テツヤンくんのブログ一覧

昨日の午前中は「小型電圧計」の取り付けをして、午後出かけようかと思ったら雪が「ふっかけ」てきました。
灰色の雲が立ち込めていて、気温も低かったので、「こりゃ、もしかして降ってくるのかい？」

基本ビビリなので、慌ててスタッドレスタイヤに履き替えました。


ＬＦ・ＬＲ（左のフロント・リヤ）はホイールのナットが締め付けられるので、十字レンチではびくともしませんでした。
トルクレンチを使うとテコの原理で楽々緩みましたよ。

タイヤのサイズは２０５/６５/１６　
エレメントの純正アルミ・・・・販売台数３０００台ちょっとの車種なので、けっこうレアなホイールです。
（レアだからといって人気があるわけではありませんよ）
純正ホイールなら、ナットが共通で使えるという理由だけで、このホールにしてます。

スタンドに行って、タイヤのエアチェックして終了。　


さっきまでの雨雲はどこへ・・・

晴れ間が覗いてました！

ちょっと前にネットで取り寄せた小型電圧計を取り付けました。
ここのところ作業が立て込んでます・・・。


コレ、プラスとマイナスに繋ぐだけで電圧が表示されるというお手軽なヤツです。

付ける場所は・・・

スターターボタンの横のスイッチの所に設置しようと思います。
このスイッチはフォグランプの為に配線してありますが、フォグランプは付けてないので機能してません。




プラ板（０．５ｍｍ）でザックリと型取りします。


スターターボタンありきなので、まずはスターターボタンの位置を決めちゃいます。
下からライトを照らして、穴ぼこの位置をマジックで書き込みます。
汚く下書きしてありますが、このマジックは消しゴムで簡単に消せます。


工作のテクニックを駆使して、小型電圧計の「面」を合わせて、準備完了！
この時点では、「大丈夫かよ～」　と　　　突っ込まれそうですが、作業はまだまだ続きます。



バンパーをラッピングした時のカーボン調カッティングシートの端材を貼り付ければ見違える仕上がりに・・・



これで車に戻せば完了です。
プラ板はまだ固定してないので浮いてますが・・・


すっきりと収まりました。
気になる小型電圧計の配線は、スターターボタンから引っ張りました。
デジタル表示が明るすぎてピントが合いません！


アイドリング状態で１２．８Ｖしかありません！
デジタル部に」フィルムでカバーしてピントを合わせました。


時々、アイドリングが８００回転くらいまで落ちる時がありますが、その時は１１Ｖを下回ってしました。



運転中は、ちょうどハンドルのバーの陰になるので目障りという事なありません。
（夜間も問題なしでした）



バッテリーには２００７年とシールが貼ってあったので、てっきり２００７年に交換したのだと思ったら、
交換したのは２００４年でした。（２００７年は点検ＯＫというシールでした）
１０年経っているので寿命かな・・・

平日、あの怪しいバッテリー充電器でちょっと長めに充電してみようと思います。

グローブＢＯＸのことろに１ＤＩＮオーディオを、（仮）で取り付けましたがアンテナのケーブルが届かない事が判明！
買いに行くのも面倒なので、アマゾンに注文



一般的に、オーディオの取り付け位置を変える人なんていないので、このケーブルはあまり売れてないんじゃないでしょうか・・・（廃盤になる前に買えて良かったですが・・・）




あまりラジオは聴きませんが、あとになって配線を通すのも面倒なので、オーディオを付け直すタイミングで繋ぎました。


チューニングはワンタッチでＯＫでした。


ついでにリヤスピーカー・ウーファーの配線も仕上げました。
配線のみですが・・・

なぜなら・・・・

リヤスピーカーを付けるのに、あれこれと試行錯誤中なんですが、とりあえず型取りは終わって、いよいよ穴あけしようと思った矢先・・・・。

うっかり・・・

コーンをちょっと破っちゃいました！
残念！！
（線を繋ぐと音はなりますが・・・）


という事で、４スピーカー化はしばらく保留となります。

電源ハーネスも届いたので、早速１ＤＩＮオーディオの取り付け作業をしました。


固定する専用のステーなんてもんはないので、タイラップＸ４で丸いパイプに取り付けました。
リヤスピーカー用の配線は下向きにして、すぐ付けられるようにしてあります。



フロントパネルを付けて「とりあえず・・・」完了。
太い配線はウーファー用のケーブルです。（後々付けられるように配線だけ通しておきます）
ちょっと、デッキが出っぱてるのであとでハンマーで押し込もう・・・・・・・というのは冗談で


このステーを逆さまに付け直して奥に入るように付け直します。
まっ、１５分もあれば楽勝で終わるでしょう！！

アンテナのケーブルが短くて繋いでないので、「延長」買ってこなくては・・・


夜はこんな感じになります。
助手席の方なので、眩しさは感じませんよ。


２０ＷＸ２の純正デッキとは比べ物にならない「いい音」になっちゃいました。
まだフロントスピーカーのみの状態ですが、室内の狭いビートには十分すぎますね。
ツイーターとかウーファーとか要らないなぁ～と思えるくらいいい音なのです。
今週末は「とりあえず・・・リヤスピーカー配線＋仮置き」作業の予定です。

最近、ビートのエンジンのかかり具合がイマイチ・・・
キーを回すと「クッ・・・」その後チョッと間があってからエンジンがかかる感じです。
バッテリーも、７年前に交換したままノーメンテなので仕方ないけど・・・

電圧計で計ってみたら１２．５くらいしかありませんでした。
セルを回す力が弱いので、かかりが悪いのかな・・・



ＺＯＮＧ　ＫＥＮという怪しいバッテリー充電器をネットで買ってみました。


まずは、予備のバッテリーに繋いで、どんなもんか様子をみてみましょう。
オデッセイに付けて５年くらい使ったバッテリーです。
４月から倉庫に放置しっぱなしでしたが・・・１２．３Ｖ



緑のランプは充電中
ワニ口が弱い(小さい）のですでにヤバイ状態です！


赤になれば充電完了？　　
説明書は付属してなかったので、口コミ情報でそう書いてありました。



約１時間の充電で１３．０Ｖまで復活。
意外に使えるんじゃないの！
６７０円のくせに！

そして翌朝・・・


ビートに繋いで３時間ばかり放置しておきました。


セル１発でエンジンがかかりました！

気になる電圧も１３．５ＶくらいまでＵＰ！
エンジンをかけると１４．２Ｖになります。


しかも、驚いた事に車が軽くなったかのような運転感覚！
気のせい？
いや、そんな事はないと思うけど・・・



小型デジタル電圧計もネットで買いました。
送料込みで６００円！！


これはあとでどこかに埋め込んで「電圧の見える化」しようと思います。