ぶぅ～～れいき～っ

さてそんなわけで、週末といえば山の中をウロウロしておりますが
課題はとりあえず、ブレーキＧ一定と、カーブ手前でシッカリと減速すること。

なおＧ計測から自己分析すると、
・カーブ入口で減速が足りない
・減速Ｇの立ち上がりが遅く、しかも一定でない
・カーブ入口で穏やかにハンドルを切ろうとするあまり、カーブ後半になってから横Ｇが増える傾向
・結果、ハンドルの戻しが遅くなる
・結果、加速になかなか移れない

前回と比べて、カーブ手前から音階が上がってることと、コーナリング中の最高Ｇが下がっている・・・ハズｗ
誰もわかりませんがな。


てなとこで、MOTIONIST先生にうかがってみましょ。

まずは登り。
やはり、カーブ出口のブブーは減った印象です。数えてないですが。
そのぶん、コーナリング途中でブブーというのが若干発生。なんでしょう？

そして下り。ブレーキングが試される・・・
ちなみに、登り・下りともに以前よりアベレージ速度を１０km/hほど落としています。

はい、ほとんど変わってません！(´ω｀)ﾉ
ってまあ、一朝一夕で改善されるものではありませんわな、これは。
おそらくまだコーナリング中のＧが高い、あるいはＧ一定にならないためにブブーが鳴っているんだと思います。
あと、下り坂の影響を考え 試しにコーナリング入り口から出口までずっとブレーキ踏みっぱなし（加速しないように）で曲がってみると、若干ブブーを減らせました。
ただ、そうやってダラダラと曲がるのもなんだか気持ち悪いので、何らかの解決法を見いだせたらよいかなと思います。

最後に、このときの結果発表～
　
左が登り、右が下りでっす。
ブレーキを改善できれば、他の操作もなんとなく余裕ができてくるような気がするんですけどねー

なぜちゃんと踏めない、ブレーキ！