わーくすべるのブログ一覧

ワゴンＲにワークスの車検用ホイールをいつまでもはかせてるわけにもいかないので…ワゴンＲ用にホイールを買っちゃいましたー　レイズ　ベルサス　カンピオナート　ＳＳ７　盛岡のアップですごく安かったので買っちゃいました　それにセールやってたのでそれからさらに１０㌫値引きでした＾＾

５ｊのオフセット３５ですけどね…引っ張りませんがこれはこれでツライチで良いと思います＾＾本当はＳＳ６が欲しかったんですけど安いので贅沢は言いませんｗ
軽くていいですねー　ワークスのスピードライン外してこれ付けちゃおうかなーって思うくらいスピードラインより軽いです

お久しぶりです＾＾僕は元気でこんな感じにやっています　８月は仕事が暇なので最近は釣り竿を買ったりして釣りに出かけたりバイクでライダーズハイになってたりしている日々をおくっています

昨日は久々にもぎ取り屋に行きこんなパーツをゲットしてきました　

HN12用のインタークーラー　です＾＾

新規格Ｆ６Ａ最後のモデルの少し大型化したインタークーラーです　しらべればすぐにわかると思いますがスズキの出始めの新規格ターボのインタークーラーは小さいんです＾＾；後期や２２系になるとこのインタークーラーがついているんですよねー　僕がまだ免許を取る前　約６年くらい前は人気の流用パーツでヤフオク相場も高い部品でした　
大きさで言えば…
初期インタークーラー　コア９段
ワゴンＲワイドインタークーラー　初期インタークーラーと比べてコアも厚さも微妙にアップ
HN12用のインタークーラー　コア１２段
と…こんな感じになってるんですよ

今回仕入れたのが当時親が２２型のラピュタに乗っていてこのHN12用のインタークーラーがついていました　これにはなじみがあります＾＾　これをワゴンＲにつけたいと思っています　ただつけるのではなく…圧力損失低減仕様に加工してから取り付けしようと思います＾＾　　

しらべた所社外の置き変えインタークーラーって冷却レベルは純正と比べると少ししか冷えてないみたいです　じゃぁなぜ走りが違うのかと言うと…こう言う圧力損失低減加工がされてるらしいです＾＾

インタークーラーのイン側の空気がインタークーラーに入る時画像のコアとコアの間で乱流を起こし圧力損失が発生するらしくこれをアルミパイプなど丸い物をコアの間に入れて乱気流を減らしてうまく改善すればレスポンスが簡単に上がるみたいです！　まぁインタークーラーの中身もトラストのＶスペックみたいなインタークーラーにすれば良いって話みたいです＾＾　これをやればＡＲＣもいらないのか？？とりあえず店が開いたらアルミパイプと接着剤を買って来る予定です＾＾低コストでどれだけレスポンスがアップするんでしょうね？？　流体力学って奥がふかいですねー