テツヤンくんのブログ一覧

今日は第３日曜日

久しぶりにダムサンデークラッシックに遊びに行ってきました。
第１週のダムサンデーは年式フリーですが、第３週はクラッシックカーがメインになります。



昨夜の雨は上がってましたが・・・

路面はバシャバシャでした。

とりあえず、軽く洗車してから、みかげ原展望地へ向かいました。




道路は空いてましたよ。




８：２５に到着！




すでに１３台くらい来てました！
みなさん早起きです！！



カプチ乗りの友人と久しぶりに会えました。
前期のF6エンジン、相変わらずいい音してましたよ。





BMW　アルピナE30型




















パブリカのエンジン
２U　水平対向２気筒エンジン









フェアレディ２４０ZG改
Gノーズからノーマルノーズに変更されてます。



以前は純正ホイールキャップでしたが、アルミホイールに変わってました。






スバル３６０


小さいテールランプ


１９６１年式






ジャガー



エンジン




カローラレビン　AE８６
大人気！！










今日は小さい車が多かったです。






Hさん、今回はフォードGT40で登場！
４０＝全高が４０インチ（１０００ｍｍくらい）









V8エンジン
音は・・・レーシングカーでした！




１５インチの２９５幅！！






スーパーセブンも多かったです。







さりげなくCOSWORTH





白幌


緑幌















トライアンフ スピットファイアのフロントサス
斜めに付いてます！
カッコイイ！！
















カルマンギア乗りの友人も来ましたよ！




ロータスヨーロッパ乗りの友人も！







仲間のAZ-1



694241ｋｍ


次回会う時は70万ｋｍの大台でしょう。







ビートにも乗ってる 常連仲間の極上のヨタハチ








ホンダS600




ホンダS800M














ひなたゾーンは暑かったので、みなさん木陰に避難




ダムの水も少なめでした。









ナナサンカレラ2.7　RSR














ポルシェ911カレラ　９９７型









こちらも９９７型のポルシェ911








最後は・・・

カプチーノベースの謎の車

クラッシック フェラーリルック！


















１１：４２くらいまで遊んでました。
絡んでくれたみなさん、ありがとうございました（ぺこり）












このあとは・・・・


カルマンギア乗りの友人とランチに行ってきました。






わたらせ茶屋
土日だけ営業しているお店です。
（足尾　花の渡良瀬公園内）

以前、ダムサンデーの帰りに寄ろうと思ったのですが、場所がわからず行けずじまいでした。




こども食堂！



おまかせ定食
税込み５００円







ハムカツサンド
パンは金谷ホテルのパンだそうです。


お店に入った時は先客１名でしたが、その後続々とお客さんがやってきましたよ。




１２：３０に終了！




いい景色を見ながら、しばし駄弁ってました。






帰りは・・・
日光市内でけっこう混んでました。
田母沢御用邸あたりから渋滞でした。





ガラスに映った所をパチリ





途中で

ランサーエボリューションⅥ　
トミーマキネン エディションと遭遇！

リヤウイングの下側にMarlboro


2000年～2001年生産なので・・・・、２５年ルール適応対象！
値上がりに拍車がかかりそうです。







１４：３７
トラブルもなく無事帰宅しました。

混んでたので、いつもより２０～３０分プラスでした。

ハブボルトの空回りで、ホイールナットが1個ダメになったので、アップガレージへ行ってきました。






1個あればOKですが、予備を含めて2種類　4個買ってきました。
M12 Ｐ1.25
ちなみに1個50円（+税）！


サンプルとして、1個持っていきました。（下のヤツ）



残念ながら全く同じのはありませんでした。




高さの比較



これで4本鉄チンホイールに出来ます！




鉄チン




ホイールカバー






アルミホイールに付いてる貫通ナットは形状が違うので鉄チンには使えないそうです。






ちょっと店内を見てまわりました。






Ｓ６６０の無限ハードトップが売ってましたよ。







