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シェルパンの愛車 [スズキ スペーシアギア]

整備手帳

作業日:2020年9月12日

ボディ補強 3種盛り

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
先ずはストラットタワーバー♪
2
ナットがタイヤハウスからなので一人では取り付け出来ず娘に片方を押さえてもらいました!
レンチが長かったのか運転席側は回すスペースが極少でしたが助手席側はCUPを外しすんなり出来ましたっ♬
3
娘は暑いっ‼︎とココで退散し続いて2点目のアンダーブレースへ♪
体がデカく潜れずスロープで車体を上げてギリッギリッ‼︎
4
無理な姿勢なのか左17mmはチョイ固ぐらいでしたが右14mmがムッチャクチャ固かったぁ〜!!
5
それでも小さい隙間にゴリゴリ押し入れガッチリ締め付け完了〜♪
6
マフラーとのクリアランスも大きくて当たることは無いかとっ♪
7
先に取り付けていたブレースフロアトンネルもタナベ2点セットとの相乗効果で段々と私の好みとなり3点装着がベストかとっ♪♪♪
8
さてさてお楽しみの試走へ!!!
いゃぁ〜鈍感な私でも違いが明確に分かりましたよっ♬
今回は燃費を気にせずアベレージスピードを上げていつもの試走コースを走りましたが直進性安定性が向上〜♪幹線道路を気持ち良く流すとスーパーハイト軽とは思えない安定感♪♪♪
マンホールやワダチなど乗り越えに寄り戻し等もスンッ♪と嫌な揺れも続かず優しく収まりますっ♪
そしてブレースフロアトンネルのみで感じたコーナーリングでのフロントの逃げや浮き等もハンドルを切った分スッと頭が入って行くようにっ♪
ハンドルから伝わる上質感に裏道でパイロンスラローム的な走りをしたがフロント/リア共にしっかり応えてくれ怖いという感覚は無かったですっ♬
ノーマルの足回りがベストなのか⁉︎と思う気持ち良さっ♪♪♪
この3種盛りで約18,000と激安♬で豹変っぷりに乾杯〜♬

♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪


今後何かと交換予定だが更に楽しくなることを期待しましょう〜♬
(^з^)-☆

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この記事へのコメント

2020年9月13日 1:11
おお!装着しましたね(๑>◡<๑)
羨ましい〜╰(*´︶`*)╯
私はフロントのアンダーバーを付けてないのですが、それでもコーナリングの違いが良くわかりました。
アンダーバー付けたら、カッチカチって感じになりそうですねε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(; ̄◇ ̄)┘
あっ!シェルパンさん、ブリッツのパワスロコンにエコモードってのがあって、パワー不足を補うだけの為だけでなく燃費を伸ばす事も出来るみたいですよ。
試した事はないですが、確か幾つかモードがあったような(*⁰▿⁰*)?
自分で使った感想じゃなくて申し訳ありませんが、その左のCPU付近に本体を付けて…業者さんにやってもらったから、取り付け上手く説明出来ません(T . T)が、他の人の意見とか見て導入してみては如何でしょう?
更に燃費良くなるかもしれません。
それと、リフトアップサスは先日同僚を乗せて高速走ったら、大絶賛でした。
コレ本当に軽?って感じの乗り心地だそうです。
では、ギアに幸あれ☆〜(ゝ。∂)


コメントへの返答
2020年9月13日 9:29
>じょーいちさん
コメントありがとうございますっ♪m(_ _)m
装着しちゃいましたぁ〜♪(^-^)v
別にカッチカチ‼︎じゃ無くてボディは筋肉質なのに下半身が筋トレ不足みたいな感じかなぁ〜なんて!(°▽°)
ブリッツのスロコン系も『燃費&走行』性能がアップするので一考してみますねっ♪
(^_−)−☆

オォ〜〜〜やはりリフトアップサスは激良さそうですねっ♬*\(^o^)/*
先日ショップに電話しアレコレ聞きまくりました!(^^)
あとはイツ兵庫に出向くかですねぇ〜♪
(^O^☆♪
では・・・ギアに幸あれぇ〜(^з^)-☆

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