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＿＿＿ 2010年11月18日 20:48 レガシー同様、アメリカで売る気満々でお腹いっぱいです。	コメントへの返答 2010年11月18日 21:26 とりあえずデカすぎじゃないですか？もう。
カタツムリ 2010年11月18日 21:37 新型レガシィといい、コレといい、昴色はもうないですね。。。	コメントへの返答 2010年11月18日 22:34 コレが新しいスバルです！ ・・・と言われたら返す言葉もありませんが、やっぱ僕らが望む道とは、ちょっと離れた感がありますかね。
カーティス 2010年11月18日 22:14 しかもCVTで燃費稼ぎ。 まぁFT-86のスバル版がインプの後継的な存在になるようなので…。	コメントへの返答 2010年11月18日 22:40 ま、「想定」だそうですから(^_^; でもマジにマニュアルが無くなってしまったりしたら、どうするんでしょう日本のスバリストさん達は・・・ 何故このクルマに『インプレッサ』の名を与えようとするのか、ちょいとギモンです。
ショーウ 2010年11月18日 23:02 なんか　もう　ヨタですね これはひどいですねぇ　 らしさがなくて無難な形になりすぎですね	コメントへの返答 2010年11月19日 12:28 この感じ・・・現行レガシィとマークＸ足したような感じとでも言いましょうか。 別の画像では、もう少しシュッとした感じにも見えますが(^_^;
わく＠濵松 2010年11月18日 23:06 まーまともなデザインのセダンやクーペが出せるだけでもいいですよ。 セダン好きなオイラとしては裏山です。 某S社ときたら・・・略 CVTとATのすみわけも必要だと思ってます。 CVTってなんかメリハリがないしエンジン音を楽しめないし。	コメントへの返答 2010年11月19日 12:35 ははは、ボクはセダンに興味ないので、各社できる限りハッチバックの車をつくって欲しいですわｗ あと小さい車。 ≫CVTとATのすみわけ～ 同感です。ＣＶＴで良い音がする車って、今のところ存在しないんでしょうか？
quadro 2010年11月19日 4:06 バカボン警官フロントマスク、次期にはもっと練られて改善されるだろうと思ってましたがいきなりのグランド嗜好ですか、、、。	コメントへの返答 2010年11月19日 12:45 なんかデカく分厚く、高級な感じになりそうですね(^_^; ボク個人的には現行インプの顔も嫌いではないですが（非ツマブキ）、上のコレを「カッコイイ、スポーティだ」と言える感覚は、今はないですね。
halbelt 2010年11月19日 8:54 うれしい反面、昔の面影が丸で無いのはまた悲しいです。 MTは流行らないとはいえインプレッサまでCVTのみしたらスバルとは一体なんだったのかと思ってしまうあっしです。	コメントへの返答 2010年11月19日 12:49 インプの名を冠する以上、ある程度スポーツ路線を意識したパッケージングでないとファンは離れるでしょうね。 どうなってゆくのでしょうスバル。