DO YOU DCT ？のブログ一覧

第２回目の給油しました🎵
今回からハイオクです(笑)
メモリが半分をちょっと下回ったところで給油しました。
まだまだ街なかちょい乗りが多いので
トヨタのハイブリッドとは違いハイブリッドといえどそんなに好成績ではないですね〜


カタログ数値からすると2割引位の15km台が出れば上等でしようか?
もちろん、遠出すれば20km位に伸びるはず

モーターのパワーを考えると、ある程度低負荷の時にモーターのみで走行する設定と、エンジンのアシストがシゴトというのがスズキのハイブリッドです❗と言う感じ

燃費が良くなるのは街なかよりも長距離を走ったときかも

主役はエンジン。モーターはエンジンのアシスト❗

モーターで走り出すとかなりトルクを感じられエンジンで走り出すよりかなりスムーズ。ローギヤ、セカンドギヤまでは常にモーターで走り出してくれたらドライバビリティアップと感じます。もちろんバッテリーの残量次第なのですが。

回生ブレーキ、メカニカルブレーキと協調回生ブレーキはかなりいい感じ。
回生ブレーキはなかなかの減速感で、前方の信号赤でアクセルを緩めると停止寸前までフットブレーキいらない感じで減速出来ます。ただ、逆にアクセルから足を離しただけで結構減速するので、惰性が効かず、スピード維持したいときはアクセル踏んだままを維持する必要があります。そのためが右足の脛が痛くなります(笑)慣れれば大丈夫かと思うのですが…郊外や田舎道で信号がないところはクルコン使うのがベストです。

今日はとりあえずここまで。次は乗り心地やハンドリングについてお話しますね
最後までありがとうございます

昨日のドライブの汚れ落とし〜
海沿いも走りましたので入念？に
と言いたいところですが、納車から２週間で４回目の洗車❗
SGコートのメンテナンスも２回目〜

メンテナンス微妙〜すぐにムラになります…これで大丈夫だろうかと思う今日この頃…
何せ、納車から雨が降らなかった日、何日間あっただろう…

ワコーズのコーティングなんてたぶんいまだ硬化しておらず、やるたびに流されている気がします。ちなみに洗車のたびに未塗装樹脂部に塗ってます(笑)

今日はエスクードハイブリッドのエンジンルーム紹介します

全体はこんな感じ
第一印象はスキスキ〜

最近のエンジンはホントコンパクトになりましたね
手前にタービン余裕で入ります
1.5Lだけにエキマニも細いしちっちゃい
軽はもっとですが

モーターを見てみましょ



　
続いて、AGS



続いて、発電機



まぁざっとこんな感じ〜

今だけですね、こんなにキレイなの