テツヤンくんのブログ一覧

ちょっと前に、スバルＲ１スパーチャージャーを見に行ったのですが、出足の遅さにガッカリ！
例えるなら、ビートのセカンド発進よりとろい！！

最近の軽自動車の限界を感じました！



とはいえ、衝動買いの秋２０１８なのです！




今回は小山まで車を見に行ってきました。

お目当ては・・・

スズキ　セルボ　（Ｈ２０年）
R 1SC の半額くらいの値段でした。



グレードはもちろん、ＳＲ！

１０年前の軽自動車のくせに、直噴ターボ
ダイレクトイグニッション・・・こういう響きに弱いのです。


レビューでも、出だしからけっこう速いと書いてあったので気になってました。



Goo鑑定で星４つの外観でしたが・・・その割りに傷が多かったですね。
ルーフも塗装剝げっぽい部分もあったし・・・





とはいえ内装はなかなか良かったですよ！

空ぶかしですが、エンジンの吹け上がりも問題なさそうでした。



試乗できますか？と聞いてみたら・・・「保険にはいってないし・・・」と煮え切らない返答でした。
そこでちょっとモチベーションが下がってしまいましたね～


乗って気に入れば、外装のキズも「直せばいいや！」ってなったのに・・・




一度は試乗してみたいセルボSRでした。

先週、サイドステップ有・無の写真を見比べて、なくてもいいんじゃない？
いや、ない方がいい！という結論になりまして・・・、

なら、直さなくてもいいんじゃないの？となるところですが・・・・


直しますよ！



補修作業って、始めるとすごく楽しいのです！
ボロボロだったのが、少しずつ直っていくので満足感・充実感もありますね。
初めての作業なので不安もありましたが、なんとかなりそうだし・・・


今日も朝から「やる気スイッチ」全開！です。












１週間ぶりに作業しました。
先週、２回目のパテを盛ったので削りました。


紙やすり粗めの＃１００～削り始めて、＃８００までゴシゴシしました。


とりあえず、元々のＦＲＰの面とパテの境目はわからないレベルになりました。





線キズ所にもしっかりパテが入ってます。
周りのパテは余分なので、最終的には段にならないように削ります。





角の部分ですがパテがもうちょっと足りません！
今回もパテ２０ｇを調合して盛っておきました。



また来週削って、様子をみようと思います。











今回の補修作業の費用内訳

ポリエステル樹脂　５００ｇ　　　１１５０円
ポリエステルパテ　５００ｇ　　　１２８０円
硬化剤　　　　　　　　 １０ｇ　　　　５９８円
ハケ　　　　　　　　　　　　　　　　　　７８円
ガラスマット　　　　　　２ｍ　　　　２００円
紙やすり　　　　　　　　４枚　　　 ２７２円


トータル　　　　　３５７８円



樹脂は１００ｇ・パテは１４０ｇ・硬化剤は３ｇしか使ってないので、正味１０００円ちょっとかな。
自分で作業すれば、すごく安く済みますね！












パテ盛りしてから、ちょっと小山まで出かけてきました。
お昼のタイミングを逃してしまい、１４：００頃ようやくランチにありつけました。



スタミナ定食　　５００円（税込み）

下野市の倉井にて・・・





どれもリーズナブルです！




レバー・バラ肉も混ざってました！
ピリ辛で、すごく美味しかったです！





駐車場にて・・・

紅葉とオデッセイでパチリ







ジョイフル本田を経由して、いつものコーヒー屋さんへ行ってきました。

今回のワッフルは、とちおとめチーズケーキ
ちなみにコーヒーとセットで５００円です。



今回は、タイヤの持ち込み交換の安いお店を教えてもらいました。
１４インチ・１５インチなら１本９００円！　　　４本だと３６００円３２４０円！！
そろそろビートのタイヤ交換時期なので、この時に利用しようと思います。

あとは、知り合いの車屋にフォードＧＴ４０が入荷したとの事で見てきたそうです。
あとで一緒に行きましょう！（ﾏｽﾀｰ談）　　　　いつになるかわかりませんが楽しみです。

