Ｈａｒａ　Ｃａｒｓのブログ一覧

　昨日のブログ、友人から連載終了間際の漫画のような進み方だと（汗　
　そう言われても、ほとんど覚えてないので展開が早いです（笑　
　とりあえず残り1時間弱、昨日の続きを！


　エンジンが心配でしたが、残りの1時間弱をＴａｎａｋａに託してピットでゴールを待ちました。残り30分、20分とゴールの時間が近づくにつれ、「エンジン、最後まで保って」と．．．
　残り10分になると、２４時間を走りきる自分のチームのマシンや他のチームのマシンを見届けようと、多くの人がサインガードに集まります。私も残り数分、あと1、2周のところでサインガードへ。
　２４時間サインガードから交代でサインを出し続けてくれたＹａｍａｕｃｈｉ、Ｌｕ、Ｓｅｂａｓｔｉａｎの若手（２０代）３名もフェンスの間から身を乗り出してマシンが帰ってくるのを待ってます。２/１３　１２:００を迎え２４時間経過。トップが戻ってくればチェッカーとなり…o(;-_-;)oﾄﾞｷﾄﾞｷ

　山田アナウンサーが盛り上げる中、２４:０１:１０.３７３、杉山さんがチェッカーフラッグを！
　うちのチームのマシンは、まだかと更に待つこと１分ちょっと、２４:０２:３３.２３８、無事に＃９７ＨａｒａＣａｒｓＦＫＢカプチーノがチェッカーを受けることが出来ました(￣∇￣ﾉﾉ"ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ!!

　先週末の鈴鹿から戻って、筋肉痛もなく安堵していたら、ギックリ腰？なのか昨日の朝から腰が痛い原です(>_<｡)ｲﾀﾀﾀ
　更新しようと思いながらも、ご無沙汰になっていたＫ４ＧＰセパン参戦記、突然ですが、再開しようと思いまして．．．

　さきほど自分のブログを読み直し、日の出前まで終わっていることを確認しましたが、セパンから、すでに４ヶ月が経とうとしているので、どこまで覚えていることやら．．．
　とりあえず２４時間耐久も残り６時間弱の頃から続きを。



　あたりも段々明るくなり始めた２／１３ＡＭ６：３０頃、ピットでウトウトしていた私はＬｕに起こされました (／０￣)ﾈﾑｲ　順調に周回しているYamauchiから、私にドライバーチェンジです。
　周回を始めてすぐに、エンジンが６０００ｒｐｍ位から上で力なく加速しない状態を確認。それ以下では問題なく走行しているので、そのまま様子を見ながら走っていましたが、私の担当した時間内では、変化無く無事に４５分走行出来ました。
　そしてAM７：３０前に２３番手Luへ、あまりエンジンを回さないように伝えてドライバーチェンジ！その後、２４番手Hanadaさん、２５番手Georg。ＡＭ１０：００過ぎに私も３回目のドライブを。最後の給油を済ませコースへ出ると、朝乗った時よりエンジンの力が低い回転（５０００ｒｐｍ位）で力が無くなってましたが、早めのシフトアップで問題なく走行。Tanakaに獲られていたチームベストもこの状態で更新（笑
　そして、残り１時間を切った所で最終ドライバーの２７番手Tanakaへドライバーチェンジ！エンジンの状態を伝えて、また必ずゴールまで保たせてとお願いをして送り出しました。

　

　今日は、ここまで。続きは、いつ．．．？

やっとセパン日記を書き始めたセリちゃんに、４時間差？
布団嫌いとうわさの方のＫ４ＧＰ参戦記録簿には１日差？
前回、やっと日没を迎えサブ・リーダーさんをオ－バーテイク？
しかし、ゴールを迎えるまではピットインするわけにもいかず・・・
つづきを。。。
（メンバーの紹介が終わっているので、ここからは早いかも）



２／１２　２０：００頃　日没を迎えナイトステージを走るＨａｎａｄａさん。
マシンストップで一時、総合３３位まで落とした順位も２８位まで挽回したところで、
１０番手Ｇｅｏｒｇ、２１：００頃には１１番手Ｏｎｏへドライバーチェンジ。
２人ともナイトステージの走行でタイムも落ちてくるかと思ってましたが、
コンスタントに周回していたので、「ヘッドライトが暗くて走りづらい」ことは無さそうです。

２１：３０過ぎに、私も１回目の走行準備です。
レーシングスーツを着て、レーシングシューズを履き、フェイスクマスク、ヘルメット、グローブ・・・
準備万端、Ｏｎｏの戻りをピットで待ちます。

