Ｈａｒａ　Ｃａｒｓのブログ一覧

車検場から戻ったら、すぐに作業の再開です
午前中の走行で、多少タイヤと干渉していたと思われる
フェンダーを再度切り落とし

そして今回の秘密兵器、Ｆ－ＳＨＯＴのキャブレーションを
今回、縁があってジーマオさんから、
みなさんもご存知アブコさんのＦ－ＳＨＯＴをお借りしました
（ジーマオさん、ありがとうございました）

午前中の走行前、燃料タンクが空の時に済ませたかったのですが、
前に書いたような状況だったので、余裕がありませんでした
で午前中の満タン給油→走行したわけですが、
燃料タンク内には燃料ゲージ上１/３位残っています
キャブレーションするのに、できるだけタンクを空にしてから、
１０Ｌづつ給油しなければならないので、
携行缶が２つ必要にだったんですが、
携行缶を１つしか持って行かなかったです

困って、チロマパパ、オギーさんところのダイスケさんなどに
聞いて回ったんですが、誰も持ってません
とりあえずと思い、自チームの携行缶をスタンド横へ取りに行くと、
ありました知ってる方のチームの携行缶が
マイミクさんですが、実際にお会いしたことが無かったので、
小心者の私は躊躇しましたが、ピットは聞いておりましたので、
ここは思い切ってと、直行で１８番ピットへ

３８号車の回りで準備されていらっしゃる方に、

私　　　　　「アクセルさんは、どちらですか」
チームの方　「アクセル」
私　　　　　「あっ代表の方は、どちらですか」
チームの方　「彼です」

と教えていただいた視線の先には、金髪の方が
恐る恐る声を掛けると、

私　　　　　「アクセルさんですか」
アクセルさん「はい･･･」
私　　　　　「あっボラ原です」

と初対面のご挨拶もそこそこに、いきなり

私　　　　　「携行缶、貸してください」
アクセルさん「いいよ～」

（アクセルさん、初対面だったのに快く貸して頂きありがとうございました）

で、スタンド横へチーム員１名と戻って、セットしながら１０Ｌづつ給油して、
無事にキャブレーション終了

午後の走行も始まっていたので、大急ぎでピットへ戻って
すぐに午前中に乗っていないドライバーの練習開始です
順調に周回して、練習もあと１人残すところで、なんとフィニッシュ
最後の３０分を彼に予定していたのですが、霧の為終了
彼は、ガソリンスタンドまで乗っただけで、本番を迎えることになりました

参加受付を済ませ、本部に居たスタッフにご挨拶も終えて、
早々にピットへ戻ると、うちの車両が当然待ってます

この時点で、まだ塗装を諦めていなかったので（缶スプレーの予定）
ゼッケンは、とりあえずガムテープで
車内ではバラバラのままのメーター類の配線をまとめたり･･･

バタバタしているうちに、ライセンス講習受講組の４人が
戻ってきて作業に参加
ライセンス講習組が戻ってきたということは、
そろそろ練習走行時間になるということですが、
当然、間に合いませ～ん

他のチームの車両がピットを出て走行を開始するなか、
シートの取付、ガソリンの給油と最後の準備を済ませて、
走行できるようになったのが、たしか９時半過ぎだったような

それから、練習走行の受付をサッと済ませて、
オレンジ色のシールをフロントウインドゥに貼り、
今回の車両のシェイクダウンとなる初走行を、
私がツナギのまま乗車
（もちろん、ヘルメット、グローブは装備してましたよ～）

自分で製作した（製作途中）のフェンダーなどが干渉しないか
自分でＯ／Ｈしたエンジンは、キチンと回るか
チームのドライバーが非常に気にしていた足廻りは

多くの確認項目というより、気になる点を確認しようと、
ピットロードに出ると、多くの視線が
（仕上がっていない汚い地のままのボディは、恥ずかしい～）

そんな視線はピットロード出口を過ぎると無くなり、
いよいよ１コーナーを迎えます

当然、いろいろな不具合を想定していたので、
イン側のラインをキープしつつ、他車より大幅に遅い速度で、１周目

軽くフロントタイヤが干渉していそうですが、概ね良好
２周目から車を振ってみたり、徐々に速度を上げていきましたが、
これまた概ね良好

「このまま行けるかも」

と、ニヤニヤしながら数周のチェック走行後、
２周を本番の想定タイム近くで走り、ピットイン
車両は、このまま行けそうなので、
ドライバー交代して、ドライバーの練習走行に切り替えました
この時点で１０時を迎えていたのですが、ひとまず安心
午前中、全員練習とはいきませんでしたが、
無事に走行を終えることができました
（午前中を終え、なんとか車両を走らすことができ、私の中では、
Ｋ４ＧＰの楽しみを半分終えた心地よい疲労感が･･･）

無事に午前中を終え、とりあえずチーム全員でオリヅルで食事を
（コンビニ以外の久しぶりの食事でした）
ドライバーが心配していた足廻りも、フィーリングは概ね良好
（私にとっては、かなり思っていたところに近い感じでした）

食事を終え、ピットへ戻ると今度は車検
初参加車両なので、車検場まで行かなければなりませんでしたが、
この晩予定している缶スプレー塗装があるので、
ゼッケンはガムテープのまま、クラス分けゼッケンは貼らずに･･･
（事前にプレミアムスポーツさんに事情を説明して、
　正規の車検は当日にとお願いしておきました）
車検場まで行き、●渕くんにいろいろと言われながらも
ライト廻り、コレクタ＆リザーブタンク廻りのチェックを終え、
燃料の申告を済ませて、ピットへ戻りました
（●田さん、当日の車検を、しかもピットでの出張車検で
　快く受けてくださり、ありがとうございました）

