あかすちのブログ一覧

先日ジェームスさんからお手紙が届き、「半額だから買うがよい」ということだったので買ってみた。

以前に紹介させてもらいましたが、洗車キズがすごいんですねー、うちのクルマ。
で、そういったキズ消しに使えるかなぁと、最近ガラス系のコーティング剤を物色してたんです。

ま、能書きはそれくらいにして、使用前。


使用後。

うん、まったく変わりなしｗ

まあ、この手のコーティング剤は 繰り返しお使いいただくことで効果が出てまいりますという感じでしょうから、ここで焦ることはないのだ。たぶん。

ということで、しばらく使い続けてこの洗車キズが消えていく様子をレポートできたらいいなと思います。

あのー、そう、だからタイヤを探してるんですよね。

皆さまこんばんは、あかすちです。

えー冒頭から「だから」も何もないんですが、タイヤなのですよタイヤ。
そろそろスタッドレスも役を終える時期ですから、マジメに考えないと春を迎えられません。

・・・といった本題に入る前に。
ちょいと じんべーくんの、今後の予定を話しておかねばなりますまい。
ま予定というのはズバリ「お金のかかること」と言っていいと思うんですが、大きくはこんな感じです。

・夏タイヤ（４～６万）
・アンダーカバー（２万程度？）
・タイミングベルト（７万）
・プラグ交換（１万）
・ギアオイル滲み修理（２万）
・バッテリー（１万）

けっこう盛りだくさんじゃね？w
ぶっちゃけ、こないだのホイールなんか買ってる場合じゃないっていう(´ε｀；)ゝ
で このうち、優先度の高いものが直近のタイヤ交換となるわけです。


といった これらの事情を踏まえたうえで、話を戻しましょう。タイヤ選びです。
サイズは２０５/５０の１６インチ。価格.com調べです。

ちなみに性能に対するコダワリはほとんどないんですが、強いて言うなら「スポーツ寄りのコンフォート」がいいなってところでしょうか。
グラプン１６Ｖの脚がかなり硬いので、少しアタリを優しくしたいという思いがあります。
あとはできれば、ラリーっぽいブランドがいいｗ

で、履きたいのは、やっぱりミシュラン ＰＳ３。
やはりミシュランっていう憧れはありますｗ
性能は素敵そうですが、摩耗が早そうなのがちょっと・・・

いきなりガクッと価格を下げて、トーヨー ＤＲＢ
価格のわりに良さそう。

同じような感じで、グッドイヤー ＬＳ２０００
グッドイヤーってなんとなく響きがいい（ｵｲ
処分価格で安く買えるかなぁ。

あと価格.comにはサイズ載ってないみたいですが、ピレリのチンチュラートとダンロップのＬＭ７０４
良いみたいですね。
んー、ピレリいいなー



悶々。

初対面～ちょっと仲良くなってきた人から言われる台詞No.1
「こんなことをする人だとは思わなかった」
ボクは女児監禁とかで捕まっちゃう教諭か何かですか？

まーねー、

たまにこういうのが届くと、マーク大喜多さんのモノマネで 高らかに読みあげたりしますから、
仕方ないのでしょう。

大宮アルシェ。

ギャップ萌え、大切にしております 見た目はクールガイ あかすち(34)でございます。


えーさて、先日のブログにて触れました 我が愛車の下回りの脆弱さでありますが、
さる情報スジ様からこんな物があることを教えていただきました。

超ウルトラスーパーミラクルワンダフルプラズマアイソレーテッド欲しい。
いや、欲しい。

これがあれば雪はおろか、荒れた山道とかでもずいぶん精神的にラクな感じしますよねぇ。
６人の諭吉っつぁん。
さすがに自作はキビシイか？


どぅーするの、オレ！

いやあ・・・もう皆さま飽き飽きでしょうけどね
うちもクルマにダメージもらっちゃいましたね、雪で。

というのも、日曜日、車の底が軽く擦るくらいのワダチを走行後「止まれ」で停止すると、
３速からギアが抜けない～！
イタ車乗りとして、いかなるトラブルにも動じない心構えはあったものの やはり若干焦るｗ
とりあえずエンジン停止し、シフトレバー操作を試みるも ほぼロック状態・・・

１台だけいた後続のドライバーさんに事情を話し、少しおいてから再びチャレンジすると、
ごりっ・・・かろうじて抜けました！
後で考えたら、クラッチは切れていたようだから そのままガンバって３速発進すりゃ良かったのかしら(^_^;

その後はなんとか復調し、行きつけのデーラーさんへ駆け込むと、とくに悪いところは見当たらず
「エンジンルームに雪が入り込んでるので、それがミッションのワイヤーに悪さしたのかも」
というような診断でありました。

このへんかなー？

まあマニュアル車でワイヤーが凍る、というのは ままあることらしいですけど。
たしかに、下から覗くとミッションはなんだか丸出しって感じ。他の車もこんなもんですっけ？

ついでに言うと、センサーかなんかの線も、ちょっと怖いしw


で。
てーことは、雪以外でもたとえば砂とかでも、似たような症状が懸念されるってこと。
せめてこのへんのワイヤー＆ジョイントくらいは、なんとかガードしてやりたいと思うのですよねー。

情報を漁ってみましょ。


あと別のところでは、左フロントのインナーフェンダーが、いつの間にやらバキッと逝っとります。

ワダチにストレーキが引っかかったか、あるいはこないだの氷塊に殺られてたか。
いずれにせよ、とっとと修理しますかね。


てことで、今回の雪で得た教訓。
イタリアって、比較的寒い地方だと思ってたけど、そういうわけでもないのね！（爆

これがいわゆる、無知の露呈というものであります。皆さまごきげんよう。

はーい 関東の皆さん、たいへんでしたねー

いや、マジでたいへんでしたけども(〃ﾟдﾟ；A

まあ それはさておき、新たなスタッドレスで、またマニュアルトランスミッションでの、初めての雪道走行が体験できました。
スタッドレスタイヤの印象はおおむね良好かと思いますが（詳細はパーツレビューにてどうぞー）、
個人的にもっとも印象的に感じたことは、ＭＴでの雪道の走りやすさでした。

まず、常に適度なエンブレが効いていることによって、「止まらない！」という不安感がだいぶ軽減されるように感じました。
また、半クラを使えることで発進トルクのコントロールがしやすいのか、グリップ感覚（？）が良く、じつによい感じ(^^)

ある意味、この大雪で経験できたことはラッキーでありましたねー。


ちなみに、それとは別のネガな出来事としては

路肩から なにかの拍子に急に転がり出てきた でっかい氷塊に、リップがやられました(;`皿´)
まあ巾木のおかげでバンパーは無傷だったのが救いでしたが、また作り直しですねー。
まいっか。

こんどはもうちょっと暖かくなってから、再び装着いたします～