BMW 320i(E46) 2.2L直列6気筒・4ドアセダン・後期型(2003年式)
「BMW Z4(E85)」の前に購入した車です。
2003年11月～2007年12月まで。
・排気量：2,171cc 直列6気筒
・トランスミッション：電子制御油圧式5速AT
・M-Sportsパッケージ
・塗装：ブラック
・内装：ブラック
・シート：ブラック
【M-Sportsの乗り味】
・変な固い「乗り味」でした。(すぐに慣れますが)
・サスのバネレートが低そうなのに「変な固さ」という感じ。
(実際にはバネレート高いのか！？)
・予算が許せば、
「非M-Sports」で「社外品サスキット、社外品ホイール」にしたかった。
(予算的に無理があり「M-Sports」を選択。)
【購入後トラブル】
トラブルは、「ドアミラー」と「ホイール」の２つ。他は無し。
・ドアミラー不具合(畳むと元に戻らなくなる)
→モーターアッセンブリー交換(左右)(無料)。
(購入後5ヶ月と12ヶ月時に、2回交換)
・ホイールからの空気漏れ
タイヤではなく、ホイールからの空気漏れ。
→ホイール交換(右後)(無料)。
【E46を購入するなら】
「320i(2.2L直6)」はパワー不足です。
(どうしても「6気筒が欲しかったため「320i(2.2L直6)」を購入)
・6気筒が欲しいひとは「325i(2.5L直6)」
(325iと320iの価格差が、新車時ほど離れてなければの条件付き)
・パワー不足でもよいなら「318i(2.0L直4)」
(「320i(2.2L直6)」より低速トルクがあるから)
をオススメします。
ちなみに、新車では「325iと320iの価格差が大きかった」ので、
「320i(2.2L直6)」選択は間違っていなかった自信があります。
【E90(前期型)へ乗換えるなら】
E46は「非ランフラット」ですが、E90は「ランフラット」です。
「E46 M-SPorts」から「E90(前期型)」に乗換えるなら、
・M-Sportsなら「非ランフラット・タイヤに交換」。
・非M-Sportsなら「Hi-Lineパッケージ」。
にしたと思います。
ただし、「E46 M-Sports」から「Z4(E85)」に乗換えました。
雑誌情報によると、E90後期型の「ランフラット・タイヤ」はかなり進化しているとのことなので、後期型の場合は選択肢が変わるかも。
【2007年12月】
Z4の下取車となり売却です。
・走行年月：4年
・走行距離：38,000km
・下取価格：250万円(ただし、Z4の値引き分も含まれると思う)
