あかすちのブログ一覧

皆さまこんにちは、あかすちです。
ここんとこ小難しいコトばっか言ってましたから、今日はちょっとキャッチーな感じで。


ウホッ、いいバンド・・・！


で、ダイハツさんから何か出るってハナシですが

ハスラー後出しＳＵＶとかいいので、和製ミニたるジーノを復活させてくれんかねー、ここまでやってんだから。


次、ずいぶん前になりますが、下のグリルがうすら白けてきたので塗りました。めんどくさいので外さず、マスキングでｗ

この状態がなんか可愛かったのでパシャリ☆


あーとは、前々から乗り心地には文句言ってる我がグラプンですが、たまに左リア方面からひっじょーにゴトゴトうるさいので、足回りどっか緩んでんじゃないかと覗きこんでみる・・・

うっ、ヒビヒビだぁ～
・・・けど、これでゴトゴト言うかな？んーーー
ちなみに緩み、ガタツキに関しては問題ないもよう。
もうすぐ７万キロですし、足回りリフレッシュの口実にはちょうどいいかもですが、先立つものがー( ´△｀)ｱｰ

「ういごころ」とか読むと、なんかいいっすね。ちょっと甘ずっぱい感じですか。

えー先日 固ーいアシに戻ったじんべーくんのお話をしましたが、若葉の芽吹く時季ということにもかけまして、初心に帰り、空気圧のセッティングでも弄くりたおしてやろうかと思っとります。

・・・けども。
「タイヤはサスペンションの一部」であり 最重要部品のひとつであるのは間違いないのですけど、
一方で、超個人的に、「車体やサスペンションのマズいところを埋め合わせる」ような役割にも思えてしまうときがあるのですよ。

すごく悪い言い方をすると、クルマのネガをタイヤでごまかす、みたいな。

ま、それを言い出すと「サスペンションに関わる部品すべては相互にごまかしあっている」という気がしないでもないのですがー。
とにかく個人的に、タイヤの銘柄や空気圧で 乗り心地や運動性能を・・・というのは、じつはあんまり好きじゃなかったりします。
「タイヤがすべて」なんだけど、「タイヤがすべて」にしたくない。
けど、やっぱりタイヤがすべてなんだよなあというジレンマを抱えつつ、今回は空気圧でごまかしてみようって話ですｗ


前置きがなげー。


てことで、燃費志向のワタクシ、ちょいと高めで乗るのがツネなんですが、いわゆる適正圧まで下げてみました。
うーん、多少パツパツ感は減ったけど、乗り心地は大して変わらんねヽ(=´▽`=)ﾉ

ただ、ハンドルはチョイ重くなって良い感じ。
気持ち、まっすぐ走るようになった気がしなくもない。

ま、しばらくこれで走ってみて、燃費が著しく悪化するようなら戻しましょうか。




にしても。
スタッドレスから夏タイヤにして、乗り心地どーこーはもちろん気になる変化ですが、
駆動系の振動やトルク感(？)が、ぐっとダイレクトに感じるようになりましたな。
具体的にいえば、ほんの少しのシフトショックなどが、よりハッキリと伝わるようになったり
あるいは、エンジン(ミッション)からのトルク変動が、こらまたハッキリと車の挙動に現れたりｗ
曖昧な部分が減ったぶん、運転が難しく(やや神経質に)なったかなぁ。精進精進。

とはいえネガな部分だけじゃなくて、やっぱりダイレクトな操作感というのは気持ちが良いもので
ジタッと地面に伝わる動力感は、「やっぱこれよね！」であります。


まあなんだ、クルマのチューニングって、ほんと難しいっすね。

迎春とか来春とか使いたいけど意味が違ってきちゃうので、こういうときに繰り出したい言葉、
いっそのこと作ってみました。

見春（けんしゅん）。だめですか。

とか言ってたら６万キロです。
先日帰宅したらピッタシでした。奇跡といっていいですな。


で話は変わりますが、わたくしキャリア２５年の花粉症患者なのでありますがね。
今年は花粉が多いとか言ってますが・・・なんとぜんぜん平気！！
多少のクシャミハナミズはありますが、苛烈な目・鼻・喉のカユミはほとんどありません(^_^)

いよいよ、卒業のときがきたのでしょうかな？


それはさておき、頃合いってことで夏タイヤに換えてきました。

いやー、スタッドレスに長く乗るとすっかり忘れてしまうけれど・・・

やっぱり足、かってえ！！ｗｗｗ

まるでお仕置きかと。これでも純正から１インチダウンですのよ。
まったくもうねー・・・
グラプン１６Ｖ乗ってる他の方はどうお感じなのでしょー。

車高はなるべく落としたくないだけに、シャコチョーは選択外。
やっぱデュアロジのバネに、FSD・・・なんて高すぎて手が出ないしぃー
お手頃モンローは説明読んでもレビュー見ても、高減衰、おそらく縮み側も？となると、スポーツ寄りの感じがいたしますか。
ブッシュとか新しくするだけで多少は良くなるかしら？

かくなる上は補強しかないのか(°▽°)ﾅﾝﾃ

あっそうだ。
グラプンのパワステモーターの件、ドッコさんのブログにも最近書いてありましたね。

いつ対策品に変わったのか知りませんが、ポジショントルクセンサーの 内側のチューニングが変わったというより、部品自体がちょっと変わってるようですね(^_^)

現在の日本車だったらリコールものだろうなー。
「運転中に突然パワステがきかなくなる恐れがある」とかいって・・・
いや実際その通りですけども。危ないし。

うちの交換したステアリングは、ほんとに感触良いです♪大袈裟かもしれませんが、別の車に乗ってるみたい。
３月からフィアットも部品代が上がったそうですし、結果的には 良いときに交換したかもなぁとプラスに考えておりますよ、ええ。


NOISEMAKERもとうとうメジャーか。


そうそう先日、お世話になってるフィアット所沢店さんよりお電話。
なんだろなと思ったら、担当メカさんが異動になるとのこと。
いろいろ相談に乗ってもらったり けっこう仲良くしてもらっていたので、うわぁ～残念だなぁ・・・
と思ったら、異動先は大宮店ってｗ
むしろ自宅＆勤務先から近くなったわ！(*´∀｀*)

まぁそんなこんなありましたが、こういう電話もらったの初めてだったので嬉しかったですよ。
あいかわらず、やりおるわい。

こばわー、へっくしょん、あかすちです。へーっくしょん！ズバーッ！
めきめきと春めいてまいりましたな。

この冬は・・・雪が多かった？

いや、雪が早かったというべきか。

今シーズンは所用で、年末年始から実家へ４回行きました(^^;
とはいえ、年末より続く財政難のため なるべく外出を控えたので、この冬はまるで走ってません・・・
あまり乗らなすぎると、運転が下手になってしまうなぁ。


それはさておき、実家の車庫でハバをきかせていた 純正タイヤを引き上げました。重いのなんのって！


同時に米もｗ

しかし、これが効く効く。
グラプン１６Ｖの純正足はとかく突っ張っていて、いつもゴトゴトブルブルと細かい振動を伝えてくるのですが、およそ１２０kg（もっとかな）のバラストによって 見事に快適な乗り心地となっておりました(*´ω`*)
ま、おっきな入力には思いっきり「ドカン！」ときてましたけどねー、あは。

まあそんなこともあり、以前から積もう積もうと思っているスペアタイヤを、ちょっとヤッパシ積んでみようかなぁなんて画策してます。や、もちろん実用的な意味も含んでですが。

てことで、スイフトとかスプラッシュあたりのスペアタイヤ、そのへんに転がってないだろうか。