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タント狂時代

ガレ山　改の愛車 [ダイハツタントカスタム]

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整備手帳

作業日：2010年11月4日

エーモン　風切り音防止モール取り付け

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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いきなり取り付け後。

自分の場合、風切り音を低減するというよりも、別の理由がありまして。

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左側のスライドドア部には上から下までゴムモールが付いてるんで、左右で見た目を合わせたかったから。ただそれだけの為に・・・（笑）

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上部はギリギリまで延ばせたんですが・・・。（ミミが無い部分まで延びてるんですが、外れる感じは無いです。）

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下部はこの辺りまでで留めておきました。

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一番下まで延ばすと取り付け部のミミが無く、モールがプランプランになるばかりでなく、ドアを開ける時にボディと干渉して外れてしまいます。

この辺りがギリで干渉をかわせる限界点。

所謂ツライチ。・・・違うか？（笑）

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ただ、モールを斜めに切るなどの加工はしております。

こんな事ごときで、秋空の下、何度も何度も調整を重ねてる変態です（爆）

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キミもやってみないか？ｺﾉﾔﾛｳ。

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この記事へのコメント

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ＪＹＯ

2010年11月5日 7:28

変態…

変態…

変態…

コメントへの返答

2010年11月5日 22:21

お褒めのお言葉ありが・・・・。

ｺﾉﾔﾛｳ（爆）

たきゃまる

2010年11月7日 10:19

純正さながらの出来の良さだね。

でも、それより言いたい事は、
ドアヒンジを徹底的に綺麗にしてある事（爆

コメントへの返答

2010年11月8日 0:22

やっぱ純正チックなのが一番かと。

でも、ヒンジ部分に目が行くのは変態の証拠（爆）

あれ、なんて言うのかな？シーリング材？？
元々飛び散った状態で塗られてたんで、ワックスでこすって除去してます。

絶対汚れを取り込んで黒くなっちゃいますからね（笑）

プロフィール

「[整備] #タントカスタムシャンデリア土台製作　其の弐 http://minkara.carview.co.jp/userid/480614/car/409233/4681204/note.aspx」

何シテル？ 03/14 20:45

ガレ山　改 [ 岡山県 ]

基本シンプルに、そして小綺麗に。ゴテゴテ仕様にはいたしません。それが、ガレ山流。

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