あかすちのブログ一覧

さてさて運転がらみの話ばっかりだったので、ちょっと肩の力を抜きましょうか。
ちなみにボクはお酒を飲みながら書きます。読まれる皆さまも、可能な方は一杯やりながらごらん下さいな(・∀・)ﾉ日日ヽ(・∀・)ｶﾝﾊﾟｰｲ
ま、そういうユルいお話ですー。


さて前車スズキ・スプラッシュ購入から、わずか２年で乗り換えた当時「えっ？！」と思われた方はそれなりにいらっしゃったように思うんですが、まあソッチの理由は以前書いたような気がするので置いておいて。


なんで、車体価格５８万円のイタリア車などに手を出したか、というお話ｗ

さすがに初めての輸入車で、しかも曲者たるイタリア車。激安物件に手を出すなどとはもってのほか！だったのですがねー、自分でも。

とりあえず事前情報で、ひととおり壊れるところをチェック。
モノによっては２０万コースか、なるほど(てかホントに壊れたしｗ)。
壊れる前提で考えておいた方がよさそうだ。



ってことで しかるのち、いざ中古車販売店へ！

まずは川口の某店へ。ていうかグラプンの実車を近くで見たの、この時が初めてでしたねえ。
車体で７０万ほど。シートやボディカラーは希望通りながら、修復歴・箇所が気になったのでパス。
さらにその情報をカーセンサーなどにも載せてなかったので、そのお店ともサヨナラです。

お次は柏の某店へ。
たしか車体７５万ほど。全体的に良さげな物件ながら、車内がすごく犬臭かったのでパス。
試乗できますか？と聞くと、「買ったらできます」って、そりゃ試乗って言いませんぜ(^_^;

次に、輸入車メインの某大手中古車売買店へ。
本命でしたが、ここは価格が高かったです。
車体が１００万超え、納車整備費用や保証費など諸々含んで、たしか１４０万くらいだったでしょうか。
価格については、オートオークションからランクの高いものしか仕入れないとのことで、信頼性には自信ありといった具合。
さらに保証期間内であれば、何が壊れても、どこで壊れても、まったくお金の心配いりません！

まあこれは、ボクのような輸入車ビギナーからすれば、けっこうグラッとくる売り文句でした。何より故障を恐れますからねー。
が、冷静になって考えると、そもそもオークションの「上モノ」である時点で壊れにくいとした場合、さらに高価な保障制度が必要だろうか？と思い至りました。

そこで逆転の発想。
壊れまくっても、修理代含んでトータル１４０万もかからないようなタマを買えばよいのではないだろうかｗ



ということで、現在の愛車にたどり着いたわけですね。
車両58万、諸経費含み76万！
１４０万の予算があれば、ほとんど２台買えちゃうような代物でっすｗ
安さに加え、決め手はやはり販売店さんでしたけどね。

で、結果といえば・・・
これは勝利でしょうｗ

納車後は例のパワステの件とベルト交換等の保守整備でややお金が出ましたが、それでもトータルで２５万弱ってところでしょうか？・・・あと４０万くらいは壊れても大丈夫！
ちなみに言うとパワステ交換については、部品のアップデートに伴い交換後の操舵感が抜群に良くなったことから、個人的には修理というかチューニングと捉えていますｗ あれはあれで良い買い物でしたよ(*´∀｀*)ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞ


さあそれから、このあと控えるものと言ったらやはり・・・
先日、７万キロを迎えたじんべー君。


じつはこないだタイヤローテーション中に、ヤなもん見つけちゃったんですよねー(^_^;

スタビブッシュに、前から気になってたバンプラバー・・・こりゃ乗り味に影響しますわな。
足回りリフレッシュのときが、いよいよ近づいておりまするー

モノはほぼ決まっておりますが、さていつやるか？
そして、どこでやるか？ドッコさん遠いのよねー(^_^;