あかすちのブログ一覧

あーやばいやばい、また開いてしまいました。
ということで、最近少しクルマネタがあったもので、久々ブログでも書きましょうかねー。


月曜の朝、いつものように出発しようとじんべーくんのエンジンをかけると、かつてない振動、そしてエンジンチェックランプ点灯～(；´Д`A

変な音もなく振動だけ出ている・・・うーん、これは一気筒休憩中って感じ？
この年式の車にして、気筒休止システムとはなかなかにハイテクなやつよ。
できれば低負荷時にやろうな。

とかボケーっと考えをめぐらすも、とりあえず朝は時間がないので、代打、いや代走で‘まめ’選手の出番です。こんなときはサブカーいるとホント助かるなあ・・・


で、帰宅後再びじんべーくんのエンジンをかけようとするも、今度はセルの回りがアヤシイ感じ。
エンジンかからん、とゆーか、ほどなくして今度はバッテリーチェックランプ点灯(^_^;

ナヌーもしかして、とちょっとアクセル煽りながら再びセルを回すと・・・かかった～っ
その後は振動もなく、いつもの感じに戻ってフツーです。

バッテリー弱ってただけかい！ってゆーｗ
やっぱし乗ってやらないと拗ねますな、というよくあるお話でした。


あー、ちなみに今週末はフロントブレーキ交換です。
結局DIXCELのPDローターとPパッドに。
感触はどう変わるか、あるいはたいして変わらないか。
同時にミッションオイルも交換するので、まあ楽しみですなー。

おおう、ブログを書いていねえぜ。
いや正確に言うと、一件のブログを２週間くらいかけて書いてるって感じ？ｗ

てことで、この時期ヒートテックのタイツで必ず某2：50さんのマネしてる皆さまこんばんは、あかすちです。
寒さが続きますねえ。

さて絶賛ゲーマー中につき、相変わらずクルマにあんまし乗っておりませんが(^_^;
おかげでガソリンもタイヤもブレーキも減らずに済んでいるわけですが、とはいえそろそろブレーキはマジメに検討しないといけませんな。

てことで探してみるも、マイナー車種ゆえ 予想通り選択肢は多くありません。
まぁ使ってみなきゃわからんということは重々承知なのでありますが、とりあえず情報としてスペックを調べたい・・・ものの、実際マトモに公開しているのはDIXCELくらい、と。

基本的には純正相当品でよいので 最廉価のブツをと思っていますが、できればダストが少なくて、かつローターがあんまし減らない組み合わせが良いのです。

が。そこで。

DIXCELのＭってどーなんでしょう・・・？

スペックを見るかぎり、初期制動は比較的強め、いくらかの方のレビューもやはりそんな感じ。
が逆に、「効きがアマくなった」と感じる方もそれなりにいらっしゃるようで・・・(^_^;
ちなみにデーラーのメカ氏も、「ちょっとアマく感じるかもしれませんよ」と言っていた

様々なレビューがある中で、主には純正と比較してというものが多いので、もちろん車種ごとに各々の印象は違うとは思うんですがー

ぼく個人としては、ちょっとした踏力でヘンに効いてもらっては困る派なので、どちらかと言えば初期制動がアマく感じられるのであればヨシな方向で。
ちなみにグラプン純正はややカックン気味に思います。確実に踏力を感じられる最弱ブレーキで、ぼくだと0.1Gくらいが精一杯ってところ。鈍感なんで(^_^;


試してみたい気もするんだけどなあー、どうしよう。