あかすちのブログ一覧

はい皆さまどうもこんにちは。

←えーとなんか前回からの間違い探しのような趣きではありますが、屋根の上にチョンマゲのようなものが乗りました。

ということで、なんとなくテストカーっぽい雰囲気になってまいりましたか。
ようしようし。


で、モチベが下がらないうちにそのままガンガン進めたいところなんですが、GW以降は天候の方があまりかんばしくなく、作業の進捗はこんなものであります。

しっかしラッピング作業開始から一週間が経ち、いろんな方から「あ、白い色に戻したんだね」とか「こんどはどんな柄にするんすか？」だとか「えっこのまま単色？らしくないじゃん！」だとか好き放題言われてますが、めげずに強く生きていこうと思っていますよ。

とゆーか、そんなことを言われながらも、誰一人として

このシワシワバンパーに対してはツッコんでこないんですよねえ。
しょせん、他人のクルマになんてそれほど関心がないということなんでしょうが、ボクが思ってるほど、このシワは気付かれないものなのかも？

という憶測から、以前ほどツギハギに対して抵抗がなくなったワタクシ。
このシワに比べたら、分割線なんてぜったい誰にも気付かれないだろうなあー。
そういうことならリアバンパーなんかは、もうこんな感じで分割しちゃうのもアリっすかね。

とくにリアバンパーの下の方なんて、誰も覗きこんで見たりしませんからねー。
とはいいつつも、作業中はやっぱり小さなシワとかすっげえ気にしちゃうんで、精神衛生的にもこのように分割してやるのが、まあちょうどいい落としどころなのかなと。
なにより作業開始前の「これから険しい闘いが始まるのだ...」がないので、気楽でいいかもしれません。

そういうわけで晴れの週末が誰より待ち遠しい、梅雨入り前のあかすちでございましたーヽ(´▽｀)ノ
いいから晴れろ。

今晩２度目のこんばんは、あかっちです。
はい、連休も終わりですから、とっとと作業日報もシメないといけませんね。

ということで、まずは４日目の作業を終えたところで、こんな状況をお伝えいたします。

ぶっちゃけもうかなり身体がしんどくて、この日はペースダウンどころじゃないですｗ
ドアのサッシとAピラー～なんてところで時間をウルトラ消費しまして、気力も限界(+△+)
この時点で、GW中にリアハッチ、リアバンパーの施工はちょっと無理だなーというのが確定しました。

で、最終日の作業となるわけでございます。
この日ももう、さすがに翌日からの仕事に支障をきたしては困るので、無理はしないで軽めに切り上げようということでしたので、

Cピラーと屋根を完成させて、GWフィニッシュというスケジュールっすね。
そうそう、で、けっきょくCピラーはこんな感じで分割せざるをえなかったんですけども。
３ドア車の宿命で、どうしてもパネルの一枚一枚が大きくなってまして、シートの使い方が難しくなってくるんですよねー。
まあシートが無限に使えれば大判貼りにチャレンジしてもいいんですが、制限の中で大量に無駄が出ることとか考えちゃうと、なかなかね...

とか不甲斐ない懐具合をぼやきつつ、継ぎ部分のラインカットですが。

これねー、じつはかなりキライな作業でして。
要は重なっている２枚のシートの、上の一枚だけをカットしなければならないんです。
下の層まで切っちゃうと、のちのち気温の変化でシートが伸び縮みしたときに、切れ目から下地が覗いてしまって、たいそう見栄えが悪くなってしまうんですね。

ですから可能な限り上層の一枚だけを...80㎛分だけを切るように力加減を...しかも下地は直の鋼板ではなく一枚シートがいるわけで、それによって若干の弾性があるのでそのへんの刃先の沈み込みも考慮して...
って気を遣いながら、切っていくわけですよ。けっこうやっかいでしょ？ｗ
毎度ながらナイフレステープとかいうのを試したくなる瞬間です。

まあ、とは言ってもね、経験を信じてナイフを立てるしかないんですわよ。

さあ、下層は無事かな～？(^_^;
一年後くらいにわかるでしょうか。

そんなこんなで、(キツかった)GWの作業はおしまいっ

前から見ればほぼ完了って感じでしょうか～

ぱっと見、残すはサイドシルとリアハッチ、リアバンパーといったところですが、

実際はリアハッチのウイング基部の再塗装と、そしてフロントバンパーの仕上げ作業もありますから、まだまだしばらくは完成とはいかない模様ですねｗ
ぼちぼち、ずるずる、だらだらと今年中くらいに完成に向かっていけたらいいなと思ってます。

