あかすちのブログ一覧

あらまー。
さらばジウジアーロって感じ？


というか、セディチがあるではないかね！

はい。というわけで、フィアットのデーラーさんより じんべーさん回収してきました。

件の代車に長く乗らずにすんで心底ホッとしたんですが、
それに加えて、デーラーのメカニックさんの仕事ぶりにも感心いたしました。

昨晩 担当メカさんが電話にて、ボクの要望の不明瞭なところをキチッと確認。
しかる後、迅速な点検整備および 要点をおさえたアドバイス。
何より驚いたのは、その金額でした。

今回の点検整備もわりとリーズナブルな価格だったと思いますが、今後必要となる整備の費用が
意外と、ホントに意外と、そのあたりの整備工場と大きくは変わらなかったのです。

さすがに修理となれば‘地獄のアッシー交換’ですからきついでしょうが、
こりゃー消耗品交換系はお願いしちゃっても良いんではないかなーと思いました。


オチはなしよ。

皆さまこんばんは、あかすちです(｡･ω･)ﾉ

えー、じんべー納車から２週間 800ｋｍちょっと走りました。
先週は発進操作も調子良く、「こりゃ予定より早く、初心者マークともお別れだなげっしゃっしゃ♪」
なんて思っていたのですが・・・

ここ数日、エンスト回数が増えていますｗ（１日１、２回）

原因はわかってるんですけども(^_^;
クラッチ操作に慣れてきたので、今までは発進で「回転を上げてからじっくりクラッチを繋いでいく」と
やっていたんですが、やや時間がかかるので できるだけ「半クラッチのつながり始めあたりから回転を上げる」という感じに変えてやってみているんですが、これが安定しない。

平地で心理状態が平静であれば問題ないのですが・・・
‘せっかちさん’に後ろに付かれたり、ちょっと急いで発進しなくてはならない状況、魔の坂道発進など プレッシャーのかかる状況に弱いのです。



まずはメンタル鍛えなければ、若葉とサヨナラできませぬなー

「あかすちクン、うるさいよ パタパタパタパタ」
「・・・４から３で・・・ブン～ゥ～～ン(ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ)」
職場の机で`エアダブルクラッチ'も板についてきました、あかすちです皆さまこんばんは。

あさて、やっとこインフォメーションディスプレイの操作を覚えたワタクシ。
このところは、大好きな「瞬間燃費計」にセットし、運転を楽しんでおります(ﾍﾝﾀｲ

ということで、とりあえずサクッと最大燃費を記録してやろうと思い、できるだけ引っぱらず、回転数を抑えるべくポンポンと上のギアへ。
・・・これがどうして、なかなか数字が伸びないー(゜_゜;)

状況によっては、低いギアで高めの回転数キープの方が燃費が良いという・・・！
なぜかッ？
 
これが、効率ってやつなんすね。

今までオートマティックに変速される車に従って、回転数を低く保てばだいたいＯＫという考え方は、
このクルマでは通用しなかった・・・

速度や交通状況に見合った 適切なギアで/回転数で走った場合に最も効率が良く、
それがすなわち燃費につながるってことなんすねー。奥が深いぜ(*´ω｀*)
 


ところで話は変わりますが、埼玉近郊にお住まいのグラプン乗りの皆さま。
どこかで集まって１回
※お好きな台詞を入れてください

とはいっても、ド珍車であるグラプンに１０台集まってくれなんて寝言でも言えませんから、
きわめて小規模な集会になるであろうことは必至ですがｗ
新参者でいきなり主催ってちょっとアレですが、ご興味のある方 コメントいただけたら嬉しいでっす(*^^*)

あ、２台とかでもやる気はありますのでw

皆さまこんばんは、あかすちですー( ´_ゝ`)ﾉ

さて出張から戻って早々、洗車です☆
で、幾日か前のブログで、外装・内装ともに良好みたいなこと書いておきながら、ですが。
昼間 日が当たるたびに、なにげに気になっていたのが

いやー見てください、この洗車キズ(´ε｀；)
以前のオーナーさん、「乾いたボディにフクピカ」かなんか、絶対やってるなー・・・

まあそういうわけで、中古車購入後の恒例儀式「全身コンパウンド」を実施中であります。
今回は特にヒドイのでちょっと時間かかりそうですが、必ずつるつるのボディにしてやるけんねー！



楽しんでいこう！！