りぷれいすめんと・おぶ・あれこれ

皆さまこんばんは、ア・カス・チーです。ア・バオア・クー風。

さて今夜は、先日の富山旅から水面下で地味に続いておりますセルボのお話でございます。

えー今夏 車検を控えている‘まめ号’なのですが、そろそろブレーキパッドの交換も検討しようかなというところでありまして、まあ通常であれば「じゃ、よろしくお願いしまーす」と整備工場にお願いするのですけども。

今回は、このときアケボノの中の人からうかがったお話が頭をよぎりまくり...
セルボのフカフカブレーキについてわりと真剣に悩んでいたのもあり、ちょっと手を入れられたらいいなということで、セルフで交換してみることにしました。

ネットはすげーぜ、必要なものは調べりゃだいたいわかってしまいますだ。

てことで自作工具。最高です。

そして、鳴き止めシムは今回お蔵へ～。

タッチの差は正直ボクにはわかりませんが、ヨメさま的にはちょっと改善されたとのことなので、まあいいことにしましょう。
ホントはブレーキホース交換とかしてみたい気持ちはあるんですが、そこまで劇的に変わるのか？とか考えてしまうと、うーん...


と、まずはブレーキの話でしたが、続いてはボデー案件。
オレンジ色にラッピングしてから早くも３年が経過したということで、ご覧くださいこのガサツキ具合を。

退色＆ツヤ消滅＆雨ジミで、さすがにかなりみすぼらしくなってまいりました。
まあ今年はラッピングイヤーにすると宣言してましたから、この際セルボの方もリフレッシュすることにします。

っしぇい！

糊残り(白いところ)がけっこう多い～
つかウォッシャーノズルのところはまあいいとして、なんでプレスラインのエッジなんか脱脂したんだろう、３年前のぼく。
おめーのせいで炎天下の糊除去作業で死にそうになったじゃないか。

しかしまあ、糊がとれればあとの話は早いもんで。

軽のボンネットは小っちゃいので、ちゃちゃっと３０分くらいでしょうか。
それもこれも、貼りやすいフィルムあってのことです。
Viewcal880、やっぱりいいですな～。ツヤ良し、伸び良し、価格良し。正直こないだ格闘したタックペイントNBSなんかはもうね...(自主規制

というわけで、まめさんはわりと甦った感じなのですが......


こんどは10万kmを目前に控えるイタリア車の足が、本格的にやばくなってきております。
例年夏になると「ゴトゴト病」が発症するのですが、これたぶんダンパーのオイル劣化による、いわゆる「抜け」ってやつですかねえ。
不整地ではずっとブルブル系の揺すられっぱなし、まっすぐ走るのもままなりません。
車から降りるとかなり疲れていることもあり、そろそろ手を打たなければならない時期を迎えたって感じですかね。

さてさて、ダンパー復活にむけて真剣に行動を起こすことにしましょうか。