テツヤンくんのブログ一覧

北関東お茶会はカプチーノメインという事で軽スポーツが多いのですが、「クルマ好きなら気軽に遊びに来てください」というオフ会なので色んな車がやってきます。

今回は「軽スポーツ」以外の車の特集です。












１番バッターは・・・・

スズキ　ジムニー







LITTLE：D
デフェンダー風にカスタマイズされてます。

実物は初めて見ましたが、なかなかカッコ良かったです。






Jimnyのエンブレムは健在！













ビートの隣の車は・・・

ダイハツ　BOON　X4
激レア車！

変わった車が欲しくて探した時期もありましたが、タマ数がすごく少なかったですね～



ボンネットに大きなエアインテーク！



エンジン
９３６ｃｃターボ　　税金も１０００ｃｃ以下なのでお安い！






更に・・・

ダイハツ　ストーリア　X4
超激レア車！！！

夢のようなツーショット！
なかなか撮れないと思います。





X4




エンジン
ミラ　アバンツアードのエンジンがベースとの事
６６０ｃｃ→７１３ｃｃ


































NDロードスターのみなさん








初代MR-2





２代目MR-2




MR-S








３世代　並べてパチリ！







K50
ロリンザーのコンプリートカー！
日本に３台しかないそうです。












シルエイティ
先週は１８０SX顔のシルビアを見ましたが、今回はシルビア顔の１８０SX！






















見応えのある車がたくさん来ていて楽しかったです。

１５：００頃になって「そろそろ帰ろうかなぁ～」と思っていたら・・・



すごい人だかり！
密です！！



この車は・・・




トヨタ２０００GT




博物館とか「昭和の車のイベント」では見た事ありますが、まさかお茶会に来るとは・・・驚きです！！
























オロチのオーナーさんが「座らせてくれるか聞いてみるね」と・・・
なんて無謀は事を・・・（と誰もが思ったはず）

「運転席に座らせてもらえますか？」

2000GTのオーナーさん「ダメ！！」
一蹴です！！

そりゃそうでしょう。
これだけのコンディションの２０００GT、誰にも触らせたくないでしょう！
何かあったら大変だもん！










ちょっとして、2000GTのオーナーさんが運転席のドアを開けて・・・

「どうぞ、いいですよ～」
なんとジェントルな対応なんでしょう！

ワンクッションおいてからのOK
心に余裕のある紳士的なやりとりでした。






座ったのは・・・

赤いビートオーナーのたらチャン！

２０００GTの運転席に座った事のある人はそうそういませんね。
博物館でもミュージアムでも「お手を触れないで下さい」ですから・・・


先月、神社にお参りに行ったのでさっそくご利益があったのかな？
今年１番の思い出になったのではないでしょうか。

良かったですね！

しばらくは「2000GTに座った人」って言われちゃうかもね！
それは「自慢話」にしていいと思いますよ。

















ライト　クローズ



ライト　オープン！




ヒンジに汚れ（ホコリ）一つありません！
どこを見てもピッカピカ！











バッテリーはココ










ボンネットオープン！





左から



右から















帰る時間がちょっとずれ込んでしまいましたが、１５：４０頃会場を後にしました。

絡んでくれたみなさん、ありがとうございました（ぺこり）




帰りは国道50号は使わないで、足利～２９３ルートでにしました。


足利まで２０００GTとランデブー走行！
いい思い出になりました。

マフラーの出方・・・オロチに似てる！






１７：３５に無事トラブルもなく帰宅しました。

帰りも約８０ｋｍ、２時間弱でした。
今回のルートでもたいして変わりませんでしたね。

タワーミーティングは１２：３０くらいにお開きになりました。
ながら解散なので、徐々に参加された方々は帰っていきました。

北関東お茶会は１３：００～ですが、早めに到着した方々もたくさんいました。

僕はタワーミーティング→お茶会のダブルヘッダー組なので、そのまま、のんびり過ごしてました。






午前中、まっさかさんが停めていたところには赤いビートが！
僕の駐車位置は変更なしです。

カプチーノの時と同じく、正面からパチリ！





赤いビートの足回りは「KAYABA　X 　TI2000」
少し車高が落ちてます。
一般的にはこのくらいの車高が一番いいのかぁ～と思ってます。

TI2000は倉庫に眠ってまして、アブソーバーは無限のが眠ってます。
アブソーバーのO/Hってのいくらくらいなんでしょうかね～
KAYABA新調の方が安いのかな？

