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待望の718ボクスター試乗してきました〜(*^o^*)

試乗車は、ベース718ボクスター（2Lターボ）にPDKとスポーツクロノパッケージがついた程度の車両でした。

4発ターボを載せてどう進化してるかが非常に興味がありました！

まずはノーマルモードでスタート！
クリープもあり、フレンドリーで素直な走りで嫁でも十分運転できそうですね(^｡^)
アイドルストップも付いており、低速からトルクフルでストレス無く走りますので、燃費はソコソコ良さそうですね⁉︎

少しワインディング気味の道路に入ってきたので、スポーツ・スポーツプラスモードを試します！
切り替えた途端、明らかな違い！！
エンジンレスポンス、高回転維持、迫力のエキゾースト・・素晴らしいです(*^o^*)
私的にはノーマル2Lで十分です！
ノーマルでも300psもあるんですけどね(^^;;
ハンドルの重さも、重すぎず軽すぎずで、いい感じでした(^^)
それに1300kg強の重さも感じなく、エキシージより軽快な感じすらしましたf^_^;
錯覚かな⁉︎
重量バランスも良く、スイスイとワインディングを流せます！

こりゃ〜楽しいわ〜(*^o^*)
オープンにしたら、更に迫力のエキゾーストが堪能出来ます！
それにオープンする時間も速いし、50キロ以下なら走りながら開け閉めできるらしい・・

4発ターボの音質も、重低音を聞かせた迫力サウンドで私的にはOKです！
スポーツエキゾースト付けると・・ワクワクしますね(*^^*)
サーキットを走らない私には、エキシージより718のがぴったりかもしれないですね⁉︎
う〜ん、欲しくなってきた〜f^_^;

【相互比較】
〈スタイル〉
エキシージ 〉ケイマン〉M2

〈ハンドリング〉
試乗レベルの速度域での評価
718 〉エキシージ 〉M2

〈エンジン〉
M2 〉718＝エキシージ

〈サウンド等〉
718 〉エキシージ 〉M2

以上、勝手気ままな感想でした(^^)