ボス＠茶弁当のブログ一覧

最近作った物で納得がいかない物が有り

切り出してみました

明日にでもちょこちょこっとやってしまいます

これで例にやつは完成ですｗ

ＢＡＢＹ　ＧＡＮＧ

Ｔｏｍｍｙｋａｉｒａ　ｍ１３

お世話になっているＤのお姐さんがワンオーナーで乗ってる
正真正銘のｍ１３です。


このボディカラー昔のはアバルトを彷彿とさせる何ともいえないイイ色です＾＾

手放す時は必ず声を掛けて下さいね♪

フォトギャラリーもご覧ください。

逝き着く果ては

１２ＳＲ　Ｖｅｒｓｉｏｎ　ｎｉｓｍｏ

これしかないですな～

来年の今頃にはＫ１３が街中を走っていると思われるが最後に一発花火を打ち上げてくれませんかね・・・

で、おっさんが妄想する内容は

◆価格
　　　現行ＳＲが１，７９３，４００円（税込み）から、Ｖｅｒｓｉｏｎ　ｎｉｓｍｏはジャスト２，２００，０００円
　　　（税込み）これ以上の金額になると競合する車が増えてくる

◆動力性能
　　　１，２４０ｃｃから１１０ＰＳ／６，９００ｒｐｍを絞り出してるが、ここはリッター１００馬力の
　　　１２４ＰＳ／７，０００ｒｐｍ、レブリミットは７，０００ｒｐｍから７，５００ｒｐｍ
　　　これを達成するには、カムの更なるハイカム化・コンピュータ／排気系／吸気系の全面見直し、
　　　等々

◆駆動／マウント
　　　駆動系はnismoの強化クラッチ・軽量フライホイール・ＬＳＤ（ビスカスでＯＫ）
　　　マウント類もｎｉｓｍｏの強化マウント／ブッシュ、等々

◆足回り
　　　ＳＲとＲ－ｔｕｎｅの中間位のバネレート・減衰力で、リアはＲ-ｔｕｎｅ同様に一体化
　　　車高はノーマルマーチ比－３０ｍｍが基本でロードスターのＮＲ－Ａの様な車高調整機能付き
　　　車高の調整幅は－３０ｍｍから－５０ｍｍで十分
　　　リアはノート用のホーシングに交換

◆タイヤ／ホイール
　　　タイヤは０１Ｒか１１にするかは悩ましいところ、でもウエットグリップも考えたらＲＥ１１がベスト
　　　ホイールはレイズと共同で、Ｖｅｒｓｉｏｎ　ｎｉｓｍｏ専用の１５×６．５ｊの鍛造ホイール（軽さが一番）

◆ブレーキ
　　　もちろん４輪ディスクで、フロントは２ポットに変更

◆エクステリア
　　　空力面は後期ＳＲを基本にカナードやディフューザー（もちカーボン）の追加とカーボンピラー
　　　ガーニッシュの貼り付け
　　　ボディーカラーは今までのＳＲに採用された事が無い、ブリリアントブルーとかルミナスレッド、
　　　等々

◆インテリア
　　　ｍｉｓｍｏのメータに変更し、水温・油温・油圧計の標準装備
　　　シート座面の-30mm化・ランバーサポート部の見直し（腰痛防止）

◆その他
　　　補強の再見直し・スポット溶接増し、等々・・・

◆発売方法
　　　期間限定での販売、台数限定では本当に欲しい人の手に渡らない可能性大

こんなの作ってくれませんかね・・・日産さん・ＡＵＴＥＣＨさん・ｎｉｓｍｏさん

皆さん、こんばんは♪

お休みが長かった人も短かった人も、また休み無しでお仕事されてた人も明日からお仕事でしょうか・・・。

この休みを振り返って前半の２日間はサポートバーの作成に全力を出し切り、後半の２日間はだらだらと過ごしてしまいました（大爆）


写真に意味は有りません


皆さん、明日からまた頑張りますか(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

タワーバーでトランクサポートバーＶｅｒ．２を作成しようと妄想しだしてから一ヶ月弱でやっと完成ですｗ


タワーバーは当初、某オクで物色していましたが「陸の孤島＠解体屋」さんからコレクションの中で使える物が有ればどうぞと嬉しい申し出を頂き甘えてしまいました、、、ありがとう解体屋さん♪


作成に関しては整備手帳にＵＰしていますのでそちらをご覧ください。


肝心のインプレですが元々付けてた事も有り劇的な変化（鈍い）は有りませんが、テンションを掛けた時と基穴にジャストの状態では違い有りです。


テンションを書けた状態（引っ張り気味）では明らかにリアが暴れます。段差でも身体に感じる突き上げがきつい＝サスペンションが仕事をしていない！


ジャスト位置に調整したら上記の挙動がマイルドになります＝サスペンションが仕事をしている♪


逆は試してませんがいづれ・・・。


質感は明らかに上がりましたので満足満足です（大笑）


解体屋さんありがとうございました（＾０＾）／