テツヤンくんのブログ一覧

ここのところ、週末といったら強風で洗車出来ませんでした。

今日は風もなく、あまり寒くもなく、絶好の洗車日和！





まずはルーフから泡洗車開始！




日陰側



日向側



最後はボンネット！









ツインも洗いました！


花粉・ホコリが積もってます！
指でスッーってやりましたが、先週よりちょっと重めな感じでした。









泡で汚れを浮かせるので、この時期は泡洗車オススメです。











CCウオーターゴールドで仕上げて完了！

久しぶりにキレイになりました！













最後は、ビートですが・・・



マスキング中！








Aピラー部にひび割れがあるのです！

まっ、ビートあるあるです。
ここと、サイドシルの錆は気にしちゃいけないトコロ









養生して・・・






ラバースプレー（グロスブラック）で塗装しました。










仕上がりは・・・なんかイマイチな感じ（苦労した割にあまり変わらない）

でも、劣化の進行は防げると思います。





いつでも剥がせるので、気が向いたらカッティングシートでも貼ろうと思います。









カウルトップの部品がグラグラしてました！



摘出しました。





このネジを外しましたが、カウルトップは浮き上がりません！
部品を見ると、カウルトップに両面テープで留まってる感じです。

隙間が出来ないと指が入らないので下から押せない（圧着できない）、
どうしたもんかねぇ～・・・・

Aピラーの端に両面テープで固定しようと思います。














同時進行で・・・

ビートのバンパーは、プラサフまで完了！




最終パテ修正してから塗装しようと思います。

今日は有給で仕事はお休み


昼間はショッピングモールに買い物行ったり、銀行行ったり・・・


午後は時間があったので、ビートのバンパーのパテ研ぎをしました。



凸凸してます！　



購入したラッカーパテに、紙ヤスリ（３２０番・６００番）が付属してたので、粗い方から作業しました。





まぁまぁ平らになりました。






前回見逃したヘッドライトの下あたり（見えなくなるところ）にパテ盛して、作業終了！



週末は、パテ盛ったところを研いで、プラサフしてからチェック。
凹部がなければ塗装・・・・、凹部があったら再びパテ盛っていう予定です。



４月はイベントが続くので、今月中には仕上げたいと思ってますが、どうなる事やら・・・。










ツインのシートベルトバックルですが、かなり白っぽいんです！
２００５年式なので、まだ2１年しか経ってないのに・・・




ちなみにビートは１９９２年式なので３４年経ってますが、赤々としてます。






まずはマスキング





周りも養生しました。




オデッセイ用のタッチペン（ミラノレッド）でヌリヌリ
元が白っぽいので最初はムラムラ・・・、数回重ね塗りしました。





クリア（タッチペン）を上塗りしました。



ちょっと厚塗りになっちゃいましたが、普段は目に入らないところなのでヨシとしましょう。

今日も朝からビュービューと、強風です！

洗車も出来ないので、タイヤワックスだけしました。




スプレーするだけ！
拭き取り不要！！





昨日買ってきたノータッチ的なヤツ



洗車用品はコメリのCRUZARDブランドを好んで使ってます。

安心の水性！








ついでにビートのタイヤにもプシュー！と、　スプレーしました。










拭き取り不要ですが拭き取りしました。
新しいタイヤなので変化なしって感じです。











写真ではわかりずらいですが、ビートの方はテカテカになりました！

ホイールに飛び散っちゃうので拭き取りは必須かな。








ビートのフロントバンパーには、速乾性のラッカーパテでピンホールの穴埋めしました。




あとは、ペーパーで均してプラサフ　→　塗装
来週末に作業予定！

先日、ツインのタイヤを新しくしましたが・・・
「なんか、やたら跳ねるなぁ～」＆「ハンドルが取られてフラフラするなぁ～」といった印象でした。

新しいタイヤだからかな、とも思いましたが、スタンドで空気圧のチェックをしてきました。



なんと２７０kＰa　でした！


しばし減圧・・・・



規定値の２３０ｋＰａにセット



エアバルブのキャップをホイールキャップの隙間に落とすというトラブルもありました・・・
力技でホイールキャップを外して摘出しました。





家まで２ｋｍ弱ですが、「普通」になりました。




車は文字がかけるくらいホコリ＆花粉まみれですが、風が強いので洗車は諦めました。







今日の昼間は献血だったので、そのあとランチへ・・・

「ニクメシヤ」に行ってみましたが、案の定外待ち多数・・・
やっぱりダメか・・・（だと思ってた！）


という事で、事前にネットでチェックしておいたお店へ行ってきました。




福蛙
オリオン通りからドンキへ向かう路地にあるお店です。





ランチメニュー
値段は１０００円前後と、物価高のこのご時世頑張ってると思います。




注目　と　人気爆発！！

この２択かな・・・






まずはスープ
具だくさんで美味しいスープでした。






チャーちゃー　　１１００円（税込み）

見た目の破壊力！



「デカ盛り」でもなければ、「チャレンジメニュー」でもない、ランチメニュー！








分厚いチャーシュー３段！！！

「ちなみにチャーシューって何グラムくらいですか？」
「２００ｇはありますよ（正確には不明）」との事でした。


ちなみに、チャーハンも美味しい味付けでしたよ。




チャーシュー１枚とチャーハン１/３くらいでお腹いっぱいになっちゃいました！

とはいえ、頑張って完食しました。



これは・・・夕飯食べられないパターン！










１５：３２
帰りにコメリで買い物をして、トラブルもなく無事帰宅しました。









