テツヤンくんのブログ一覧

先週はタイヤ交換
先々週はブレーキローター交換

そして今週は・・・タイロッドエンドブーツの交換



１１/２に部品発注＆修理の予約しておきました。

S660乗りのhiraさん御用達の整備工場


預けて遊んでこようと思ってましたが「３０分くらいで終わるよ！」と言うので修理に立ち会いました。






左　　破れてます！


亀裂はありますが、中までは切れてない感じでした。









交換完了！





いろんな工具使って交換

素人目には簡単そうに見える修理ですが、工具が揃ってないと出来ない作業ですね。








右は問題ありませんでしたが、ついでに交換。

外したところ・・・「前回、グリス入れてないな！」という事が判明！
ボールジョイント部にはグリス自体は付いてるので問題はありませんでしたが・・・。
結果、交換して正解でした。



けっこう他で整備したの見ると「あれ？」っていうのが多いそうです。
整備中、色々話をして勉強になりました。



これでしばらくは安心です。


ツインの整備もお願いしようかなぁ～








おまけ



丸目好き？





ピッカピカなCR-X　
ここまで状態のいい個体もなかなかないですね！











今日はチーム　スカイオートのみなさんとランチへ行ってきました。
「今日も」かな？






オックス
老舗の洋食屋さんです。




チーズハンバーグ　　1000円（税込み）
ライス（小）も付けました。

すごく美味しいハンバーグでした！




このあとちょっと板金屋さんで遊んで帰ってきました。



帰りに・・・

ノーマルっぽい赤ビートと遭遇！

今日も早起きして車のメンテしました。


先月の車検の時に・・・

早急な交換が必要です





という事で、プラグの交換をしました。
なんと生意気にもツインはイリジウムプラグなのです！！




NGK　　　 　KR7AI
DENSO　　　IXU22C　　


ちょっと調べたところ、上記の２品番とも「一般寿命タイプ」のプラグ
すなわち・・・2万ｋｍで交換推奨

値段は高いけど寿命は普通のプラグと同じなのです！
中心電極のみイリジウムなのだそうです。



イリジウムって１０万ｋｍOKなんじゃなかった？






という事で・・・

IRIDIUM TOUGH



VXU22

こちらは長寿命タイプのプラグです。
１０万ｋｍOKのプラグです。
軽自動車なので５万ｋｍくらいで交換かな？
５万km走るには１０年くらいかかりそうですが・・・。



一般寿命タイプのプラグの５倍の寿命ですが、値段は５倍ではありません。









さて、交換作業開始です！

エアクリナーがお邪魔なので外します。
ところが、奥の方で何か引っかかってる感じで外れませんでした。

ディーラーで聞いてきたら「斜めに引き抜けば外れますよ！」←先週聞いてきました。





赤丸のピンが青丸にハマってるという仕組み



















外したプラグ




指摘されるだけあって、けっこう減ってますね！








新しいプラグ



あとは逆の手順で戻すだけ






カバーが汚れていたのでシリコンスプレーで拭き上げました。



エアクリBOXもついでにシリコンスプレーしました。






交換して５０ｋｍくらい走ってきましたが、特に変化はありませんでした。






いちおう、プラグ交換したのでガソリンも満タンにしてきました。
実燃費は19.09ｋｍ/Lだったので、ちょっと誤差があります。
補正しておこうと思います。


次回の燃費測定・・・違いはあるのかな？







備忘録

５６１７４ｋｍ