今日も2時間くらい駄弁ってきました。

現在、左側のサイドステップを補修中です。


２回目のパテ　硬化完了！

順調に補修は進んでおります。

今週末も補修作業です！
うまく直せるかは自信がありませんが、今回の補修作業は今後足を踏み入れるレストア道への第１歩でもあります。
いろいろ試して、楽しみながら作業していきたいと思ってます。
何事も経験！








現在ワタクシのビートは、右サイドステップ有り・左サイドステップ無の状態です。
昨日のＣＧ渡良瀬ＴＴＤでも誰からもツッコまれなかったので、意外と気づきにくいのかも・・・

しばらくこの状態であちこち走り回ります。







以前からワタクシは、サイドステップ不要論を提唱してますが、せっかくの機会なので検証して
みたいと思います。






まずは、サイドステップ有り

幌クローズＶｅｒ
スタジオリベルタ製のサイドステップです。
ボリュームがあるので、ちょっとずんぐりむっくりした感じに見えます。



オープンＶｅｒ
オープンにすると幌がない分、縦方向が薄く見えます。
幌有りよりは、ややすっきりした印象ですね。
Ｅｖｅｒｙｄａｙ ｏｐｅｎ野朗なら理想的なシルエットかも・・・









続きましてサイドステップなし

幌クローズＶｅｒ
ボディの下部にボリュームがないので、更にすっきりしててスマートに見えます。
これがビート本来の姿！　　　元々のデザインが良すぎます！！

こっちの方がフロントバンパーとのラインも合ってます。
リヤのアンダースポイラーとは合ってませんが・・・・





オープンＶｅｒ
縦方向が薄く見えるので、車高の低さが強調され「やる気」を感じます。
軽快感もありますね！






ワタクシは、ほぼ幌クローズが多いのでサイドステップないＶｅｒでもいいかなぁ～と
思ってます。



決して、補修を失敗した時の言い訳ではありませんよ（笑）

失敗した時のゴマカシ案もしっかり考えてあるので・・・






悪くないうしろからのショット！



パーツが付いてる分、イジッてる感はありますが・・・








やっぱり、悪くない！！

今日は朝から渡良瀬遊水地へ遊びに行ってきました。
昨年も参加しているＣＧ　ＣＬＵＢ主催のフリーのオフ会です。





せっかくなので、以前から行きたかったパン屋さんに寄り道

７：００オープンのパン屋さんです。
どっか出かける時に寄ろうと思ってて、ようやく念願叶いました！

本来は、お店のテラスで朝っぱらからコーヒー飲みながら食べたいところですが、それは次回にでも・・。




なんだかんだで、色々買っちゃいました。



移動しながら食べるので小ぶりなパンメインです。


やっぱり、焼きたてのパンは美味しすぎる～





ガソリンも渡良瀬まで行くとギリギリっぽかったのでスタンドに寄ったら・・・

事故処理してました。
ミニバン　ＶＳ　プリウスでしたが、両方共残念な状態でした。

事故の状況確認でしばらくスタンドからでられませんでした。






いつもなら新４号～５０号のハイスピードコースで行くのですが、退屈なので別ルートで
渡良瀬に向かいました。







１０：３０頃、無事到着！
すでにたくさん集まってました！









ビートクラブの仲間のあきびさんもＡＺ－１で来てました！







赤いツーショット！
うしろにお友達のＮさんのＺ３４！




お友達パート２・・・



ＣＲ－Ｚカルテット
４台集まるとさすがに目立ちますね～





なんと、記念撮影の車に大抜擢されてました！




すごいですね～
何かに載るのかな？







お友達パート３・・・



ジムニー　シエラ
オーナーさんは以前ＭＩＮＩ　ＪＣＷに乗ってましたが乗り換えたとの事。
しかも新型ジムニーが出るちょっと前に納車された最終のＪＢ４３型！
２０年近く販売されてたモデルなので熟成されてるのかな？

