Ｈａｒａ　Ｃａｒｓのブログ一覧

昨日の更新で軽く打ち上げしてセパンサーキットを出たところまで終え、今回からは完全に旅行記になりますが、お時間ある方はお付き合いください（笑

＜参戦記＞
パドックでの軽い打ち上げを終えて、外人勢（Georg、Cetin、Lu、Luの彼女、Sebastian）はレンタカーでホテルへ戻り、Hanadaはタクシー呼んでセパンサーキットから直接クアラルンプール空港へ行き、ジャカルタへお仕事に。

残りのメンバー１１名は一旦ホテルへ戻った後、クアラルンプール市内へ打ち上げに食事を兼ねて向かいました。ホテルのフロントでタクシーを手配してもらいましたが、人数が多いので２台に分かれました。
この日、宿泊するホテルの決まっていない旅慣れた？チャレンジャー？３名（Ogino、Yamaguchi、Yamauchi）と連絡係にTanakaを先に行かせて、残りのメンバーが到着するまでホテル探しを。



マレーシアのタクシーって、かなり飛ばすんですよね～（汗
Tanaka達が乗ったタクシーの運転手は、運転中に携帯イジるは、路肩走るは、ガソリンスタンドで給油するは...だったそうです（笑

ブギビンタン駅で待ち合わせしましたが、私達が到着した時もホテル決まらず...（^_^；
スーツケース引きずって大勢で歩いていると、あきらかに怪しい人が声を掛けてきました．．．



しばらくホテル探しに付き合ってましたが、別れて私達は打ち上げの店探しを。
アチコチ歩きまくったところで、Ishikawaが目的地を決定！
かなり賑わっている通りまで行って、無事に店も決まり着席すると、ホテル探し組も到着。
なんと、偶然にも店の隣のホテルにチェックインしていました（笑



土壇場で参戦表明してツインタワーの見える市内のホテルに宿泊していたHagiharaは、タクシー降りた後に荷物を置きにホテルへ戻ってましたが、ここで合流。

Hagihara、こんな部屋に泊まっていたようです。まぁ、どのホテルに泊まるか、彼に決定権は無かったようですが（笑



話戻って、メンバー１１名が揃い、反省会という名の打ち上げスタート！
メンバー個々にセパン２４時間耐久に参加しての感想や反省などを真面目に話す者、涙ながらに話す者が居る中で、Ishikawaが

「反省することないくらい楽しめました。皆さんには恐縮ですが、私の最初で最後のセパン24時間レースは、悔いなく楽しめました。」

メンバーみんな、それぞれが車、運転が好きで参加してくれているのですが、誘った側としては「悔いなく楽しめた」の言葉は嬉しい限り（^_^；



いろいろと話しながら、お酒も手伝い盛り上がりました。上の写真は、その席での撮影ですが盛り上がりすぎで若干不適切なところがあるので、自主規制（笑

翌日には帰国組、ボルネオツアー組、クアラルンプール滞在組に分かれてしまうので、名残惜しいのもあって遅くまで盛り上がりましたが、０：００を迎えた頃にお開きにしてホテルへ戻りました。

（つづく）

これまで、参戦記にお付き合いくださった方々、ありがとうございます。セパン（マレーシア）から帰国して、すでに２か月。昨日の更新で、やっとゴールまでたどり着きました（笑。今日からゴール後の出来事になりますが、もうしばらくお付き合いください（＾＿＾；

＜参戦記＞
２／１０　１２：００　無事にチェッカーを受けた後もガス欠にヒヤヒヤしながら、ゆっくりとコースを１周してホームストレートへ戻ってきました。すでに多くのマシンが戻ってきていて、ストレート左側の列に停めから、マシンを降りました。

ストレート上では、メンバー達とゴール後の記念撮影！



その後の表彰式！　総合トップの＃２９９、おめでとうございます。


Photo by Takayuki Noge

その後の記念撮影！　


Photo by Takayuki Noge

今回、３組の新婚さんが新婚旅行を兼ねて参加されていました（＾＿＾）おめでとうございます。

表彰式、記念撮影を終えると、Ｋ４ＧＰ恒例のパレードラン！前日までｍｏｔｏＧＰがテスト、翌月（３月）にはＦ１が開催される、このセパンサーキットでパレードランが出来るのも、この時が最後でしょうね...（涙



最後になるであろうセパン２４時間耐久の舞台、セパンサーキットのコース上を参加者が思い思いにあちらこちらで記念撮影をしながら１周してきました。



ピットへ戻ると余韻に浸る間もなく、撤収作業。マシン、機材を来た時と同じ状態にして、コンテナへ積み込みました。炎天下でのコンテナの中は、じっとしていても汗が...　無事に積み込んだ後は、自分の荷物を片付けて撤収準備完了！

杉山さんの計らい？で、ホテルへ戻る前にセパンのパドックで軽く打ち上げ！（食事）
杉山さんの指示のもと、ＲＯＩＲＯＩファミリーの会場設営を手伝ってから、着席、乾杯！
ゴールしてパレードラン、撤収作業と開けるタイミングがなかったので、この時にチームで明け方から冷やしていた○○で乾杯！　小野歯科医院さま、差し入れありがとうございました（笑



２４時間耐久あとの一杯、おいしかった～（＾_＾）　でも、少しの量でかなり効きましたが...（苦笑
その後、ホテルに戻ってチームのメンバーと打ち上げにクアラルンプール市内までタクシーで...

（つづく）

＜ご紹介＞
セパンからのUSTREAM配信で、お世話になったのがGOLBAL WiFi（株式会社ビジョン）さん。渡航前にセパンの電波状況を確認していただいて、成田空港（第２ターミナル）の１階カウンターで海外用WiFi端末をお借りしました。
また渡航後も、なにかとご配慮いただき大変お世話になりました。今後も海外へ行く時は、利用させていただこうと思っています。

GOLBAL WiFiさんのページは、こちら

＜参戦記＞
２／１０　１１：００　スタートから２３時間が経過して、ゴールまで残り１時間。ここまで大きなトラブル無く走行を続けてくれたカプチーノ。ギヤが入りづらかったり燃料がギリギリですが、あと１時間、あと１時間もってほしい、この時はそれだけを考えてました（苦笑

コースを周回するSebastianを配信映像で確認すると、他のドライバーが５速を使っているコーナーで４速を使っていたり、他のドライバーと比べてシフトアップするタイミングが明らかに遅かったりとエンジン回してしまっているのが見て取れます。ここは想像通り、やっぱり踏んでいたのは...（参戦記＜１１＞参照）

１１：２５過ぎにはピットへ戻ってきたSebastiasn。最終（第４２）ドライバー、私の出番です。

マシンに乗り込み、シートベルトを締めてもらってから燃料残のチェック。メーター上ではスタート前に計算していた通りの表示。これなら「イケル」と安心してスタート！と思ったら、１速入らず...。途中から１速に入りづらくなっていたのを忘れてましたが、終盤になってからは２速スタートだったんですね。完全にダメになってました（涙



コースに戻った１１：３０頃、３６０Ｌａｐ総合２５位。残り３０分、私の後にドライブする予定のメンバーも居ないし、おそらく最後になるであろうセパンサーキットの走行を楽しもうと思ってました。

コース上では１速を使うことは無いし、エンジンも問題無く、楽しく周回を重ねていました。時折、燃料残のメーターを確認してましたがゴールまで足りる表示。

そんな状況で調子に乗って周回しているとサインボードの表示が？？？チームベスト更新！

ところが、さらに更新を狙った翌周、１４コーナーで失速？？？エンジンが吹けなくなり、バックストレートの立ち上がりでリザーブタンク（燃料）のポンプスイッチをオン...（汗。ガス欠？？？
昨年、夏の１０００ｋｍのガス欠リタイヤが頭をよぎります（滝汗

前回は、燃料残量の勘違いからゴールまでマシンを辿り着かせることができませんでしたが、同じ失敗をしないようにバックストレートを走行中に残り時間と燃料残量から判断してピットイン。



残り１５分、さきほどベストラップを更新するほど順調に走っていたマシンが予定外にピットへ戻ったので、メンバー唖然...ガソリンが足りないことを伝えて、残り５分でピットアウトすると伝えました...

１１：５５　トップ（＃２９９）がストレートを通過するのを待って、ピットアウト。２周後にチェッカーを受けるつもりでピットアウトしたものの、ガソリンが足りるのかヒヤヒヤしながらも、ゆっくりと１周。残り１周、４コーナー先のＳ字でストレートを確認するも、チェッカーが確認できず...トップがペースを落としていて、もう１周なんてことにならないように、さらにペースを落としてゴールを目指します（汗

最終コーナーを立ち上がってタワーを確認しても、ランプの点滅無し？ドキドキしながらフィニッシュラインに近づくと、メインポストでチェッカーフラッグを振っている杉山さんの姿が見えました！！！


Photo by Takayuki Noge

１２：００過ぎ、３６８Ｌａｐ総合２７位で無事、主催者マッドハウス杉山さんの振るチェッカーフラッグを受け、ピット前を通過するとサインガードにはメンバー達が。いや～、チェッカー受けられて、良かったぁ～...（苦笑

（つづく）

＜ご紹介＞
今回のセパンから、お世話になる城ケ島・港屋さん。三浦半島・南端の城ケ島にある海辺の民宿・お食事処。
客室、露天風呂、レストランからは太平洋、相模湾、城ヶ島の磯が見渡せて、城ヶ島の地魚や三崎まぐろを中心にしたお料理がおすすめです。
夏のＫ４ＧＰの後、みんなで打ち上げを兼ねて港屋さんイチオシの豪快料理“まぐろかぶと焼き”を食べに行こうとメンバーが計画中です（笑

港屋さんのページは、こちら

＜参戦記＞
２／１０　８：００　残りも６分の１の４時間。マシンはブレーキダストやタイヤカスなどで汚れていましたが、ここまで大きなトラブル無く順調に周回を重ねていました。
燃料も大丈夫とは言い切れないものの、なんとかなる位まで戻せていたのでゴールまでトラブルが起きないことを祈るばかりでした。


Photo by Takayuki Noge

そんな私の気持ちを知らない走行中のHagiharaは、このスティントでチーム内のベストラップ更新。３回目の走行でコースにも慣れ、明るくなってコースも見えて涼しい状況ですから当たり前といえば、そうなのですが．．．彼も、この３０分は堪能できたことでしょう（笑


Photo by Takayuki Noge

そんなHagiharaから第３７ドライバーのCetinにドライバーチェンジしたのが、８：３０過ぎ。１２回目の給油を済ませコースに戻った時点で３１６Ｌａｐ総合２６位。この時、またまた配信用のカメラがＯＦＦ．．．（涙
Cetinがどんな運転をしていたのか確認できませんでしたが、無事に３０分後にピットへ戻ってきました。

９：０５過ぎに第３８ドライバーのIshikawaがピットアウト。彼、気合入ってました（汗。ノリにノッてるお方（参戦記＜６＞参照）だけに、同じ（グループ）会社のHigiharaが出したチームのベストタイムの更新を狙ってます！彼が準備しているときには、Tanakaが煽ってるし．．．（汗

３２５Ｌａｐ総合２５位でコースへ戻ったIshikawaですが、徐々にペースを上げHagiharaとほぼ同じタイムを出したと思ったら、翌周にチームベスト更新！ピットも盛り上がります（笑


Hagihara & Ishikawa

その後、ピットへ戻ってきて第３９ドライバーのYamaguchiへチェンジ。９：４５過ぎに１３回目、最後の給油を済ませてコースへ戻りました。ゴールまで残り２時間ちょっと、終盤戦です。

残り２時間を切り、Yamaguchiも３回目の走行を彼女なりに楽しんでくれたと思います。そして無事にピットへ戻ってきたのが１０：１０過ぎ。第４０ドライバーのHanadaへドライバーチェンジした時に燃料残（メーター上）を確認すると、ゴールまでこれまでのぺースをキープして行けそうな感じ。この時は内心ほっとしてましたが、問題は次のドライバーだとも思ってました（苦笑

Hanadaは４年前のセパンでＫ４ＧＰの魅力に引き込まれ、以降参加してきたのですが、この３回目の走行がセパン最後の走行になるかもしれないので、おそらく感慨深い走行になったと思います。
というのも、今回のセパン２４時間が開催される前から主催者より「今回が最後のセパン２４時間」と言われていたのです。マレーシア（サーキット）側の事情でとのことでしたが、今考えると...


Photo by Takayuki Noge

１０：４５過ぎ　３４９Ｌａｐ総合２５位でHanadaから第４１ドライバーのSebastianにチェンジ。ここで燃料残のチェックをした時もＯＫ。相変わらず元気よくピットアウトするSebastian（汗。心配しながら配信画面を確認しつつ、ゴールまで残り１時間の１１：００を迎えました。

（つづく）

＜ご紹介＞
我がチームのホームページでお世話になっているワイズエージェンシーさん。ウェブサイトや広告の企画制作をされている会社です。
今回もご一緒させていただいたＦｕｎｋｙ　Ｂｌｏｏｄ　Ｒａｃｉｎｇとジョイントチームで２０１１年のセパンに参戦させていただいた時から、お世話になっています。

ワイズエージェンシーさんのページは、こちら

＜参戦記＞
２／１０　４：００　第２９ドライバーのYamauchiが３回目の走行。この時間以降、みんな今回最後の走行になるのですが、４：２０過ぎにピットへ戻ってきます。メンバーのミスで、予定より早くピットインさせてしまいました。Yamauchiくん、ゴメンなさい（汗


Photo by Takayuki Noge

次の第３０ドライバーOginoが準備が出来ていたので、ドライバーチェンジして１０回目の給油に向かわせました。５：０５過ぎには第３１ドライバーのLuへチェンジ。Luがコースに戻ってしばらくすると、またＳＣ。

５：４０過ぎに第３２ドライバーのHiraoがピットアウトしますが、彼も数周後に他のチームのサインボードと見間違ってピットインしてきます．．．まだ時間もあったので、ここは再度コースに戻らせて６：１０過ぎまで走らせました。

６：１５過ぎに第３３ドライバーのOnoがコースに戻った時は、２７９Ｌａｐ総合２６位。予定通りの３０分を走行して６：５０に第３４ドライバーのTanakaへチェンジ。ここで１１回目の給油。



Tanakaがコースに戻ってしばらくすると、コースはだんだん明るくなってきました。真っ暗から明るい状況へ変化するなか、走行したTanakaは７：２０過ぎに第３５ドライバーのSawazakiへドライバーチェンジ。Sawazakiがコースに戻った直後に、セパンサーキットは日の出を迎えました。その後の３０分はＳＣも入ることなく、Sawazakiは３回目の走行で初めてフルに３０分を堪能できたと語っていました（苦笑



７：５５過ぎには第３６ドライバーのHagiharaへドライバーチェンジして、コースに戻った８：００頃には３０６Ｌａｐ総合２６位。ゴールまで４時間、残り６分の１になりました。

（つづく）