オデッセイ　減衰力調整

ＧＷに車高調を取り付けましたが、その後減衰力をチョコチョコ調整してみました。


フロント側はつまみを回せば調整出来ます。楽チンです。


リヤ側は延長ケーブルを付けたので、調整も楽チンです。



３２段調整なのですが・・・
組み付けた時は、ハード側から２７段戻し
街乗りは快適・快適！
ペースを上げて走ると、フワフワと柔らかすぎる印象
これを乗り心地がいいというのか・・・、


家に着いてから、ハード側から２２段戻し
５段ハード側にセットしてみましたが、まだまだフワフワ感は残ります。
街乗りオンリーなら、この状態でも満足ですが・・・


１週間後、ハード側から１７段戻し
ちょうど、調整幅の半分くらいの硬さになります。
アブノーマルより、ややソフトな印象。
アブソーバーの収まりも今一歩ってとこ。
ペースを上げると、「もうちょっと硬い方がいいなぁ～」と・・・、
フワフワ感も許せる範囲まできましたが、コーナーリングはアブノーマルの方が上。


そして、本日ハード側から１２段戻し
走り出した瞬間から、「引き締まった！」という印象。
やや硬く感じますが、アブノーマルの乗り心地よりも好印象。
コーナーリングもようやくアブノーマルよりも上になった感じ。
スプリングがノーマルよりも硬いので、ロールも少なくて乗りやすいレベル。
しばらくこの設定で様子をみようと思います。


とりあえず、前後共同じ設定です。



今回取り付けた車高調のスプリングは１４Ｋと、他のメーカーで主流の１０Ｋよりもハードな設定。
「１０Ｋだと柔らかすぎる」という情報もあり、最後まで悩んでいました。
乗り心地を良くしたかったので１０Ｋでいくか、１２Ｋにするか、今回の値段の安かった１４Ｋか・・・。
その辺がちょっと不安でしたが、自分には１４Ｋが合ってたと思います。

あと１２段も硬くできるので、一番硬い状態も試してみたいと思ってます。



車高も、リヤをもうちょっと下げたいと思ってます。