ボス＠茶弁当のブログ一覧

車高の上げ上げです(ノд・。) ｸﾞｽﾝ


フロント：３０ｍｍ、リア：１５ｍｍ


フロント・リア共に指２．５本位、ガバガバです！


後は、加工したサイレンサーを付けて本日の作業は終了。


まぁ、少しの辛抱です(T△T)

今日は絶好の洗車日和♪

洗車の前にこの前から気になっていた遮熱板のビビリ音を治すためにウマを掛けてゴソゴソと･･･

ふとフロアーの中央辺りを見ると擦り傷（矢印）が、いつ擦ったのか思い当たる伏しは無し（爆）

まぁ、エーか来月の車検の準備の時にでも補修しよ～と、、、それまでは見なかった事にしておきます（笑）

日産車ってフロアーが部分的に低い所が結構有ると思いませんか！？

ラパン君の車検が５月末で切れるのでＤで予約をして来ました♪

何故に日産のＤでと思われる方もいらっしゃると思いますが、まあ、付き合いですｗ

写真が今回お願いするメニューです。

抜け（物忘れ）が無い様に依頼書をいつも作ってます（汗）

１回目の車検なんでこんなものかと･･･。


後、マーチ君の車検が６月なんでそちらの打ち合わせも、、、アレとコレとソレを換えたら、工賃幾ら？？？

頼むから安しといてよ～、、、２台も出すんやから。


立て続けに２台、ウチそんなにお金有ったっけ～（核爆）

今日のプラグ交換でプチＥｇリフレッシュ？が完了です。

デンソーのイリジウムパワーＩＫＨ２２（ＮＧＫ：７番）に交換してきました。

新しいプラグの影響か？番手を上げた影響か？メーカーを換えた影響か？は分かりませんが、下から上まで更に軽く回る様になり大満足な茶弁当です（笑）

やっぱり、新品プラグと番手を上げたのが一番でしょう。
次は、メーカー差を比較してみます！

さて、次のネタに向けて準備を進めますか･･･。

大したことはしていませんがプラグを外したのは、ＮＵＴＥＣのＣｏｍｐＢ００ＳＴ ＮＣ－２０２を注入するためです。

ウチの車も走行距離が８．５万ｋｍと過走行車ですが、少しでも長く乗りたい事も有り、オイル等には自分なりに気を使っています。

そこで、今回は通常のオイル交換に加えて、圧力圧縮回復剤を注入しました。

で、こいつはプラグ孔から入れるのでプラグを外した次第です。

オイル交換をしたのも有りますが、Ｅｇは軽く回るようになりました。
自分の通勤ルートに４速・２０００回転で上るのには、ちょっとしんどい坂が有りますが、今日は楽々と上れる様になり早速効果が現れています。

早め早めの予防です（笑）

今回使用した物
オイル：ＮＵＴＥＣ ＮＣ－５１ ０ｗ３０ ３Ｌ
添加剤：ＮＵＴＥＣ ＮＣ－８０ ２５０ｍｌ
圧力圧縮回復剤：ＮＵＴＥＣ ＣｏｍｐＢ００ＳＴ ＮＣ－２０２ ５ｍｌ／シリンダー
オイルエレメント：ｎｉｓｍｏ

マフラーから煙が出ている様な車でも注入後は止まる様です。
興味が有る方は関連情報を参照下さい。