みつまめZN6のブログ一覧

本日は昼勤の筈が急遽24勤に
今月も残業時間が規定値を越えることが決定

なんだかな～

まいど( ･ω･)∩
トラストのブローオフバルブは写真のように、装着出来ました。

ブローオフバルブが原因と思われる異音は解消したけど、試運転中に違う異音発生(;｀O´)

アクセルを煽って正圧になれば発生する異音でして、代表にあれこれ調べてもらったところ、どうやらインタークーラー裏に二本ついてるホース(ターボパイプって言うの？)の内の一本に異常らしきものを確認。
見た目は問題なさそうですが、経年劣化で目には見えない、割れ・穴が発生し、そこから異音が発生しているようです。

ブローオフバルブを取り付ける際に、写真のようにスペースに余裕が無いもんでインタークーラーをリア側へ押したりしている内に、今までは何とか保ってた所が割れたか穴が開いたようです。

純正のホースを取り寄せて貰い、再来週に交換することにしました。
これで異音が消えれば良いのですが(;´д｀)

帰宅中に試してみたら、ブースト計が0.5を指す辺りで異音が発生しますなぁ。
８年落ちの車＋最近、走りに目覚めて各所に負担をかけつつある＝異音発生
なんでしょうか┐('～`;)┌

まいど～( ･ω･)∩
明日は昼前に某Aに出没し、ブローオフバルブを交換です。
写真のブリッツのブローオフバルブ(某オクで落札)から、先日のセッティング中に異音が発生し、私が運転し３速、４速からの加速中にシャクリまで発生し、まともに動かなくなったからなんです(-_-;)
一時的な発作かなぁと思い、そのままで岡国のスポーツ走行に行きましたが、やっぱり異音とシャクリ発生┐('～`;)┌
なもんで、トラストのブローオフバルブを装着しに行ってきます。
トラストのホムペを見るとBE、BHはA～C型までしか適合が取れてるけど、D型(マイレガはD型)は適合が取れてないんですがね(汗)
なので、モノを取り寄せて貰ってますが、ダメだった時はHKSの笛バルブを装着ってことになるようです。
さぁ～どうなるかな。
楽しみです。

一列消そうと思ったけど、気分が悪くなって諦めました(´д｀;

左右移動　←→キー
回転　　　　↑↓キー
落下　　　　エンターキー

先月は残業時間が多くて、医師の面談を受けるよう、会社から通達が来てしまいました(汗)

強制面談ってことで、受けないとアカンのですがこういったのって初めてなんですよね～(^-^;

今月は気をつけないとイカンね。