おじゃ@skwalerのブログ一覧

甲府から先はずっと雪道。CX-5でははじめての本格的な積雪路走行でしたが、ほとんどが除雪されていて、タイヤも新しかったので特に危険な状況にはなりませんでした。

長野県に入ってから霧が濃くなって一時ホワイトアウト寸前までいきましたが、いつも通る道だったので、カーナビの情報も見ながら安全運転で突破。
山の中腹付近まで来ると霧が晴れて、その上は快晴でした。
ゲレンデは前日の湿っぽい雪でふかふかしていて、気温も高め。skwalにはいまいちな状態でしたが、なぜかskwal乗りには多数遭遇。



帰りは佐久方面へ降りて上信越→関越→圏央道で帰ってきました。

ゲレンデ頂上付近からはずっと雲海が見えてましたが、やはり下界は一日中曇りのようでした。

白樺湖方面のゲレンデに向かうときには柳沢峠ルートを使うのですが、前日からの雪のため回避。往路は中央道で。
笹子トンネルの仮復旧は午後からなので、大月で下ろされます。
国道20号は狭くてコーナーが多く、雪は無かったものの道路は濡れたままで、かなり気を使いました。（塩カル散布はされていた模様）
深夜なので交通量は少なめでしたが、トラックが走っているとそこで行列が出来てしまうのでペースはおそくなります。

高速と同じ名前の笹子トンネルに入ってしばらくすると、ドアミラーが曇り、続いて窓が外から曇りはじめる。ワイパーを作動させないとどんどん曇ってしまう状態で、いったい何事かと思っていると、外気温度計が10℃を越えている！！
外気温は上昇を続けて、最高で16℃に…
出口付近では中の空気が外の冷たい空気で冷やされて、霧というか、湯気となって吹き出していました。

勝沼から高速へ戻れますが、国道もここから広くなるので、乗らずにそのまま国道を走りました。

仮復旧の高速も含めて、しばらくこのルートは回避したほうがよさそうです。（混雑時や悪天候時は特に）

今日はSRM (Skwal Rider's Meeting)の予定でしたが、集まりが悪く正式開催には至らず。
エコーと八千穂に分かれているとのことだったのでどちらに行くか迷ったものの、もりチビさんが家族で出撃中のとことなので、ミヤーン氏と八千穂に行くことにしました。

凍結が心配でしたが、うっすらと積雪していたので帰って安心して走れました。
初の積雪路でかなり慎重に走ったので特に問題は無く登りきりました。

skwal乗りは数人こちらに来ていましたので挨拶してちょっとだけご一緒しました。
もりチビさんとも遭遇できたので当初の目的は達成できたかな？

今シーズン1回目、そしてCX-5で初の湯の丸。
いきなり積雪登坂はいやだなぁと思っていたのですが、雨雪は降らず、気温が高めでウェット路面。
問題なく登りきりました。

skwalのほうは、雪の状態が悪くなかったので、かなり感覚を取り戻すことが出来た。