おじゃ@skwalerのブログ一覧

久しぶりに関越トンネルを超える。
ハイタッチドライブが月夜野以降が登録されてなかったから、CX-5で行くのは初めてかも。
いつものペースで走ったらだいぶ早く着いてしまい、ゲレンデに近い駐車場に余裕で入れると思ったら、予想以上に混んでいてギリギリ停めることができた。
リフト営業開始直後から滑り始める。前日に降ったらしくて、ゲレンデ上部はいい感じで攻められた。
が、あっという間に気温が上昇してボコボコ→ベタベタに。
早めに到着、滑走スタートになったけど、結果オーライだったかも。


以前に来た時に閉鎖されていた東側のゲレンデが再開されていた。
お客の数というか、賑わい具合も最後に来た頃より若干多いような気がする。

湯沢まで行こうと思ったけど、雪に降られそうなんで沼田方面へ予定変更。
降ってないギリギリをなんとなく狙ってみたら、ゲレンデ最上部の山の向こう側から雲の中。
ホントにギリギリの場所だった。
天気が良いのに、圧雪された新雪で滑りやすくて、結構楽しめた。

今シーズン初の群馬県方面。
まあまあ気温は低かったけど、やはり前日は暖かかったのか、かなり固かった。

リフト券が新しくなっていて、去年まではプラスチック製のICタグだったのが紙製（内部にICチップが埋め込まれている）に変わってた。

今まで通り返却する必要があるのに、1000円の補償金がなくなったので持って帰ってしまう人が多いみたい。
チケット売り場に戻すとガムをくれるので、忘れずに返却しましょう。

土曜日に予定が入ったので金曜日に行ってきた。
朝の移動中、寄居あたりで雪が激しく降り出してびっくり。
埼玉からこの調子じゃキツイなぁと思っていたら、空の低い位置に月が出ているのが見えていて、しばらく走ると止んでしまった。
狭い範囲で雪を降らせる雲が移動しているらしく、その後も降ったり止んだりを繰り返していた。
軽井沢からは道路にも少し積雪。湯の丸への登りは久々の雪道登坂になったが、途中から除雪されてたので楽だった。

到着したら天候も回復して、気温も-10度近くで期待していたら、朝まで降り続いた関係で圧雪されていなかった。
軽めの新雪なので滑れないということはなかったけど、あまり攻めた滑りはできずに残念な感じ。
久々の平日ゲレンデで、のんびり過ごしてきた。

お呼ばれしてしまったので試乗してきました。
試乗車はソウルレッドプレミアムメタリックの25Sと、
マシーングレーのXD。

外観は結構変わってます。サイズは同じはずなんですが、さらに押し出しが強くなって大きく感じます。
どうしても縦方向に間延びした感じはしますが、細目ライトになったせいかそれほど気にならないかも。

写りが悪いですが一応内装も(展示車の25S L Package)

こっちはもう羨ましいの一言ですね…

試乗はFFのディーゼルで。装備からするとXD PROACTIVEのようでした。
布シートなのに電動パワーシートでした。シートヒーターとステアリングヒーターとセットでオプションだそうで、これはうれしい。

走った感じは、発進加速のスムーズさとか、i-Stop再始動時の振動とか、最初期型乗りが不満に思っている部分の多くが改善されていて、さらにエンジン音質と静粛性も良くなって、短時間の試乗では文句のつけようもありません。
Gベクタリングコントロールは、市街地走行だけだったので、効果は感じ取れませんでした。
追い越し車線変更が少し楽だったかな？くらいの印象。

XD PROACTIVE 4WDで見積りもらいました。初代XD無印に比べたら当然お高くなってますが、マツダコネクト標準装備と、PROACTIVE SAFETY関連装備が追加になったと考えると、お得になった気はします。

いろんな点が改善されて、それでいて取り回しとかはほとんど同じなので、初代乗り（特に発売直後に買って、間もなく車検）の方は、気が付いたら契約していたということにならないようご注意。
（私は辛うじて我慢できましたｗ　とりあえず次の車検は通して年次改良を待ちます）