テツヤンくんのブログ一覧

今日は天気も良かったので、スクーターのオイル交換に行ってきました。


ガソリンの警告灯も点いていたのでスタンドに寄って給油しました。


満タンにしました！

燃費は測ってませんが、５０ｋｍ/Lくらいでしょうか・・・
カタログ燃費は、なんと８０ｋｍ/Ｌ（定地走行テスト値）


タイヤの空気圧も規定値で入れてきました。
けっこう減ってました。





メーターは楽々振り切っちゃいますが、少し抑えめに走りました。







今日もお客さんで賑わってました。

HONDA　GB350もオイル交換で来店。

本来は購入店（HONDA DREAM)でメンテしないとダメらしいです。
最近はYAMAHAも同じような感じだそうですよ。



NINJA1100のお客さんはチェーンの張替え
社長「面倒くさいんだよ～」と・・・
しばし、作業風景を見学してました。







色違いのビッグスクーター



YAMAHA　MAXAM（マグザム）

購入希望のお客さが試乗してました。
楽々○○○ｋｍ/ｈ出たそうです！






オイル交換中！

距離は乗ってませんが、4年くらいは無交換だったと思います。

作業自体は簡単なので、次回(2000km毎）からは自分でやろうと思います。







バイク屋さん往復のみ
家から片道３０ｋｍくらい・・・ちょっと遠いのです。


今日も長居してしまいました。

GWにバッテリーを充電しようとしたらエラー表示で使用不可になってしまった、５０ｃｃスクーターのバッテリーを交換しました。



時間指定（18:00~）で注文しました。




家に着いてちょっと時間があったので・・・

ステップボードとか、黒樹脂パーツを黒々艶々にしました。













ボディの方は・・・

CCウオーターゴールドで拭き拭きしました。








シートもキレイにしましたよ。









で、宅急便が到着！






台湾YUASA製

純正品番　GTZ５Sの相互品






前回の交換は２０２３．７　　約２年前です。

ガソリンは１度しか入れた記憶がないので、走行距離は２００～２５０ｋｍくらいかな。
近所のスーパーに何回か行ったくらいだから・・・








新しいバッテリーに日付を貼り付け！





交換完了！



充電器の配線も付けました。
ワンタッチコネクターなので、接続が楽チンなのです。






バッテリーのチェック

１２V　バイクモード




１３．７Vと問題なし！









せっかくなので補充電しました。

３０分くらいでFULLになりました。


あまり乗らないので、定期的に充電しようと思います。










充電中、細かいところも拭き拭きしてピカピカにしました。




オイル交換もしてないので、週末はバイク屋さんにでも遊びに行ってこようと思います。

今日の午後からビートの車検だったので、午前中に最終チェックしました。



現在の走行距離は・・・

１８０１９１ｋｍ




前回の車検時は・・・

１７３５００ｋｍ

2年間で６６９１ｋｍでした。








ウオッシャータンクもOK
普段は少なめにしてますが、検査で指摘されるので補充しました。




ブレーキフルードも大丈夫そうです。
（写真では濁ってますが、実際は透明です）




タイロッドエンドブーツもOK







車検用にエアフィルターをネットで取り寄せましたが・・・


交換時期にはまだまだでした。　次回は20万ｋｍあたりです。
（交換推奨４００００ｋｍ毎）







予約時間のちょっと前に入庫




点検中！





無事完了！！

これでまた2年、遊べます！！！










今回は指摘事項もなく、車検基本料金（13200円）だけでした。
（オイル交換は先月やったばかりなので）








車検適合の車高
ちょっと上げただけですが、なんか乗りやすく感じました。
足の動きが良くなったのかな・・・




このツラウチはいただけません！










家に戻って、早速元に戻しました。




ワイトレたち
左から２０ｍｍ　１５ｍｍ　１０ｍｍ




前回の車高だと足の動きが悪くガタガタしてたので、５ｍｍだけ下げました。






フロントは２０ｍｍのワイトレ装着！



リヤは１５ｍｍのワイトレ装着！





ツライチ！

近所をちょっと走ってきましたが、下げすぎてないからかコーナーもちょっとロールしつつ、いい感じでしたね～。
ガタガタしてた乗り心地も多少良くなったような気がします。






もうちょっと下げたいような・・・








なかなかいいい感じに仕上がりました。

明日の午後からビートの車検なので、車高の調整をして車検対応仕様にしました。





今回使用する道具たち






ヨーグルトの空き容器で車高確認用の簡易治具作りました。





現状の車高は・・・

青いマスキングが８０ｍｍのラインです。

だいたい１０ｍｍくらい上げれば大丈夫そうです。





リヤ　完了

一旦スプリングシート間を＋１０ｍｍにして確認しましたが、ちょっと足りなかったので＋１５ｍｍにしてみました。






ちょうど９０ｍｍくらいにセットできました。

オイルパンスペーサー（青い部品）が２５ｍｍあるので、コレが無ければ現状でも車検は楽々ＯＫです。






フロント側も完了！！





外した部品たち



ヘッドライトバルブも交換したし、これで車検はOKのはず・・・

いよいよ来週の日曜日はビートの車検です。



前回の車検の時に指摘されたヘッドライトを交換しました。




左側が点いてません！



片目でも十分明るいのです。



何回か、交換しようとしましたが、そんな時に限って点く！
接触なのか、バラストの調子なのか・・・
点くときもあれば、点かない時も・・・


最近では全く点きませんでしたけどね。






2009年（平成21年）にBEAT GAREGE製のHIDに交換しました。
16年！！
とても明るくて、球切れも１度もなく、いい商品でした。



付けたのが１６年前なので、どうやって付けたか覚えてません。
引っ張るのか？、回すのか？



しばし格闘してなんとか外せました。
（正解は回して引っこ抜くでした。）






左右、摘出完了！！
当時、３９９００円で購入しました。

お疲れ様でした！









RYBRIG　車検対応品





バラストは面倒なので付けたまま・・・
あとで外そうと思います。







点灯確認

OK！！





左もOK！















ツインにパワーショット入れてみました。


ワイルドスピード缶！







５/５に入れて３５２ｋｍ走って、燃焼室・インジェクター・吸気バルブの洗浄！




洗浄後、403.9km走りました。

燃費は２１．４ｋｍ/L
今回はイベント等には出動してないので、ちょい乗り街乗りのみです。


添加剤の効果はあるようですね。



ツインのカタログ燃費は２２ｋｍ/L

条件がよければカタログ燃費をクリアできそうです。