Ｙくん＠麦酒のブログ一覧

GARAGE SD柏店で
ドリケツタイヤの交換



役目を終えたKENDA
Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ



今回もKENDA♪



当日
現地でのタイヤ交換作業時間短縮の為
（少しでも長く寝ていたいからｗ）
このまま履いて帰りまつ
(oﾟ▽ﾟ)o

ホイールスピンに注意！
(〃▽〃)

GARAGE SDでの作業メニューその５

Defiの
追加メーター〜コントロールユニット間
2mメーターハーネス



長らく暫定仕様だった現状の
ダッシュボード手前から後ろへ向かってケーブルを這わすんじゃなく



ケーブルが目立たないよう
一度ダッシュボード奥に隠してから
手前に向かって這わせたくて
一番長い2mケーブルを購入


で、現状を外してビックリ！
元々付いてたのが既に2mだったいうオチ…
Σ(`∀´ﾉ)ﾉ


…半田付けで2m＋2mに延長して貰いますた
　　　　　
結果オーライって事でｗ
( 〃▽〃)


手前からのケーブルが無くなってスッキリしますた♪

某所までチェック走行♪


高速巡行中は油温55〜60度に下がるねぃ

街乗りして
20〜30分アイドリング後


油温65〜70度
低いねぃ

走ると60度ぐらいに下がる…

メニューその４

ARMSの
ミッションオイルキャッチタンクVer2取付け



オイル量が少ないから
油温上昇して壊れ易いと言われる
S15 6速ミッション

このキャッチタンクを取付けると
芳本ミッチョンオイル量が純正の1.8Lから3Lに増えるから
油温が上がり難くなるハズ♪



シフトレバーを外した穴から
オイルを多く入れるやり方と
考え方は同じね


便利機能として
キャッチタンクの上蓋を外して
漏斗を使ってオイルを入れられるから
オイルガンが要らない事と

キャッチタンクのブローバイホースを
インマニに挿し換えると
EGの負圧を利用して吸い上げる感じになって
オイルが入り易くなりまつ♪



一石三鳥だねぃ




…そもそも、ブーストUP車に必要なパーツか？
って意見は無しでｗ

壊れ難くしておきたいだけ(^^)v