keiワークスの助手席バイザーが売ってたので、買ってきました。
（一旦、車に戻って形状確認しました）
ちなみに500円（+税）！







僕のツインのグレードはガソリンＶなので、助手席バイザーが付いてないのです！




メクラ蓋を外すのが大変でした。






取り付けて完了！

昨日、修理工場に入院したツインですが、夕方「修理終わりました」と連絡がありました。



家から3kmくらいなので、歩いて引き取りに行ってきました。
30分くらい、いい運動になりました。




ハブボルト4本交換。

スプラインが完全にナメちゃってたのは1本、あやしい感じのが1本でした。


ナットは1個ダメにしちゃったので、週末買ってこうと思います。

ビートのリヤアンダースポイラーに付いてるディフューザーのネジが外れて隙間がありました。






気づいたのは、８/24のFMMから戻って車庫入れした時


次回、乗る時までに直そうと思ってました。

来週はダムサンデーに行くので直しました。








まずはアンダースポイラーを外します。

サイドのネジ　左右



ナンバーの後ろに2個


ネジ４個で固定されてます。









全てのネジはFRPにねじ込むだけのタイプのネジなので、振動とかで緩んじゃいます。
表から増し締めしても、ガッチリはとめられません。



このパーツを付けたのは2014年５月なので、11年くらい経過してます。










全てナット付で留め直しました。




隙間なくなりました！






ネジロック材は持ってないので、グルーガン（ホットボンド）で補強しました。






ナンバープレートの所もナットを付けました。
ボルトの頭が薄くないと、ナンバープレートに干渉しちゃいます。
倉庫にあるネジ入れをひっくり返してなんとか探し出しました。






無事、作業完了！

今日は朝からツインの鉄チンホイールの引き取りに常総市まで行ってきました。


ジェーソン石下店で待ち合わせ。



予定時間は1時間半くらい




どんよりした天気ですが、ちょっと蒸し暑い・・・
祭日なので道路は空いてました。



８：３０待ち合わせで１０分くらい前に到着しました。










１３インチ　鉄チンホイール


裏側もキレイです。

タイヤはおまけ程度との事ですが、まだまだ使えそうです。

タイヤサイズは１５５/６５/13と、今のタイヤと同じです。
タイヤの銘柄もエナセーブで、同じでした。








軽自動車愛好家！









コンセプトは同じ感じです。



















サクッと交換してもらいました。


重さは、１３インチアルミと１３インチ鉄チンであまり変わらない感じでしたよ。



ちなみに、スズキの鉄チンホイールの重量は3.9kgと意外に軽量。
アルトエコの鉄チンホイールは、さらに軽いらしいです。













外したタイヤは・・・

無事積めました。




ダッシュボードに当たってギシギシするので4本重ねて積み直し・・・




途中、崩れて来たので積み直しました。




国道４０８号線の制限速度８０ｋｍ/ｈゾーンで、＋１０㎞/h走行しましたが、特に問題なし。








１０：１５
トラブルもなく無事帰宅しました。







家に戻って、タイヤをチェックしました。



フロント
サイドの溝が減ってます。



リヤ
フロントほどではありません。







とりあえず、前後入れ替え作業しました。

まずは、リヤのタイヤをフロントに・・・

フロントは問題なく終わりました。


リヤに仮付けしたホイールを外そうとしたら・・・

ナットがバカになっちゃいました！

回しても緩まない・締まらない・・・


鉄チンホイールを外す時も、すごく固くて「あれ～、ずいぶん固いなぁ～」とは思ったのですが、なんとか外しました。






という事で・・・

修理工場に緊急入院！
ビートで１度お世話になった修理工場です。



状況を話したら・・・


スズキ車のホイールナットは、8~8.5くらいのトルクだそうです。
インパクトとかで強く締めちゃうと、こうなっちゃう、との事。


一旦外した時に固かった時点でダメになってると・・・



ドラムを外すんだけど、まずはホイールを外さなきゃならないから、ちょっと面倒な作業だそうです。

まずはナットを外す作業から・・・、時間がかかるとの事で預けてきました。



代車がないとの事で家まで送ってもらいました。
「信号のところでしょう」と、家バレしてました。