overheated my hearts

どうもあかっちです。いやー......もうねえ。

つい先ごろ、「イタ車の信頼性パネェぜ？全然こわれねえぜ？」的な発言をしたばっかりでナンなのですけどね。
ほらまああれですよ、年式のこともありますし、壊れましたよねｗ

ということで、久しぶりの故障案件であります。
今回はいわゆるオーバーヒートですね。

しばらくぶりにレッカーされちゃったー
...というか、人生においてそう何度も経験したくはないものですが(^_^;

しかしやはり、持つべきものは友でありましてね。
レッカー依頼を保険会社にしたところ、たまたま懇意にしていただいている整備工場の知人が駆けつけてくれることとなり、ずいぶんホッとしました。
また預け先として、これまたお世話になっているフィアットデーラーのメカニック氏も、遅い時間にも関わらず嫌な顔ひとつせず受け入れていただけるなど。
いやもうほんっとにたいへんありがたいことでございます。
彼らには後で好物を進呈することにしましょう。

でー、気になる症状でありますが

写真ではわかりかねると思いますが、サーモスタットの樹脂製の接続部がぽっきりと破断しておりました。
そらもうぽっきり。クーラントがじゃばじゃば漏れ出したであろうことは一目瞭然であります。

なんとなく以前、たしかムルティプラ関係のお友達の方の記事で見たような記憶がありますが、なぜかこれらの水回りの管が一部樹脂製になってい、弁慶の泣きどころとなっていると......
他人事ではなかった(^_^;

後から思い返すと、もしかしたらあれは予兆だったのかなあ...なんてことも思い当たりまして、大事になる前に気付けなかった己の不甲斐なさにただただ反省するばかりです。
すまん、じんべーくん。


しかしあれです、今回は幸運にも代車が空いているということで、数日貸していただけることになりました。
毎度ご厚意 ありがとうございますフィアット大宮店さま！

代車なんだろな、FCAとしていろいろ統合してるしな、いやまさかアバ...いやいやそんなわけないよな、アバル...はないよそれはないよねさすがに

トヨタだったかーーーーーッ
そういえば以前も日産でしたね。
いえいえもちろん文句などあろうはずがありませんよマジで！

と、いうわけで。
2007年式1.3ℓ4ATの初代パッソたんが通勤の足として活躍してくれております。
猛烈に出足が敏速なアクセルと、ペダルストロークの半分くらいからようやく効きだすブレーキにかなり戸惑っておりますが、視界は良く、軽めのハンドルにも妙なクセはないように思うので、なんとか付き合えそうな感じでしょうか。
あー、でも これベースのブーンX4ってどんなクルマなんでしょう、ちょっと想像つかないなぁ。

いずれにせよ、早く愛車に帰ってきてほしい！そう願うばかりですな。
無事でいておくれ～