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エイト不調でさ、プラグコード疑ってさ、新品のプラグコード買ってさ、ボンネット開けたらさ、



なんか綺麗でさ




修理工場に尋ねたらさ





1月25日に新品に買えてますよ、だってさwww






ぐすん

イグニッションコイルを交換したのでエイトちゃまを走らせに行きました。

コロナになってからと言うもの、毎月していた県外へのドライブもなくなり、走行距離は年間3000キロ以下に…。

噂によるとエイトは一気に300キロくらい走ると調子が良くなると聞いたので走らせました！

確かに走れば走る程燃費が良くなっていく^^
久々にリッター10kmを達成しました！

洗車もしてピカピカになりました！
もう18歳のエイト
まだまだ大事に乗っていきたい。

早いもので明日で30歳になります。
HR-Vは1､2､30代で乗ってる事になりますね(笑)

さぁ、そんな一日。


どんな一日になったでしょう？




HR-Vのボンネット開けて

オイル滲みを確認して

キレイキレイして

カレー作って

息子を保育園に迎えに行きましたw



うわ～凄い普通の日常www



こんな20代の幕引きだとは思っていなかった…



さぁ30代はどんな10年になるかな？(笑)


※追記
夜10時に今年初めてのシエンタの洗車をしました(笑)

ある夜、RX-8で出発すると変な振動を感じたのでメーターを見ると

あっチェックランプが点いてる…

驚くことなく、たぶんイグニッションコイルだろうな～と思いながらも

もしかしたらエンジンイカれたかも…とおそるおそる整備工場に放り込みました。

結果、イグニッションコイルの故障で一安心。

実は納車後に交換してないから、そろそろかな？ってか4500回転で段差があるよな～って騙し騙し乗っていました。

タイヤもそろそろ減ってるから交換すっかな～ヤフオクでポチっ！と予算オーバーなポテンザを買った直後にこの故障www

無事に修理から帰って来たRX-8はまるで別のクルマの様になっていました！

エンジンは
セル交換前
きゅっきゅっきゅっきゅっぶおーん
セル交換後
きゅきゅきゅきゅぶおーん
イグニッションコイル交換後
きゅきゅきぶおーん

かかり方が良くなりました！

また、エンジンの回りもスムーズ！
タイヤも替えたからハンドルが取られなくなりました！

納車してからまだイグニッションコイルを替えてない人は是非是非替えてみてください♪
いつかは劣化しますから、エンジン保護にも良いですよ～！

HR-V
オイル交換(フィルター込み)
RX-8
オイル交換(フィルター込み)
タイヤ交換
冷却水補充
イグニッションコイル交換