ボス＠茶弁当のブログ一覧

いつもの海岸通りを流してる時に緑号発見！



勝手に並べてみた



ジャムおじさんと並ぶ予行演習終了（笑）

こんばんは今日から１０月

弾丸まで１ヶ月半を切りましたねo(^o^)o ﾜｸﾜｸ




で、お題の「そんなに早く」ですがローターのスリットがお亡くなり寸前(ﾟ◇ﾟ)~ガーン

昨年の１２月にパッドとローターを同時交換してスタッドレスで３ヶ月強、夏タイヤで６ヶ月強の走行

そんなにハードに走ってないのに(T△T)

取り合えずオリジナルローターに交換するか！

パッド：フォミュラーアクレ
ローター：Ｖｏｉｎｇ ２４Ｓ


それでは今月も宜しくお願いします(^○^)

ＢＡＢＹ　ＧＡＮＧ

Ｔｏｍｍｙｋａｉｒａ　ｍ１３

お世話になっているＤのお姐さんがワンオーナーで乗ってる
正真正銘のｍ１３です。


このボディカラー昔のはアバルトを彷彿とさせる何ともいえないイイ色です＾＾

手放す時は必ず声を掛けて下さいね♪

フォトギャラリーもご覧ください。

逝き着く果ては

１２ＳＲ　Ｖｅｒｓｉｏｎ　ｎｉｓｍｏ

これしかないですな～

来年の今頃にはＫ１３が街中を走っていると思われるが最後に一発花火を打ち上げてくれませんかね・・・

で、おっさんが妄想する内容は

◆価格
　　　現行ＳＲが１，７９３，４００円（税込み）から、Ｖｅｒｓｉｏｎ　ｎｉｓｍｏはジャスト２，２００，０００円
　　　（税込み）これ以上の金額になると競合する車が増えてくる

◆動力性能
　　　１，２４０ｃｃから１１０ＰＳ／６，９００ｒｐｍを絞り出してるが、ここはリッター１００馬力の
　　　１２４ＰＳ／７，０００ｒｐｍ、レブリミットは７，０００ｒｐｍから７，５００ｒｐｍ
　　　これを達成するには、カムの更なるハイカム化・コンピュータ／排気系／吸気系の全面見直し、
　　　等々

◆駆動／マウント
　　　駆動系はnismoの強化クラッチ・軽量フライホイール・ＬＳＤ（ビスカスでＯＫ）
　　　マウント類もｎｉｓｍｏの強化マウント／ブッシュ、等々

◆足回り
　　　ＳＲとＲ－ｔｕｎｅの中間位のバネレート・減衰力で、リアはＲ-ｔｕｎｅ同様に一体化
　　　車高はノーマルマーチ比－３０ｍｍが基本でロードスターのＮＲ－Ａの様な車高調整機能付き
　　　車高の調整幅は－３０ｍｍから－５０ｍｍで十分
　　　リアはノート用のホーシングに交換

◆タイヤ／ホイール
　　　タイヤは０１Ｒか１１にするかは悩ましいところ、でもウエットグリップも考えたらＲＥ１１がベスト
　　　ホイールはレイズと共同で、Ｖｅｒｓｉｏｎ　ｎｉｓｍｏ専用の１５×６．５ｊの鍛造ホイール（軽さが一番）

◆ブレーキ
　　　もちろん４輪ディスクで、フロントは２ポットに変更

◆エクステリア
　　　空力面は後期ＳＲを基本にカナードやディフューザー（もちカーボン）の追加とカーボンピラー
　　　ガーニッシュの貼り付け
　　　ボディーカラーは今までのＳＲに採用された事が無い、ブリリアントブルーとかルミナスレッド、
　　　等々

◆インテリア
　　　ｍｉｓｍｏのメータに変更し、水温・油温・油圧計の標準装備
　　　シート座面の-30mm化・ランバーサポート部の見直し（腰痛防止）

◆その他
　　　補強の再見直し・スポット溶接増し、等々・・・

◆発売方法
　　　期間限定での販売、台数限定では本当に欲しい人の手に渡らない可能性大

こんなの作ってくれませんかね・・・日産さん・ＡＵＴＥＣＨさん・ｎｉｓｍｏさん

やっと解決です♪

６月に「はぶさん」とプチオフをした時に、
セガ～ル親分が乗って来たラフィートの
排出ガスラベルの件でＤの○田くんが
日産のお友達に確認してくれました。



以下は原文です。

Ｋ１２標準車は排出ガスラベルと燃費基準ラベルが貼られます。

ボレロとラフィートは排出ガスラベルのみ。
１２ＳＲはなし。

優遇されるのは燃費基準の方です。

昨日ブログでみたラフィートは古く平成12年度排出ガス基準のシールです。
今後オーテックは持ち込み方式ではなく、優遇対象車にするため工場ですべてをまかなう予定です。
ボレロとラフィートに両方のシールが貼られます。


と、言うことで両方のラベルが貼られて減税になります。
親分のラフィートは減税対象ではなく問題なしです（大爆）


○田くん、いつも あ(￣○￣)り(￣◇￣)が(￣△￣)と(￣0￣)う
また、お願いしますね♪