いやあしかし あっという間に過ぎ去った５日間でしたが、天候にも恵まれ、自分なりにとても充実した毎日でした。
こんなにドコにも行かずに引きこもって、ひたすら作業していたのなんていつぶりかな？...今はさすがに、クルマ乗りたくてウズウズしてます。

といったところで、連休中お付き合いいただきありがとうございました＆お疲れ様でした。
明日からはまた通常運転に戻りますのでひとつよろしくお願いいたしますｗ(※更新が滞るという意

はい皆さまこんばんは。
えーさて日報が遅れてまして、仕事のボンクラっぷりが露呈してます あかすちでございます。

で早速GW三日目の作業報告となりますが、この日は寝坊しつつも まずは車体のバラしからのスタートとなります。
リアバンパー、テールランプとの境目が絡むパネルとなるため、それらを外さないとうまくシートを折り込むことができないんですね。
で、そのパネルに鎮座していたこのようなステッカーも、

貼ってあったらありがたがる向きは大勢いらっしゃるでしょうが、「ちょっと邪魔だし剥がそう」なんて不届きなことする奴なんぞボクくらいなもんでしょう。
ごめんなさいジウジアーロ先生！

ほいで、シート貼り付け作業となりますが。
ここで、今回使った「タックペイントNBS」の使用感など、個人的に気が付いたことを。

まず「タックペイントNBS」とはどういうものかといいますと、簡単に言うとタックペイントシリーズの、廉価グレードにあたる製品ですかね。
いつも使っている、桜井さんのViewcalでいうところの「880」と同等品ということでいいと思います。価格帯でいうと。

という感じで使っていくと、けっこう違いがあるものだと。
ボクがこれまで使用したことのあるマーキングフィルムの中では比較的接着力は弱めながら、そこはそれほど問題になるところではないのでいいとして。
今回強く残った印象でいうと、とにかく画像のように、けっこうよく「割れ」ます。
シートの厚み自体はViewcal880とほぼ同じっぽいですが、ちょっと素材の粘りが弱いような。手で簡単にちぎることもできます。
気温２５度超で使っていて、ここまでバリバリとよく割れたのはちょっと想定外でしたかねー。
それでヒヤッとすることも何度か...

あとは、熱の加え方でも戸惑うことが(^_^;

普段は前述したようにパリッとしたシートですので、伸ばしたいときには熱を当てるわけですが...
特性がややピーキーな感じがします。
なかなか伸び始めず、伸び始めたら一気にベロンといっちゃう感じ。
一般的に、バーナー使ってマーキングフィルムと格闘してる奴なんてそうそういないと思いますが、とにかく火加減(当て方)には気を遣います。
「うーん、伸びないなー」とか言ってちょっと油断すると、急にペラッペラに伸びてしまったり、最悪焦げたり。
というわけで、今回は↑のような焦がし穴、いくつか作ってしまいましたねー

まあ他にも地味にしくじりをやらかしてまして、気泡(水泡)もたっぷりｗ

これはまあ、そのうち抜けるでしょう。抜けるといいな。

という感じで、ボクが下手くそなのはそうなんですけど、やっぱり使い慣れないシートだと思いがけなく苦労することがありますな、というお話でした。

まァ仕上がりはおいておくとして、それでもなんとか形にすることはできました。
ここのパネルは複雑で、ホントに難しかったですねえ～

そうそう、で、愚痴ばっかり言ってても気が滅入るばかりですので、たまにはボクの「好きな作業」でもご紹介しましょう。

ここ！こういうところの段とか窪みに、シートを温めて馴染ませながら貼っていくのがほんと好きなんです♪
見えないところなのに、妙に時間かけてやっちゃうんですよねえｗ
きれいにシワなくできると、まーじ気持ちいいんです。

...うん、共感得られない力説のパターンだ これぜったい。

てな感じで、この日は屋根を分割で貼ったりしたところでタイムアップって感じです。

一枚貼りできる幅のシートを使えばいいんですけどねー。
でも分割して貼れるのは、それはそれでラクチンだからいいような気もしますよ。仕上がりをそこまで気にしなければ。

さて。
ていうかもう色当てとか以前に、写真を白黒編集するのかったるくなったので、見せちゃおっとｗ

白黒写真と変わらねえじゃねえか！！...あっ、ものを投げないでください！

でもねこれ、日没で写真撮ってるんでわかりずらいんですが、白じゃないんですよ。グレーなんす。
えっ言い訳がましい？
失礼いたしやした～っ

皆さまこんばんは、あかっちです。
えーと作業二日目にして早くも満身創痍というところから、前回の続きとなりますかねｗ

もうねヒザと腰と、あと件の手首とですね、まあほぼ全身の関節痛との闘いが始まっておりますよ。
だいたい２年おきくらいにラッピング作業はやっているような感じですが、回を重ねるごとにキツくなってきますねえ。

