第１９回渡良瀬遊水地ＴＴＤに行ってきました！

昨日、渡良瀬遊水地でイベントがあるとの情報がありました！
ＣＧ　ＣＬＵＢ主催のミーティングとの事



ビートだと場違いか？　との不安もありましたが気にせず行ってみました。
往路のルートは新４号バイパス～５０号バイパスの一般道ハイスピードルートです。
ビートのタコメーターで５０００回転くらいのペースでした。




ＣＧ　ＣＬＵＢ
「ＣＧ　渡良瀬」で検索すると詳しい内容はわかるかと思います。

ＴＴＤの意味はわかりません。











ＦＭＭの常連さんの車も多数参加されてました。










１２：００頃の記念写真撮影直前の風景です。

初参加でビクビクしてましたが、そこは車好きな集まり
みなさん、フレンドリーな感じで楽しく過ごせました。












ダイハツ　フェロー（１９６６～１９７０）
３６０ｃｃ
この小さいナンバープレートの車は「重量税」ありません！
約５０年前の車、よく維持してるなぁ～と感心してしまいます。





ポルシェ３５６Ｂスーパー９０
１９６３年製
超ビンテージポルシェ！













ウイング！








カレラＲＳ３．８とカレラ２
オーナーさんとお話しましたが、「買った値段より高くなってる」って！
この前にもポルシェを乗ってて、３年乗って同じ値段で売れたそうです。
ポルシェって値落ちしないんですね～



テールランプの上の隙間は「熱抜き」との事。











スポーツカー！
ＮＳＸ　＆　４Ｃ




Ｚ３４　＆　ＮＳＸ（ＡＣＵＲＡ）





ホイールは２０インチ！
３４Ｚのリヤの足回りって、スプリングとアブソーバーが別になってるというのを初めて知りました。
セッティングがすごく難しいと言ってましたよ。






ニッサン　Ｂｅ－１
ナンバープレート「栃　５９」
オーナーさん曰く、「唯一の自慢」だそうです。
車検～車検まで４００ｋｍって言ってたような・・・・



箱型のスピーカーも時代を感じます。








ホンダ　Ｎ－ＯＮＥ
Ｎ－ＢＯＸの影に隠れてますが、なかなかいい車だと思います。
もうちょっと中古車価格が安くなれば「買い」かも・・・



ノンターボの燃費
驚愕の２４．９ｋｍ/Ｌ

この数値がコンスタントに出るそうです。
マル秘なチューニングが施されてますが「基本ノーマル」
足回り・ブレーキもノーマルとは全く違うフィーリングだそうです。
口外ＮＧという事で、いろいろなお話を聞くことができました。




デコラインとホンダウイングマークは「手塗り」です。



洒落が効いてるエンブレム









ＭＧ　ＭＩＤＧＥＴ
同じ車・年式も同じとは思えない２台
（ノーマル車両とカスタム車両）



テール廻りもかなり違います。



白い方のエンジン



予備のプラグがスタンバイ！

遊び心が素敵すぎる！！！








リーザ　スパイダーも登場！








囲まれてます！！













ビートも・・・

囲まれてます！！！











ＢＭＷ　ＭＩＮＩ　（Ｆ５６型）　ジョンクーパーワークス
２Ｌターボエンジン！！



ボンネットのエアスクープは、なぜか「ダミー」です。
そこまで空気は必要ないって事なのかな？
見た目的にはカッコイイ！！




オーナーさんのご好意で・・・

座ってみました！

日本車にはない、素敵なコクピット！
座っただけでワクワクしちゃいました！！

座るとさぁ～・・・・欲しくなっちゃうよね～！！！！











ロータス　２イレブン　



ドアはありません！
屋根もありません！！
漢のオープンカー！！！



ＩＫＥＹＡ　ＦＯＲＭＵＲＡのステッカー！（っ事は・・・）
シフトはシーケンシャルシフターに変更されてました。








ロータス　ヨーロッパ












ＤＡＴＳＵＮ　フェアレディ２０００　ＳＲ３１１（後期型）





ホンダ　アコード


すごく綺麗に維持されてます！









オペル　スピードスター
超レアな車！！







ロータス　エランＳＥ









ＦＩＡＴ　８５０クーペ　＆　ＡＢＡＲＴＨ１２４Ｓｐｙｄｅｒ



１９６５～１９７１製造のモデル












ＦＩＡＴ　Ｐａｎｄａ
１９９９年製造の　最終型
マニュアルミッションに変更したそうです。










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく