【チラ裏】冬季遠征用装備についての考察2【チラ裏】

ジムニーは雪道走行ではほぼ敵なし（というかオーバースペック）ではあったが、それは「ゲレンデまで残り10Km」のはなし。そこまでの長距離の移動はやはり不向き。町乗りはさほど苦にはならないものの、荒れた路面での乗り心地はきついし、高速走行も厳しい、燃費も良くない。
車体そのものも10年目を迎え、走行距離も10万キロを超え、いい加減な整備で故障と部品交換も増えてきた。
何より自分自身が年齢的、体力的に軽自動車で毎週のように長距離移動は厳しくなってきた。








ちょっと早いけど、次の車を検討しています。

要求仕様は

「一人で楽にゲレンデまで移動できること」

・長距離を楽に移動できること
・高速走行を苦にしないこと
・雪道での疲労感が少ないこと

そういう条件を満たす車というと、やはりSUV系ということになりますが…
ロードスターを買い換えるときに、当時発売されたばかりのCX-7とエクストレイルの2種類のSUVも候補に入れてはいました。

エクストレイルは「道具」に徹しすぎていて、普段乗りの楽しさという点ではいろいろと我慢しなければならないことが多そうなので候補から外れました。
CX-7は動力性能も走行性能も十分で、荷室の広さも満足できるものだったのですが、価格が高すぎるために断念しました。
あ、デュアリスも試乗したかな？人型に変形できたら買ってたかもしれません。

結局、ジムニーを継続使用することにして、RX-8とマツダスピードアクセラで検討。
RX-8はかなり惹かれましたが、やはり価格面で断念し、マツダスピードアクセラに決定したという経緯があります。

この中では、やはりCX-7が一番要求に近かったとは思います。
車高が高く、4WDモデルがあって、走りはオンロード寄りで、普段乗りでもあまり我慢しなくていい。

4WDのクロスオーバーSUV

というのが、当時も今も要求仕様に一番近いような気がします。
ただ、もう少し安くて、維持費がかからないほうがいいかな？







そういった条件を満たす車の候補がこれ。









…えっ？


いや、ホンダHR-Vはいい車ですよ。

昔、友人が車が欲しいといったときに脳裏にひらめいたのがこれだった。
あまり深い考えがあったわけではないけど、彼の使い方にもマッチしていたので
良い選択だったと思う。

当時流行り始めたSUV系の車の中でもかなり個性的なスタイルだった。
大きなタイヤで車高は高いのに3ドアで、窓から上はクーペみたいに低くて、ヘッドクリアランスは拳ひとつ分くらいしかなかった。



1.6リッターのエンジンはVTECじゃなかったけど、踏めば勇ましい音でよく回る。
しかも5MT。クラッチもシフトも感触は良くなかったけど、操る楽しさはあった。
4WDだったから福島の実家に帰るのも重宝してたし、ゲレンデにも連れてってもらったな…



今にして思えばこれも、クロスオーバー系SUVに分類される車ですねぇ。


（懐かしいなこの画像…10年以上前に初めて買ったサイバーショット（35万画素）で撮ったやつだ）


なぜかまだつづく…