あかすちのブログ一覧

皆さまこんばんは、あかすちです( ´_ゝ｀)ﾉ ｲｪｱ

さて いよいよ春めいてきましたので、うちのじんべー君も春の兆しのようなものを装着しました。

巾木 復活ですよ！

んで、この連休はとくべつ遠くに出かけてはいませんが、オイルとタイヤを替えたのが嬉しくて、
ついつい秩父方面へ毎日走りに行ってしまいました(´Д｀；)ｱﾊ
といってもトータル６００kmくらいですが。

というわけで、

めでたくキリ番も撮り逃がし、納車から５０００km 今のところイタリア車は快調に走ってくれております。


んが、今回のタイヤ交換の件でちょっと気になることが・・・

先日の木曜日に某ショップさんにてタイヤ交換を実施。
そのとき うっかりと空気圧を確認するのを忘れたので、同日 馴染みのガソスタにて見てもらう。
「前後とも２.４入ってますねー」ということで、まあそんなもんかと思いつつ、フロントをちょい高めにしてもらう。

三日間 山を走ったあと、給油ついでに 自分で再び空気圧点検。
・・・４輪とも空気圧のゲージは１.９を指している・・・？

さて、考えられることは
・４輪とも、何らかの原因でエアーが抜けた
・ゲージの故障
・ガソスタ店員氏が読み間違えた（じつは最初から１.９くらいだった）

その後、再びエアーを補充したところ、明らかに空気圧が上昇した感覚はあり。
交換直後の感覚はもうちょっとハンドルが重く、出足の重さも感じた気がする・・・

うーん、自分でも１個ゲージ持ってた方が良いよねーやっぱ。
てな感じで、ちょっと様子見てみまっす。



※補記
純正タイヤサイズ　２０５/４５Ｒ１７　８８Ｖ　（指定空気圧 Ｆ２.４　Ｒ２.２）
交換後タイヤサイズ　２０５/５０Ｒ１６　８７Ｖ　（Ｆ２.５　Ｒ２.４）

はい、満を持して ようやくタイヤを換装できましたので、雨の中秩父まで行ってきましたよ(^-^)

超レインでもって始終ウェットでありThere is nowhere ドライコンディションって感じ。

てなわけで、ミシュランのＰＳ３でっす。ソニーのじゃないよ(ｼｹ

いやあねー、恥ずかしながらワタクシ、じつは新品で夏タイヤを買うのって、実は初めてなんですよ。
距離を乗ることもあって、今までは「タイヤは消耗品であり、べつにどれ履いたって大して変わらねー」って感じだったんですが。
走行性能等の違いがどーのこーのという問答はさておき、それじゃイカンと思うに至ったのは、やはり良いクルマに出会ったためであると言えます。

やっぱり、クルマによってふさわしいものとふさわしくないものがある。

極端に言えば、ポルシェ９１１にどこぞの激安アジアンとか、ちょっとみっともない話でしょｗ
しかるべきものを身につけるべきではないかと。

なわけで、まあ人に見られても恥ずかしくないものを選んだというわけです。
いや、これは輸入車乗りとしての一種の見栄と言ってもいいかなｗ

だけど、この選択に間違いはなかった。
組換え工賃込みでﾕｯｷｰ６人でおさまったという このご時世には本当に感謝ですし、やはり購入して良かったと思える性能・感触に、ちょっと大人になったような気分を感じてたりもします(´ω`)ゞ



ま、クルマ道楽なんだからいいでしょ、このくらい贅沢したってね！

万歳！！

このぶっとい溝を見ていると、いかにもウェット性能は良さげな感じ？

とりあえず皮剥きは完了しましたぞー！

皆さまこんばんは、あかすちです( ´_ゝ`)ﾉ

さて 初めての山道だぜ うひゃほー・・・という記事を書こうと思っていたら、あっという間に
どんどんどんどん日数ばかりが過ぎてゆく諸行無常の時間(とき)の中で。I’ll be there.(ﾊ?


というわけで ようやく雪が消えたっぽいので、グラプンに乗り替えてから初めて、比較的本格的な
山坂道へ くりだしてみました。

やはりひっじょーーに楽しい♪
ＭＴのせわしさも もちろん気分を高揚させるのですが、それより驚いたのは、我がグラプン１６Ｖ ＳＰＯＲＴの変貌ぶり。

いやもう急に獰猛になって・・・なんてことはあるわけないんですがｗ
逆に、ジックリ荷重をかけていくと 街乗り時よりも湿度が増して感じられるようになってゆく‘足’にはホントに感心しました。
これは、かなり好みです(*´ω｀*)

いよいよ今度の週末は、新しい夏タイヤ＆１６インチを試すとき・・・
楽しみすぎて、夢の中 掴みかけたひとすじの光芒(ひかり)。今はそうさ Hold on you.(ﾊ?

『CCウォーター』
どうでもいいけど、感覚的にタイプしようとすると「CCヲーター」になってしまってちょっとあれですな。
自分は普段ほとんど「うぉ」っていう入力をしていないことに 今 気付かされました。

皆さまこんばんは、あかすちです(｡･ω･)ﾉ


さて そういうことで、ガラス系コーティング剤ご使用の諸先輩からのアドバイスもあったので、
改めて正しく施行してみることにしました。

見よ！ボンネットの この濡れたようなツヤを！！

・・・ってごめんなさい。これは実際濡れてます(´ε｀*)ゝ
まずは普通に洗車→軽くコンパウンドをかけて、ハンパに残っていたＷＡＸを落としたところです。
これが完全な親水状態ですねー。

そしたら、さっと拭きあげてからCCウォーターさんの出番。



拭き上げて、さあどーかなー・・・？

ツヤが出たのは確認できます。
が、やはりキズが消えるまでにはそうとう長い目で見る必要がありそうですね。

ちなみにCCウォーターのツヤのイメージを表すのに良い素材として、特徴的な絵画の技法に例えてみたら

上に挙げた中から選ぶと、個人的にはフィットのイラストに近いと思います。
「テロテロ」でも「ツヤツヤ」でも「キラキラ」「ピカピカ」とも違う、
「クラックラ」・・・こんなところがワタクシの言葉の表現の限界かなぁ。

ま、人によりまさぁねｗ


最後に、水に濡らしてみたらこんな感じでした。

表記的には「親水性≒疎水性」って感じで書いてあるのを見かけますけど、この疎水性っていうのは親水性とはまったく別物ですよねー。
プラスチック部分はしっかり水をはじいてます。


まぁこんな感じで、また変化が現れたらレポートしていきたいと思いまっす！ぞ！