まっ、そのうちって感じですけどね。




ビートはもう1台来てました。

ノーマルっぽいビート
無限のハードトップ付！

車内を覗いたら、やたらとシートがキレイでした。
走行距離を見たら・・・・5000km台！！



ドアミラーの下に「謎の金具」が！



ホイールもBEAT
当時物だそうです。



今回のお茶会、AZ-1でさえ７台くらい来てたのにビートは３台（トホホ）
ここではビートの方がレアでした！





ABCCSのAから・・・


オートザム　AZ-1








Cのみなさん　その１　

スズキ　カプチーノ





Cのみなさん　その２













GRも来てました！





Sのみなさん





おともだちのロクロクマルさんとも久しぶりにお会い出来ました。
（手前から2台目の赤/白）
覚えていてくれてありがとう！！


車内を覗いたら・・・

無限RAのシートに交換されてました！







おともだちもけっこう来てました！

赤い３４Z　　エンジン覗かれてます！




NSX　　　囲まれてます！









S660、CRZのおともだちともお会いしました。








ちょっと遅れて登場のオロチ
今回は「ハッピーターン」頂きました！





オートバイは・・・



ハーレーダビッドソン軍団！







小さくて乗りやすそうと思ったら・・・１２００ｃｃでした！






モンキー＆ハンターカブCT110







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

先週までで６週連続日曜日イベントが終了しました。

今週はちょっとノンビリしようと思ってましたが、邑楽町役場駐車場でタワーミーティングがあると聞きつけたので行ってきました。
午後からは、そのままお茶会にお邪魔しました。



という事で、７週連続の日曜日イベントとなりました！




タワーミーティングは初参加です。
何時からスタートなのか「？」でしたが、いつものように７：３０頃家を出発しました。
今回は新４号ハイスピードルートではなく、栃木街道～５０号ルートにしました。
（スピード出すと疲れるので・・・）





家から約８０ｋｍ、2時間弱で到着しました。（到着時間9:40頃）


まっさかさんが来ていたので隣に停めました。




正面からパチリ！











１０：００を過ぎたあたりから徐々に増えてきましたよ！







まずは・・・

ミツオカ　リョーガ（Ryoga)　　２代目
ニッサン　サニーがベース車です。






リヤ周りもベース車の面影はありません！










X1/9




フォグランプカバーにもベルトーネ！









ポルシェ　GT3












センターロック！



座れそうな形になってますが、GT3は2人乗りです！








ポルシェ　ボクスターGTS













ポルシェ　ケイマン
ミニスカのお姉さん乗ってきました！



スワロフスキーが女子っぽいです。











大きなタブレットが「今風」でした！











シボレーコルベット　７代目



GRAND SPORT
６．２L　V8OHV　　
FR最終モデル








５代目　シボレーの内装（外観撮り忘れました）






シボレーコルベットスティングレー　　３代目

















MG　
１９３８年式！










タコメーターはＸ1000rpmではなく、Ｍ




クラクション？









ＢＭＷ　ＭＩＮＩ　クーパーＳコンバーチブル







使い勝手も良さそうです！

買ったばかりですが販売店の対応が悪すぎるので売っちゃうそうです！
今回が見納め！！




ちなみにボンネットのダクトはダミーですよ！









フェラーリ４８８ＧＴＢ


このデザインでエンジンがＮＡだったら最高だ！　（オーナーさん談）







フェラーリＦ４３０











ランボルギーニ　ウラカン　スパイダー

































































ハコスカ　
２ドア＆４ドア










リヤガラスに熱線がないので「ＧＴＲですか？」とオーナーさんに聞いたら
「ＧＴＲじゃないよ］との事でした。
エンジンルームのプレートが違っていたので「あれ？」とは思いましたが・・・。