チームの皆さんに積み込みを任せて帰宅したのが、
出発予定時間の５分前

ヘルメット、レーシングスーツ以外の装備品は、
いつもケースに収めてあるので、
早速ヘルメット、レーシングスーツをギュッとケースに収めて、
着替えなどを別のバックへ
受理書、ライセンスなど必要な物を確認して、家を出たのが、
予定時間を当然過ぎてました

会社に到着すると、車両は積車の上にあり、
他の荷物などを積み込みしているところへ
ご近所のiidacarsさんからで、これから出発とのことでしたが、
ありがたいことにバンに荷物を載せていってくれるとのこと
スペアタイヤ４本とバドック用のテントをお願いしました
（iidacarsさん、ありがとうございました）

予定時間を大幅に過ぎた頃、道中の渋滞情報が･･･
ゲートオープンには間に合いそうもありませんでしたが、
６時からのライセンス講習には間に合いそうだったので、
積車が一緒ということもあり、通いなれた中央道にルート設定し、
ＦＳＷに向け、３台に分乗して出発～
（この時間帯は、もはや限界近くで記憶が定かではありません）

ＦＳＷまでは、助手席に乗せていただいたのですが、
出発すると、すぐに睡魔が
道中、何度も他の車に乗っているチーム員からので、
起こされながらも、ＦＳＷへ無事に到着
（preluderさん、助手席で寝ちゃってゴメンなさ～い）

現地で待ち合わせのチーム員１名とも無事に合流でき、
１３番ピットに車両、荷物を降ろしたところで、早速作業の再開です
そこでサブ・リーダーとお会いして、
ご挨拶をしたところ車両を見て、ひとこと

「ファイバーの粉をピットで出すの禁止～」

これからしようとしてることが、バレてます
まぁ、アノ状態をみれば誰もが分かると思うんですが

フロントタイヤと作ったフェンダーの干渉部を切り落としていると、
今度は、チロマパパが･･･

「おはよう～　どうしたの～」

と現れ、私の作業を見るに見かねて、サッーと切り落としてくれました
やっぱり、プロの作業は早いです

６時になる前には、ライセンス講習を受講する４名が作業を離れ、
練習走行まで、あと２時間という頃、シートも留めていない状態
そんな中、参加受付をすませようと本部へお邪魔すると、
日吉くんはじめ、多くのスタッフが忙しそうに
（スタッフの皆さん、いつもお手伝いできなくてすみません）

なんとか午前中の走行時間に少しでも走りたいとは思ったのですが、
参加受付だけを済ませて、練習走行の受付は走れるようになってからと、
まめたさんにお願いして、ピットへ早々に戻りました

８／１３、１４のイベントに向け、
だいぶ前から車両製作に入っていたはずなのに、
６月のテストデーでは、走行できる状態ではなく、
おもちゃ２号で参加したんですが、
その後も、やる気にならずにダラダラと･･･
（学習能力が無いようです）

７月に入り、焦り始めたところで、作業を本格的に開始した訳ですが、
まだ１ヶ月あるという気持ちからアレもコレもと欲張ってましたが、
すでに、この頃から例年通りの徹夜の予感が

よせばいいのに、昔から自分でやってみたかった外装を始めてからは、
粉だらけになりながら、毎晩遅くまで作業してました

外装の作業と平行して、必要な部品の手配をしていると、
現車持込でお願いしようとしていたマフラー製作が･･･
やはり現車を持ち込んでお願いしようと思っていた
バッテリー移設、アーシングが･･･

どうしても間に合いそうに無いので、
マフラー製作は、おもちゃ２号を持ち込んでお願いし、
バッテリー移設、アーシングは諦めて、
プラグコードとＶＳＤを送って頂いて取付を
（えぐさん、プレミアムスポーツさん、ありがとうございました）

やっと外装のベースが出来上がったところで、その他の作業へ
週末には、ジョギングなべさん、preluderさんが
作業のお手伝いに駆けつけていただき、
ブッシュの入れ替え、サスペンションの取替、
コレクター＆リザーバ・タンクの取り付け･･･
一通りの作業で、エンジンが掛かったのがイベント１週間前でした

この頃からは、毎朝の終業時間がお山と同じ時間帯に
ご近所のiidacarsさんも明け方に立ち寄っていただき、
遅くまで作業しているのは、自分だけじゃないことを確認
（イベント前は、多くのチームの方々が同じように作業されていたんだと思います）

某社の●印コーヒー500mlとタバコをお供に、
夜な夜な外装のベースにＦＲＰを貼りこんで、朝６時に帰宅、１０時に出社を繰り返し、
とりあえず形に出来たのが１２日の朝（この日、初めて徹夜でした）
出来たといっても、人に見せるのが恥ずかしいレベルでしたが、
間に合わないので、日中そのまま取付･･･

表面の処理もせず未塗装で、細かい作業も残したままでしたが、
とりあえず走る状態になったところで、夜を迎え、
ひとまずスピードウェイで必要になるものを買出しへ

買出しから戻ると作業の続き（出発まで、あと５時間）
やってもやっても、終わらずに集合時間となってしまい、荷物の準備をして、
積み込みをチーム員に任せ、私が装備品など自分の荷物を取りに
自宅へ戻ったのが、出発時間１５分前となってしまいました