運転席に座らせてもらいましたが、なかな良かったですよ！
最終型なので数年後バケるかも・・・










カッコよすぎるアルファロメオ　４Ｃ



人生リサイクル？のステッカー




どんないい車でも飛び石には勝てません！





ヨダレが出ちゃうツーショット！











クリオ　ルノー　スポールＶ６（前期型）
もちろん、エンジンはうしろです！





お客さんサービスで・・・

２台並べてくれました！



Ｖ６　３０００ｃｃ








ちょっと前に販売店のイベントでたくさん見たＡＢＡＲＴＨ　５９５
かわいいけど、かっこいいですね！




ＰＯＬＯもいいなぁ～



ＰＯＬＯ率高かったかも・・・










クラッシックミニのみなさん







ロータスヨーロッパスペシャルがすごく小さく見えます！



ホイールは１３インチ！！









アコード軍団！



エアロデッキ　Ｘ２　＆　クーペ




シートカバーも当時物！









昨年もみかけたロータス２イレブン
屋根もなければドアもない漢の車ですね！







そして真打登場！

うしろに見える赤ルーフのＳ６６０！







ビートクラブのジョニ銀さんのＳ６６０モデューロＸ

ビートの定例会はビートで来るので始めて実物見られました！
かっこいいなぁ～　　シルバーのＳ６６０！






アンダーコート！

モデューロＸだからかと思ったら、Ｓ６６０は全部こうなってるとの事！
発売されて３年、たくさんＳ６６０を見てきましたが初めて気づきました。







ビートは３台






赤いビートは、奥様のおかあさんが普段乗ってる車なのでド・ノーマルなのです。
（昨年もお会いしました）
でも、キレイに維持されてるので「ノーマルもいいなぁ～」って思いました。








主催者さんから炊き出し？モグモグタイム？　ありましたよ

ボクはやきそばパン頂きました。
美味しかったですよ～

他にも豚汁・おにぎりもありました。





遊んでくれたみなさん、ありがとうございました（ぺこり）










１３：００頃、会場をあとにしてお昼を食べに行ってきました。

リヤスクリーンは面倒くさいので開けっ放しです！






ラーメン屋さんじゃなく蕎麦屋さんです。




そば　ミニとり天丼セット　１０５０円








美味しかったですよ～




駐車場でしばし駄弁りタイム









１４：３０頃、解散となりました。



帰り道・・・

ＡＺ－１　信号待ちの時にチラ見！







家に着いて・・・

ビートのアンダーコート
ずっとサイドステップで隠れてたので、１０年以上ぶりに見ました。

月曜日にＦＲＰで内側を補修しました。



翌、火曜日に確認したところカチカチに固まってました！
取れてしまった破片もうまくくっ付きましたよ。






仮留のアルミテープをはがしたところ

なんとか形になってきました！









軽く表面をならしてからパテを盛っていきます。


パテもきっちり計量！

パテも樹脂同様、硬化剤は１％なので１ｇ入れて紙コップで混ぜ混ぜしました。
やはり、紙コップ使い勝手いいですね～。
割り箸で混ぜましたが、よく混ざってる感じがしました。　しかも楽チン！














１回目なのでざっくりと盛ってみました。




１時間くらいして確認してみたら・・・全然固まってませんでした！
あれ、配合間違ったかな？
ちょっと不安です。


表面もＦＲＰで均してから、パテで最終調整した方が作業性良かったかも・・・・と思ったりして。








水曜日の夜勤前に確認したら、しっかり固まってました！





説明書き通りに使ってるので、間違えるって事はないのですが・・・
パテは、樹脂みたいにすぐには固まらないのですね！
ひとつ勉強になりました。







このまま、週末まで放置・・・・







土曜日、パテをちょっと削ってみました。







角の方はちょっとパテが足りません！




元がこんな状態だったので、整形するのも大変です。






ガジガジだったところも、パテ埋めＯＫ！



元はこんな感じで、角がガジガジ・・・










とりあえず、ここで中断してちょっとランチへ・・・


唐揚げ定食の気分でしたが、今日はセットメニュー８０円引き！





もつ煮唐揚げセット
このセットの場合、いつもライスは大です。


安定した美味しさでした！








家に戻りパテ盛り２回目しました！

そんなに量はいらないので２０ｇで調合しました。
硬化剤はちょっと多めに入ってしまったので硬化が早い気がしました。

まっ、このまましばらく放置です。
明日、早く帰ってこられたら作業しますが・・・・











２回目の削りはちょっと気合を入れてじっくりやろうと思ってます。
段差が残らないように仕上げます。

あと１回くらいはパテ盛りは必要かと思ってますが・・・。

来週末あたりにペーパーかけまで終わる予定。