ひで玉のブログ一覧

念願（次期家車）のノートe-Powerに試乗してきました（＾ν＾）

なんと言っても始めに、動力性能からですよね(^o^)
リーフのモーターを使用してて、車重が1200kg程度なんで（リーフより300kg程軽い）アクセルひと踏みでグ〜ンっと加速します(´⊙ω⊙`)
これは2Lターボ車並み、いや初期瞬発加速は勝ってるかもしれません(^o^)
S、ECOモードだと回生ブレーキが効く効く！ ブレーキ要らずですよ(*_*)
i3の試乗を思い出します！
素晴らしい！！

次に音ですが、時々エンジンがかかるが、2〜3千回転でそんなに気にならないかな⁉︎
ただ、加速にエンジン回転がリンクしないので、ちょっと違和感がありました(^^;;
これは慣れれば何ともないでしょう！
エンジン停止時は、もちろんリーフと同じで走行ノイズしかありません。
強いて言うなら、もう少し室内の防音を高めたらワンランク上の車の乗り心地になると思います。

室内は、このサイズにしたらとても広いです(*^^*)
フォレスターより着座スペースは広いです(@_@)

最後に、ルームミラーにモニターモードがあり、カメラ画像をルームミラーに写してくれるオプションには驚きました。

私の走行燃費は、29.7km/Lでした。
すげ〜(*^^*)

もうフォレスターの次の車は、ノートe-Powerに決定です！！

11月3日より、バイクで紅葉ツーリングに大山・島根に行く予定でしたが
直前天気予報（大山は小雨、寒い）により、急遽ファーストカー（ツイン）で行くことになりました(￣▽￣;)

大山では小雨と雲で、紅葉もイマイチでしたが、大山を去る頃には天気も回復しツーリングを楽しめました（＾ν＾）









次に、ひと昔前にCMで有名になった、ベタ踏み坂へ！
坂自体は、ツインでもベタ踏みってことはないですが、原付なら全開かもしれないですね⁉︎
パンフに掲載のような撮影ポイントを探し、湾を車で移動〜〜超望遠で何度か対岸より撮影できましたが・・(^^;

対岸より


こちらは、坂の下より


そして松江城をみて、宍道湖の夕日を拝んでまいりました！







翌日は、出雲大社と三瓶山（登山）へ
久しぶりの登山疲れました〜(^^;;

本日は、エリア８６に行って、８６GTリミテッド６MT（後期）を試乗してきました。

８６デビューの時は、大人気で超短い試乗しかできず、良い印象はなかったのですが・・・

なんと今日は、TRDのフルオプション車（サス、パッド、マフラー、バケット等々）
それにご適当に乗ってきてくださいときた～ｵｵｰw(*ﾟoﾟ*)w

さて出発！ いきなりエンストしてしまったｗ(;^_^A
クラッチの軽さに反して、めっちゃショートでクイックなMTがちょっと渋かったかな！？（クイックシフトがついてました）これは、もう少し走れば改善していくのかな！？
ハンドルもテレスコ付いててポジションもバッチリ(*^^*)

スタイルや内装は、前期よりバージョンアップしてて好感度UPですね！

マフラー交換しているためか、加速時の回転上昇の感じが、とても良くなっていて（ミッションのクロス化も効いているのか）、８６ってこんな速かったか～って感じで十分合格点です。
この加速フィーリングはロードスターより良い様に感じました(*^^*)

足回りも、車高が２cm程度下がってて、いい具合の引き締まり状況（減衰力調整式）で、ハンドル応答もエキシージに負けてません。
ブレーキもいい効きです(^○^)
ヒール＆トゥーも簡単に決まります！

一般道だけでしたが、中低速コーナーや直線もあるコースを走ったので、とっても満足な試乗ができました。

結論、とっても気に入りました！


私的評価（参考に）
加速フィーリング：エキシージS＞＞８６＞ロードスター＞アバルト１２４
スタイル：エキシージS＞８６＞ロードスター
所有感：エキシージS＞アバルト１２４＞８６＝ロードスター
ハンドリングの好み：エキシージS＞８６＞アバルト１２４＞ロードスター
運転の楽しさ：ロードスター＞アバルト１２４＞８６＞エキシージS
※私レベルでは、車が手の内にあり一体感を感じられ、更にオープンにできるロードスターは楽しさ抜群ですね！
ここに７１８ボクスターが入ると総合トップになるかもしれませんね！？