でね、いやなにがツライっていいますと

こんな感じで、わりとアクロバティックな姿勢をしたまま、気が付くと５分１０分そのまんまだったりとか、わりとあるんすよねー。
ボンネットだけとかであれば、だいたい立って作業するイメージがあるかもしれませんが、実際一台分となると、かがんでいる時間の方が圧倒的に長いのです。
ヒザがマジでやべえんです。

次回以降(40代？)は、ラッピング始める１ヶ月くらい前から体つくっておかないとヤバイかもなあー。

ま、そんな中年のボヤキはおいておいて、作業は進みます。
この日の作業はドア２枚のみ。



さて二日目ともなると 以前のラッピングの要領も思い出してきまして、サクサクと貼り付け作業は進んでいきます...

が、この日ドア二枚しか作業が進まなかった理由としてですね。

ドアハンドルの分解途中に、ボルト２本をつなぐ固定金具を紛失しまして。
比較的大きな部品なんですけど、ちょいと手が滑ってドアパネルの中に落としてしまったんですが......

直後を撮影した右写真。 ンッ？ない？？
ドアパネルの内側をくまなく探しても、ない。
まさかと思って車外周辺を探しても、ない。
どこかに引っかかってるのかもと思い、何回かクルマを揺すってみる(発進→急制動0.4G程度)も、何かが動いた感じもなく。

完全に、時空の狭間に消えました......
そんなこんなやっていたら、だいぶ精神的に消耗(^_^;
結果、作業が滞ってしまいました。

とはいえ、まあだいぶカタチにはなってきましたかねー

ちなみにですが、新カラーは予告していた「ホワイト」ではございませんで。
この写真でいうと、ドアハンドルとサイドミラーはじつは以前のままの白色なんですが(あとホイールも)、よく見ると新ボディカラーと色(濃さ)が違うのがおわかりでしょうか（｀∇´ )
ま、淡色なのは間違いありませんけれども。

といったところで、ボチボチと前には進んでおります。
はたしてGW終わりまで身体はもつのか？ｗ

続きます！

皆さまどうもこんばんは、あかっちです(｡･ω･)ﾉ

失礼しましたぁ。

さ、そういうわけで暦通りのGWにお休みをいただける身となりましたので、ボサッとする間もなく作業の日々と相なりましたね。
予告通り、ボディの色を変えるときがやってきたといったところです。

まあラッピングにあたり、まずなにはともあれ下処理が肝心なのですよ！

しっかりとくまなくピッカピカのツルッツルにします。
あえてきっちりとワックスをかけるのが あかすち流ですよ。
剥がすことまで考えると、この時点できちんと仕込んでおかなければいけません(^-^)

初日の最初は、フロントフェンダーから。２年ぶりなのでドキドキしますねえー

今回は、いつも使っていた「Viewcal880」から、「タックペイント」へとマーキングフィルムのブランドを変えてみました。
これがねえ～......(^_^;

ま、細かいことはあとでお話しするとして、一枚目はなんとか無事に完了です。

なお、急に写真が白黒になりましたが、これはご覧になっているＰＣやスマホの具合が悪くなったわけではありませんのでご安心くださいねｗ

まあなんていうんでしょう、一応「何色にしたんでしょうか？」的なやつでっす。

逆サイドも貼って～、徐々にカンを取り戻していきます。

にしても、タックペイントさんはいろいろと勝手が違いましてねえ...

正直かなり苦戦しております。

といいつつ、初日は予定通り終了。

えっ、一日でバンパー入れてパネル４枚も！？
なんて思う方も 経験された方の中にはいらっしゃるかもしれませんが、これにはインチキが含まれてましてね。

昨夏から作業しているフロントバンパーは、じつはまだ完成しておりませんで、もうちょっと手が入る予定なのです。
ですんで、とりあえず色だけ着けておくか～ってな感じで、こんな様相なんですねｗ

超ツギハギの超ヤッツケバンパー(爆
３０ｍ離れればたぶん気づかれませんのでＯＫですｗ

と、まあこんな感じでラッピング初日の日は暮れていくのでした...。
ペース的には悪くないので、このままいけばＧＷ明けには違う色の愛車で出勤できると思っていますが、はてさてどうなることやら。