Ｏｎｏから　「マシンに問題なし」を確認して、コースイン！
２年ぶりのセパンサーキット。楽しいに決まってますo(^-^)o ウキウキ
タイムも無難なところで、まずます。担当する４５分もあっという間でした。

この時、フロントバンパーに装着したケンコーさんの超小型ムービーカメラ（VS-FUN mini）で
撮影した映像がチームのホームページから視聴（ＹｏｕＴｕｂｅ）できますので、ぜひ！
（夜間のバージョンが私の走行。最終コーナーで、おもいっきりしくじってますが。。。）

あっという間の４５分で、１３番手のＮａｋａｎｉｓｈｉさんへ。Ｎａｋａｎｉｓｈｉさんが走行中、
ヘッドライトのトラブルがあったので、１４番手Ｙｏｓｈｉｍｏｔｏさんにドライバー交代する
タイミングで対応し、ほとんどロスなくコースイン。
Ｙｏｓｈｉｍｏｔｏさんが走行している時に２／１３　０：００を迎え、２４時間耐久も半分消化。
もう半分というより、まだ半分といった感じです（汗

その後、０：３０前から１５番手Ｌｕ、１：００過ぎから１６番手Ｙａｍａｕｃｈｉ、２：００頃１７番手Ｔａｎａｋａと、
コース上では暗闇の中、順調に周回を続けます。
この頃になると、ピットに居るメンバー達も疲れのピーク。眠気との闘いが始まります。。。
他のピットでも、疲れて椅子や床で寝てしまっている方々も（眠
手空きのメンバーも、エアコンルームで仮眠するもの、椅子でウトウトするものと..ｚｚZ

YamauchiやＬｕがサインガードで頑張ってくれ、ドライバー交代の時間になるとメンバーを起こします。
そんな中、３：００過ぎには１８番手Ｎａｋａｎｉｓｈｉさん、４：００前からは１９番手Ｙｏｓｈｉｍｏｔｏさん、
４：３０過ぎから２０番手Ｏｎｏ、５：３０頃に２１番手Ｙａｍａｕｃｈｉと、魔の時間帯といわれるこの時間帯を、
コンスタントなペースで順調に周回していきました。

この後、だんだん辺りが明るくなり始め、日の出を迎えます。

　（つづく）

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　今回、お世話になったケンコーさんのＨＰ（超小型ムービーカメラVS-FUN mini）

本日、仕事の合間に昨日戻ったマシンから荷物おろして片付け。
マシンチェックは、週末かな？　（ガソリンだけは、早く抜かなきゃ）



２／１２　１８：００過ぎ　ＢｅｓｔＴｉｍｅを更新後も順調に周回を重ね総合１７位まで
ポジションアップしたところで、Ｔａｎａｋａから第８ドライバーのＹｏｓｈｉｍｏｔｏさんへドライバーチェンジ！

しばらくして、マシンを降りたＴａｎａｋａとピットで話していると同じピットのsquash12vさんのチームの方から、
「バックストレート手前で停まってるそうですよ」と。　えっ（汗
サインガードのメンバーに確認すると、やはり周回してこないらしい。
ほどなくして、場内アナウンスでも、ストップと（滝汗

こんな時は、イロイロと想像してしまいます。。。マシントラブル？クラッシュ？
Ｋ４ＧＰではガス欠など大きなトラブルで無い限り、オフィシャルが牽引してピットまでマシンを戻してくれるので、
ピット裏で待機しますが、なかなか帰ってきません・・・

しばらくするとコース脇のサービスロードに牽引される影を発見。
戻ってきたマシンを見ると左サイドスポイラーがありません（涙

Ｙｏｓｈｉｍｏｔｏさんに状況を確認すると、後ろからインに飛び込んできたマシンと接触、
しばらく走行後エンスト、再始動しないとのこと。
ピット内に押し入れ、クランキングするとフューエルポンプの音がしません。マレーシアのガソリンで
ポンプが壊れたかと思いながら確認すると、電源配線の断線。接触の影響で切れてしまってました（涙

予定では、次のドライバーが私でしたがＨａｎａｄａさんに準備するようにお願いして、配線修理。
そのあと、オレンジボールを出される可能性があるので、マシンに残ったスポイラーの欠片を外しました。

準備を終え運転席で待機するＨａｎａｄａさんに「マシンの状況を確認しながら」とお願いして、
ロス３０分くらいでコースへ送り出します。

しばらく様子を見て、接触の影響も無いようでホッとしていると、○美ちゃん＆○微ちゃん、登場。
えっ、なにっ？　主催スタッフでもあるお二人が揃って登場。　ヤバい予感がしました。。。　
話を聞くと・・・　御大のマシン（お二人のチーム）と接触したそうです（汗
ドライバーは、元Ｆ１ドライバーのアレックス・ユーンの妹とか。

