あかすちのブログ一覧

えー 少し前にお伝えしました通り、セルボのラッピングがだいぶヤレてきましたので、

今夏、大幅改装を予定しております！

とゆーことでボチボチ進めていくわけでーありまっす。

ばりばりばり～っ

スッキリ★

白い線はキズではなくて、糊残りです。刃を入れたところに、このように線状に残るんですよねー

全体的には剥がし跡、糊残りもまったく問題なし！


で現在ピラーまで剥がしているので、こんな感じ。

屋根のストライプがなくなり「落ち武者感」が懸念されたのですが、わりとフツーな感じのようですー
上半分が黒いので、とくに夜間は 全高が低く見えて嬉しい♪

てなところで、ほんとはＧＷ中に貼り替え作業を進めたかったのですが、ボサッとしてたら準備が
全然間に合いませんでした(；´Д`A
とりあえず、そろそろ新たな色のシートでも発注しますかね。

「あーっ」
「おおー」
「どうも」
オフ会の挨拶って、こんなんでいいんでしたっけ？ｗ

ということで、ひっさしぶりの浜松へ行ってきました！
２週間ぶりかな(*｀▼´*)

ま 実際オフ会としては、前回ボクが訪れたのが２０１０年１１月ってことなので、３年半ぶり。
なにげに ３年半ぶりに顔を見たのは、じつは１名だけでしたがｗ

もはや何の車の集まりかわからないくらいのバラけっぷり。
なんか感慨深いですねー、ええ。

あ、遅くなりましたが わくさんご結婚＆新居お引越しおめでとうございます（遅すぎ

ミーティングの様子はと言えば、
朝の挨拶→各々愛車に乗り込む→それぞれ黙々と道をゆく（トータル４時間くらい）
という、かつてないほど男らしい 斬新な集まりでありました(*´ｪ`*)

でもほら、クルマ乗りならわかるでしょ。ドライビングで語り合う、みたいな・・・


ね。


という感じの、じつに楽しい一日でありました。
言いだしっぺのHamp先生、企画のわくさん、どうもありがとうございました～。
その他参加してくれたあなたとあなたとあなたも、また遊びましょ♪



そしてミーティング後・・・
お泊り組のお楽しみ★
ご一緒したHamp先生と男二人、酒を酌み交わすのでありました。
てか前回からメンバー固定じゃないかｗ

閉店までしっかりみっちりと車談義。
こういう時間は、ほんとにあっという間ですねー
今回の浜松も 素敵な旅となりました。ほんっと、ありがたいことです(*´ω｀*)
こちらもまたいずれ、ご一緒しましょうｗ



さらにその後のお話・・・
一夜明け、浜松から（体調スグレズ）這うように自宅へたどりつくと、会社より電話。
「緊急で悪いんだけど、今から山形行ける？」
さすがに辞退しましたが・・・やっぱり誰か、見てるだろう！

ラリークロス連中、超イケてるのよねー
年々ハデになってる気がするけどｗ









まあ何にせよ、いろんなクルマが走ってる方がやっぱり面白いっすよねえ。

あっという間にブログがスーパー滞ってしまった。約２週間ぶりです、あー。

いや、ほんとあっという間ですよ、時間が経つのなんてね・・・

とか、何の含みもないのに意味深ぽく言っては 単にサボっていた事実を煙に巻こうとする態度。

(･Ａ･)ｲｸﾅｲ。

まあそういうわけで、先回のブログではなんだか文字ばっかりだったので今回は写真ばっかりにしてやろう、そうしよう。

ぱっ

と、いきなりなんの説明もしないのもあれなので、桜です。

先週末 実家へ行ったりあっちへ行ったりこっちへ行ったりしたときに咲いてました。

実家の方はまだ雪があったので これからですねー。

お仕事で浜松にも行ってきました。

会社の上司がこのブログ読んでるのか？
２６日に浜松でオフというのを知っていたんだらうか(´ｪ｀；)


で、全然関係ないんですけど、最近またワンオク聴いてます。
youtubeとか見てると、いたるところに現れるファン？の書き込みが なんというか恥ずかしくなって、遠ざかっていたんです。
が、久々に聴いた彼らは、やはり変わりなく彼らだった。