先日注文した物が届きました。
パテとかスプレー類。





強風で作業する気にならないので、パテ修正する所（ピンホール）にマスキングだけしました。










ビート用には・・・

ラバースプレー(黒）



グロスブラック

今回は艶消しではない光沢のあるブラックです。




これは、まだあまりやってる人がいないはず・・・
どこに使うかはお楽しみ・・・
この手があったか！と思うはず！

作業したらアップします。

今年もあっという間に３月突入！

第１日曜日なので、恒例のダムサンデーに遊びに行ってきました。




前回、継ぎ足し給油（１０Ｌ）しましたが、２ヵ月ぶりの満タン給油
レギュラーガソリンの値段もちょっと上がってきましたね。

ちょい乗り８０ｋｍくらいありましたが、２０ｋｍ/Ｌはクリアしました。



日光市・清滝IC付近の外気温は＋4℃でした。



あたたかい日が続いてたので、雪とか凍結の心配もありません。



８：２７に到着！
いつも通りの1時間３０分でした。






今日はビートで遊びに行きました。
赤いビート仲間も久しぶりに登場（今年初との事）







ダムサンデークラブ（DSC)のステッカー　頂きました！
今回は赤文字ですが、黒文字も作成中との事でした。




限定のステッカーを貼ってる人もいますが、赤は紫外線でやられちゃってます！








ロータスエスプリ　S1　１９７７年式
たくさん車をお持ちの方ですが、最近はエスプリ率高し！

あれ、ホイール変わってる！！



SSR

タイヤ幅も２２５と、バカみたく太くありませんでしたよ。








FORD GT40　＆　ポルシェカレラGT

２台同時登場は珍しいです！



ポルシェカレラGTはHさん



FORD GT40は息子さん＆孫ちゃん


という事で、ランボルギーニミウラはお留守番！







ニッサン車コーナー

トミーカイラ R33GT‐Rはフルスペックのヤツだそうです！
エアロだけの「LOOK R」かと思ったらフルスペックとは・・・






ホンダ　NSX　NA2型　６MT
エンジンはV6　３．２L

２０数年所有してるそうで、故障はほぼナシだそうです。



シュノーケル！
ダミーではなく、エンジンルームに空気が流れるように加工されてました。

そして、サイドのインテークのエアロ！


これは・・・・まさか！？



NSX-R
漢のオーディオレス




ボンネットはカーボン製
100万円也！！


ＮＳＸ-R　GT　ルックに仕上げたそうです！


オーディオレスになってるのは、純正オーディオが壊れたからだそうです。



NSX TypeR GTレプリカとはいえ、なかなかお目にかかれない、激レア車でした。









こちらにも人だかりが・・・






フォード　マスタング シェルビーGT５００




エンジン
V８　５２００ｃｃ＋スーパーチャージャー


HAND BUILTエンジン









ユーノスロードスター



メーターパネルが星空！
ロマンチストなオーナーさんなのかな？








フレイザーFC4
スズキ製の６６０ｃｃターボエンジン



メーターはセンターあたり！








オレンジのGR86越しのオレンジのGR86







ホンダ　CR-Xデルソル


TypeRっぽく仕上げてましたよ！







赤いスーパーカー



赤いスーパーカーその２




シルバーっぽいスーパーカー








スーパーセブン
２台ともクラムシェルフェンダー

奥のは、珍しい純正アルミです。







幌付のスーパーセブン
こちらはサイクルフェンダー！








本日の草木湖の貯水率は・・・６２％
かなり減ってるように見えました。








ロイヤルエンフィールドのオートバイ
エンジンは単気筒３５０ｃｃ




時計回りのスピードメーター
古いバイクのメーターは個性があって見逃せません！








LEXUS　LX600




大きなホイール！



２６５/５０/２２

なんと２２インチ！！

一同「自転車のホイールサイズじゃん！」









アストンマーチン DB11

オーナーさん曰く「００７の車」だそうです。

リヤフェンダーの膨らみが・・・すごい迫力でした！

エンジンは、V12　DOHC5.2L　ツインターボ　








１９６７年製のメルセデスベンツ（W108　or　W109）
































カローラレビン　AE111
ロールバー付の走行会仕様でした！



４AGエンジン　20バルブ







いつも、１１：３０すぎにやってくるポルシェ　ナナサンカレラ２．７RSR



シフトはシーケンシャルっぽいヤツになってました！








マツダ２　MB　６MT
１５００ｃｃガソリンエンジン

オーナーさんは宇都宮からの参加（初参加）

そろそろ生産終了になるとの事！
（今なら買える！！）



シバタイヤ



ホイールのチョイスもGOOD！







トヨタスポーツ８００をビートでサンドイッチ！





ヨタハチの方が小さい！！









今回も１２：００すぎまで、居残りして駄弁ってました。
遊んでくれたみなさん、ありがとうございました




帰りはシートヒーターを外しました。




途中で、リヤスクリーンもオープンにしました。





１３：３９
トラブルもなく無事帰宅しました。



日光市内も渋滞なしでスムーズでした。
119号（日光街道）で帰ってきました。
交通量は少なかったんですが、制限速度（５０ｋｍ/h）のペースカーに徳次郎の信号までブロックされちゃいました。





リヤスクリーンを閉めて完了！








フロントスポイラーを引き上げてきたので、パテ埋めでもしようと準備しましたが・・・




カチカチで使えない状態でした（涙）
硬化剤は使えそうでしたが・・・




作業は週末なので、ネットで注文しておこうと思います。