Ｈａｒａ　Ｃａｒｓのブログ一覧

参加してきました、２０１０＜冬＞K４ＧＰ　９時間耐久に。

前日に須走入りして宿泊、当日午前４時にＦＳＷ入り。
睡眠時間２時間（汗

他メンバーとの合流も問題なく、準備も早々に。
午前８時スタート、午後５時ゴール。
途中、細かい？？トラブルはありましたが、
予定していたドライバー全員が無事に走行できて良かったです。
（内容は、気が向いた時に...）　

参加された皆さん、お疲れ様でした。
御大、スタッフの方々、ありがとうございました。

また次回も皆さんで楽しみましょう！
　

前回の夏と変わらない状態で、テストデーに参加してきました(汗
参加された皆様、お疲れ様でした。

寒さにめっぽう弱い私は、作業する気が全くおきず、
イベント２週間前ですが、今回はすでに諦めモードです...

無事にゴールして、ストレート上では暫定の表彰式が
１０時間、一緒におバカな遊びを楽しんだ方々に
ご挨拶しながらピットへと戻り、
汗でビッショリになったレーシングスーツから着替えると、
ピットには、涼しい爽やかな風が

トラブル無くこの時間を迎えられて、本当にホッとしました
そして車両製作段階から、いろいろな方々にご協力いただいて、
完成には程遠い状態ではありましたが、
無事に完走できたことに、感謝です

パレードランは、チェイサー最高さんの運転で、
助手席は、仮装を担当してもらったチェイサー最高さんの彼女を
パレードランを終えピットに戻ってくるを見ながら、
感慨に耽っていると、例のラッパを響かせながら、チーム・ポの皆さんが
（今回、ライト関係は全てオートトレーダーさんにお世話になりました）

余韻に浸りながら、ピットの後片付け、掃除を済ませ、
スタッフの皆さんに、ご挨拶をして帰路に

御大はじめ、事務局の●吉くん、多くのスタッフの皆さん、
今回もありがとうございました
また参加された皆さん、おつかれさまでした～
また次回も、一緒に楽しみましょう





最後になりましたが、車両製作にあたり、
お世話になった方々、本当にありがとうございました

＜協賛＞　　
　　　　　　有限会社Ｔ．Ｍ．ＷＯＲＫＳ　様
　　　　　　エムズコミュニケーション株式会社（ジーマオ）　様
＜協力＞
　　　　　　スダオート　様　　
　　　　　　ＩｉｄａＣａｒｓ株式会社　様
　　　　　　株式会社オートトレーダー　様
　　　　　　マルヨシスポーツ　様
　　　　　　マーシャンクレート　様
　　　　　　株式会社シロマ　様
　　　　　　プロショップ　カワイ　様
　　　　　　有限会社サンライズ　様
　　　　　　株式会社アクト・トレーディング　様
＜作業協力＞
　　　　　　ＴＯＭ　さん
　　　　　　ジョギングなべ　さん
　　　　　　preluder　さん　　　　

最後の給油、ドライバー交代を済ませて、
ピットアウトしたのが、５時過ぎ
残り１時間で、燃料残量計は１６.８Ｌを表示
（実際０.９Ｌの誤差があり、残り１５．９Ｌ）
ここまでの燃料消費も、予定通り

ここまで、残念ながら軽い接触が１回あったものの、
大きなトラブルも無く、予定していた全員が乗車できて、
私の残す課題は、だた1つ

「無事にゴールさせること」

だったのですが、走り出して車両の確認を済ませると、
悪魔のささやきが･･･

「楽しまなくちゃ」

みなさんの協力のもと、ギリギリ、バタバタの車両製作でしたが、
走りたくて始めたことですから、やっぱり踏んじゃいました
ただ、燃料は最後まで飛ばせるほど余裕も無く、３周だけ

その後は、大人しくゴールすることだけを
ストレートを通過するたびに、経過時間を確認しつつ、
燃費が厳しくなってペースの落ちているをパスしながら、
周回を重ねていったのですが、ウチのも、
残りも２０分となった頃、ガス欠症状が
ペースを落として走っていると、グリーンのフォグランプのアルトが
同じように車を振っていたので、燃料がギリギリのようでした
その車のドライバーを確認すると、あのお方

前に出たり、出られたりとお互い燃料残量と格闘しながら、
最後までご一緒に
そしてスタートから１０時間を超え、１９３周回したところで、
無事にゴールを迎えられました

１０時間お世話になったオフィシャルに手を振りつつ、
途中で止まることなく１周して、ストレート上に車両を停めて、
心地よい疲労感を味わいながら、
回りののドライバーさん達にご挨拶

「お疲れ様でした～」

第４ドライバーのチェイサー最高さんも、
しばらく周回すると慣れてきたのか、
ある程度のタイムで安定して走ってました
（走行中も胃が痛かったのか、反省会で聞かなくちゃ）

で、予定の７０分を過ぎ、３回目の給油を済ませてピットイン
燃料残量を確認すると、予定より多く残ってます
その分を使ってきてと第５ドライバーのvikingさんに指示
vikingさんがピットアウトして、しばらくすると、
コース上では、横転車が・・・
ＳＣランとなりましたが、タイミング的に給油を済ませたばかりで、
次に予定している給油量がタンクに入らないので、そのまま

この時のＳＣランは、長くなっていたので、
トップが１０００ｋｍに届きそうも無く、ゴールは１０時間だと思い、
燃料セーブしていることを願いつつ、
vikingさんの担当スティントを長くすることに
（事前の想定では、９時間半１０００ｋｍだったのですが･･･）
vikingさんは、予定の時間７０分を過ぎた頃から、
サインガードを気にしていたようですが、
ピットインの指示を出すまで、燃料を持たせてくれました

で、４回目の給油を済ませピットインしてきたのが、残り２時間半
スタート前にデータも無く、タイヤ交換の心配をしていたのですが、、
この時点で最後まで持つことを確認
それを第６ドライバーのエクシードさんに指示
前日の練習走行が霧のために途中終了となった為、練習できなかったので
エクシードさんは、いよいよ今回のイベント初走行に

エクシードさんは、私がレースしていた頃に一緒に走っていた後輩で、
某ディーラーの営業マン（お約束の元メカです）
今回のイベントでは、チームiidacarsのADさん的役割を
彼に期待していたのですが、反省会で話せるネタ提供は無く、
まだまだ修行が足りないようです
（と言うか、チームiidacarsのADさんがデキ過ぎるのかも）

で、走行は経験者ですから、すぐにタイムも安定したのですが、
ピットでは昔、何度も「やっちまった～」って顔を見ていたので、
何事も無く、担当スティントを終えてくれることを願っておりました

そんな願いが通じたのか、彼の担当分を無事に消化し、
そろそろＧＳ閉鎖の時間が迫ってきたので、
ドライバーチェンジの準備を
最終ドライバーは、残りの私です
前日、練習走行できなかったこともあり、
ＧＳ閉鎖ギリギリまでエクシードさんに走ってもらって、
最後の給油を済ませてピットインしてきたのが、ちょうど５時

トラブルも無く、燃料も予定通りで、
無事に予定していたドライバー全員が乗車することができたので、
かなり肩の荷が降りた感じでしたので、
「あとは自分で楽しんじゃお～」
と、タイヤを、燃料残量を確認してピットアウト

その後、ピットでは
「チームのベストラップ、獲りに行くんだろうね」
との会話がなされていたそうですが、期待を裏切らずに、
早い段階で狙ってました