深リム



２２５サイズのタイヤが収まってます！







ＲＲＲ




純正デザインっぽいです。
オーナーさんのこだわりっぽい感じでした。



深リム
特注の鉄チンホイール
「重くてしょうがない！」と言ってました！








ロータス　２イレブン
















ホンダ　ＮＳＸ　　　（ＡＴモデル）


大きなホイール！






赤いのも来ました！
こちらはＭＴでした。






フロント　205/55/15　　　リヤ　225/50/16










最後は・・・



ＢＭＷ　Ｍ８クーペ　competition
カーボンパッケージ！




Ｖ８　４．４Ｌターボ　　　６００ｐｓオーバー
スーパーカー顔負けのスペックです！！














絡んでくれたみなさん、ありがとうございました（ぺこり）




このあと・・・・引き続き北関東お茶会に参加しました。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

先週はタイヤ交換
先々週はブレーキローター交換

そして今週は・・・タイロッドエンドブーツの交換



１１/２に部品発注＆修理の予約しておきました。

S660乗りのhiraさん御用達の整備工場


預けて遊んでこようと思ってましたが「３０分くらいで終わるよ！」と言うので修理に立ち会いました。






左　　破れてます！


亀裂はありますが、中までは切れてない感じでした。









交換完了！





いろんな工具使って交換

素人目には簡単そうに見える修理ですが、工具が揃ってないと出来ない作業ですね。








右は問題ありませんでしたが、ついでに交換。

外したところ・・・「前回、グリス入れてないな！」という事が判明！
ボールジョイント部にはグリス自体は付いてるので問題はありませんでしたが・・・。
結果、交換して正解でした。



けっこう他で整備したの見ると「あれ？」っていうのが多いそうです。
整備中、色々話をして勉強になりました。



これでしばらくは安心です。


ツインの整備もお願いしようかなぁ～








おまけ



丸目好き？





ピッカピカなCR-X　
ここまで状態のいい個体もなかなかないですね！











今日はチーム　スカイオートのみなさんとランチへ行ってきました。
「今日も」かな？






オックス
老舗の洋食屋さんです。




チーズハンバーグ　　1000円（税込み）
ライス（小）も付けました。

すごく美味しいハンバーグでした！




このあとちょっと板金屋さんで遊んで帰ってきました。



帰りに・・・

ノーマルっぽい赤ビートと遭遇！

今日も早起きして車のメンテしました。


先月の車検の時に・・・

早急な交換が必要です





という事で、プラグの交換をしました。
なんと生意気にもツインはイリジウムプラグなのです！！




NGK　　　 　KR7AI
DENSO　　　IXU22C　　


ちょっと調べたところ、上記の２品番とも「一般寿命タイプ」のプラグ
すなわち・・・2万ｋｍで交換推奨

値段は高いけど寿命は普通のプラグと同じなのです！
中心電極のみイリジウムなのだそうです。



イリジウムって１０万ｋｍOKなんじゃなかった？






という事で・・・

IRIDIUM TOUGH



VXU22

こちらは長寿命タイプのプラグです。
１０万ｋｍOKのプラグです。
軽自動車なので５万ｋｍくらいで交換かな？
５万km走るには１０年くらいかかりそうですが・・・。



一般寿命タイプのプラグの５倍の寿命ですが、値段は５倍ではありません。









さて、交換作業開始です！

エアクリナーがお邪魔なので外します。
ところが、奥の方で何か引っかかってる感じで外れませんでした。

ディーラーで聞いてきたら「斜めに引き抜けば外れますよ！」←先週聞いてきました。





赤丸のピンが青丸にハマってるという仕組み



















外したプラグ




指摘されるだけあって、けっこう減ってますね！








新しいプラグ



あとは逆の手順で戻すだけ






カバーが汚れていたのでシリコンスプレーで拭き上げました。



エアクリBOXもついでにシリコンスプレーしました。






交換して５０ｋｍくらい走ってきましたが、特に変化はありませんでした。






いちおう、プラグ交換したのでガソリンも満タンにしてきました。
実燃費は19.09ｋｍ/Lだったので、ちょっと誤差があります。
補正しておこうと思います。


次回の燃費測定・・・違いはあるのかな？







備忘録

５６１７４ｋｍ