僕の周りにも「ファンが若くて・・・最近ちょっと」という声がちらほら聞かれるけれど、
また戻ってきたら、ボクと同じことを言うんじゃないかな。

ども、あかっちです。皆さまこんばんはっ(｡･ω･)ﾉ

週末、フィエスタに乗せてもらいました。あは。

ケンブロック先生のクルマ見てから、MC後の顔がずっと気になってたんですが、やっと実物を拝めましたよー。


嫌いじゃないなー、じつに嫌いじゃない。


まぁそういうわけで唐突ですが、せっかくなので感じたことでも書いてみます。

まず乗り込んで最初に感じたのは、前席シートの小ささ。
ホールド性によるタイト感なのかな？と思ったんですが、これはサイズが小さいんでしょう。
自分がこれまで乗ってきたスズキ車は比較的大きめなシートで、グラプンもたっぷりとしたサイズなので、フィエスタのシートに座ると ちょっと落ち着かない感じ。
ちなみに前席クッションは固めですが 後席はとっても柔らかく、そのギャップがすごい！

次に、屋根の低さから来るものか あるいはフロントウインドウの傾斜から来るものか、前頭スペースはやや窮屈に感じます。さらにバイザーを下ろしてみると、思いのほか すぐ眼前にくるので、ちょっと面食らいました。
ただこれはボクの直角気味のシートポジション&座高によるところが多分にあると思いますので、一般的には許容レベルなのかな。
シートリフターでけっこうポジションを下げられるので、この辺はきっと解消できそうです。

その他、ドア内張りの形状か あるいは窓の高さからか、横方向もちょっとしたタイト感があり、シートに収まったときのカッチリ感は強いように感じます。
ゆったりした空間を好む人からすると、悪く言えば、圧迫感とも言えるかもしれません。

ということで、さっそくエンジンをかけてもらうと、さすが最近の三気筒。震動は見事に抑えられておりました。
アイドリング状態で ほんの少しステアリングに伝わる振動はありますが、そこまで嫌な感じはないので十分に快適と言えると思います。
というか、エンジン音がほんとに静かです。


走り出しますー。
個人的に、これまで激しいスポーツ走行とは無縁ですし、今回は街中での試乗なので そのような感想しか書けませんがご容赦ください(^_^;

で、走り出しから真っ先に感じたのは、ずっしりとしたステアリングの重さ。
最近の車は 国内外とも‘軽ステ’が増える傾向にあるように思いますが、このクルマの手応えはちょっと久しぶりでした。
直進走行時には非常に頼もしい反面、交差点左折時などは「よっこいしょ！」という感じです。この感じ、好きな人には嬉しいかもですねー。

そしていよいよ注目のパワーユニットですが、まず今回の試乗では ボク+デラ営業さん+そして後席には重量級の友人という３名乗車の布陣であります。
加速はスルッスル。17㌔のトルクが1500回転辺りから出てくるわけですから、そりゃもう当然ですが排気量１Lの乗り物ではありません。

とはいえ、ターボラグやトルクステアなどの危ういところも特に感じず、平和。
今回、道路の都合上「ドォーン！」みたいな強烈な加速はやってみませんでしたが、感覚としては2000～2500回転くらいで静粛に、かつ十分に加速し、いつの間にかシレッと「７０くらい出てますが、何か？」みたいな感じです。
一人で、こっそりと山岳路を駆け上がるようなシチュエーションだったらきっと、胸のすくような立ち上がりを見せてくれることでしょう。

DCTのショックは、「あ、いま変速したね」とわかりはするものの、もちろんつんのめったりするような極端なショックは感じなかったので、まぁこんなものじゃないっスか、というところです。
個人的にはミッションについて‘ＭＴかＡＴか’くらいのこだわりしかないので、十分に滑らかだと思います。

続いて乗り心地。なんというか「静かに硬い」という感じ？
ガチガチの足で直接的にドタバタする感じではなく、段差通過時にはちょっと遠くで「ドン」という感触がある、みたいな。でもそんなに遠くではないです、みたいな？
しかし、かなり静かです。
タイヤはなんとハンコック履いてました。それがどんなタイヤなのかは詳しくないのですが、それとは別で、おそらく足回りやフロアの遮音は真剣にやっているのではないでしょうか？

車体の揺れ方は、やはり硬質に感じました。車体全体が一つの塊となってユサユサする感じ。
グラプンとはまったくの別物、いや異世界・異文化ってとこでしょうか？
で。この感じ、ちょっと似てるかもと思ったのは、我が前車スプラッシュ。
フィエスタの乗り心地は、なんとなくスプラッシュの延長線上にあるような気がします。
（ちなみにグラプンとＳＸ４は同じ線上にいるように思いますがｗ）

おもしろいもんだす。


といったところで、かなり感覚的な話をツラツラと散文的に書き散らかしましたが、皆さんもお近くにフォードデーラーなどありましたら、一度ご試乗してみるのも楽しいと思いまっす（営業？