私としては、状況が分からないし、レースごっこ最中の出来事なので、なにも言うことありません。
それより、ワザワザお２人に来て頂いちゃったので、私も御大のところへ行かねばと。。。
もちろん御大も、なにも仰いませんでした。

ゴール後、アレックス・ユーンの妹が謝りに来たそうですが、
Ｙｏｓｈｉｍｏｔｏさんも「Don't mind,it'a race」と伝えたそうです。
（私はリーダーミーティングに参加していて会えませんでしたが）

コース復帰後は、また順調に周回を重ね１９：３０頃、日没。長い夜を迎えナイトセクション突入です。

　（つづく）

何事も無く終わらないのが、Ｋ４ＧＰ。予定では昨日だったのですが、
なぜか本日、約５０日ぶりにカプチが工場へ戻ってきました～。
これで、２０１１　Ｋ４ＧＰ　セパンのスケジュールは、すべて終了。
早く参戦記も終わらせないと・・・。



２／１２　１５：００頃　第４ドライバーのＮａｋａｎｉｓｈｉさんが走行中、スコールが。。。
想定はしていたのですが、ちょっと早かった。以前のＫ４ＧＰセパンの時に、
運転中スコールで前が見えない経験をしている私は、ちょっと不安に・・・
でも助かりました（汗　　あまり強く降らず、タイヤ交換しないで走行していると、晴れ間が！

雨もあがった１５：３０頃、第５ドライバーのＬｕへドライバーチェンジ！
じつはＬｕ、１２月にもセパンを訪れているんです（大笑　←笑うと怒られそうですが・・・

メンバーが集まらなくて困っていた頃、ミーティング？飲み会？の席で
Ｙｏｓｈｉｍｏｔｏさんが仕事仲間である２人ＬｕとＧｅｏｒｇに電話で了解をとりつけてくれ、
後日メールで詳細を案内するということに。そして１２月にＬｕからＹｏｓｈｉｍｏｔｏさんに電話が・・・
事件です（笑

Ｌｕ　「セパンに着いたけど、何処に居るんだい？」
Ｙｏｓｈｉｍｏｔｏ　「？？？　日本だけど・・・」
Ｌｕ　「セパンでレースごっこすると誘ってくれたじゃないか？」
Ｙｏｓｈｉｍｏｔｏ　「それは、２月だよ！」
Ｌｕ　「Ｙｏｓｈｉｍｏｔｏから来たメールでは、１２月と書いてあったよ？？？」

Ｙｏｓｈｉｍｏｔｏさんは、慌てて送信したメールを確認したそうですが、すでにＬｕはセパンに居ます（汗

セパンを訪れるのは２回目でも走行は初めてだったそうですが、
Ｌｕも、すぐコースに慣れ順調に周回。無事に45分走り終えたところで、
第６ドライバーのＹａｍａｕｃｈｉへドライバーチェンジ。

Ｙａｍａｕｃｈｉは、昨年までアメリカでメカニックの勉強、修行をしていたそうですが、
帰国後Ｙｏｓｈｉｍｏｔｏさんの会社へ就職。今回、Ｙｏｓｈｉｍｏｔｏ社長のヘルメットを
セパンに持ってくるという仕事？とチームの通訳としても活躍してくれました（笑
また、Ｙａｍａｕｃｈｉ、Ｌｕ、Ｓｅｂａｓｔｉａｎの若手（２０代）３名は、イベント中
２４時間交代しながらサインガートで頑張ってくれました。

Ｙａｍａｕｃｈｉも順調に周回を終え、第７ドライバーＴａｎａｋａへドライバーチェンジ。
Ｔａｎａｋａは私の高校の同級生で、前回Ｈａｎａｄａさんの紹介のところでも書きましたが
“ＦｕｎｋｙＢｌｏｏｄＲａｃｉｎｇ”と“ＨａｒａＣａｒｓ”の合同チームで参戦できるようにしてくれました。

いつも富士では、私とチーム内のＢｅｓｔＴｉｍｅを争うのですが、ここまでのＢｅｓｔＴｉｍｅが出て、
サインボードで伝えると、車内でガッツポーズ！　これを見て、私もスイッチが入ったのですが
この後、アクシデントが起こります。。。

　（つづく）　


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Ｈａｎａｄａさんのブログ　Ｋ４ＧＰ参戦記　“インターナショナルなチームメイト in Sepang”編