SKYACTIVE!

あ、Eはいらんかったね。ACTIV!

おぉ、元気？
ほんとによくあれを考えついたな、と思います。
SKYACTIVでルマンくらい出ちゃえばいいのにね。

＞SKYACTIVって、ターボも付けられるんかいな。
つけられますが、ブーストかかるまでの低速トルクがでないことを嫌ってNAにしてるからターボでいかに低速トルクを上げるかがポイントだと思う。待ち乗りでよく使う2000rpm以下までで。
＞そしたら、ルマンも出られるんじゃないか。排気量もupして。
今年のルマンを少し見たけどヨーロッパ人はモータースポーツをして当たり前みたいな雰囲気を感じたよ。お金があるときだけやる日本人とはモータースポーツへの接し方が違うね。
「走り続けることが一番大事なんだ！ｂｙ北見＠湾岸ミッドナイト」

圧縮比が１４のエンジンにもターボって付けられるんだねぇ。
エンジン自体の圧縮比とターボの相性は関係ないんですか？
圧縮比が高ければ、何となく過給が大変そうなイメージ。

低速トルクが問題なら、スーパーチャージャーはどう？

ヨーロッパではモータースポーツはサッカーと同じぐらいにポピュラーみたい。
文化の違いって言えば、それまでだけど。
５歳ぐらいの普通の女の子が、「チッ、またVettelが勝ちやがった。面白くない！」とか言っているから。

圧縮比14のまま過給はかなり厳しいね。
過給するってことはもっと多くの空気を圧縮するってことだから。
そうなるとディーゼルみたいに自然に火がついちゃうね。
現に、SKYACTIV-D（ディーゼル）が圧縮比14＋過給だし。


スーパーチャージャーもいいね。
ヨーロッパ車は結構使ってるみたい。

たしかにベッテル勝ちすぎだね。
相撲の白鵬みたいなもんで敵なしって感じ。