テツヤンくんのブログ一覧

ビートのリヤアンダースポイラーに付いてるディフューザーのネジが外れて隙間がありました。






気づいたのは、８/24のFMMから戻って車庫入れした時


次回、乗る時までに直そうと思ってました。

来週はダムサンデーに行くので直しました。








まずはアンダースポイラーを外します。

サイドのネジ　左右



ナンバーの後ろに2個


ネジ４個で固定されてます。









全てのネジはFRPにねじ込むだけのタイプのネジなので、振動とかで緩んじゃいます。
表から増し締めしても、ガッチリはとめられません。



このパーツを付けたのは2014年５月なので、11年くらい経過してます。










全てナット付で留め直しました。




隙間なくなりました！






ネジロック材は持ってないので、グルーガン（ホットボンド）で補強しました。






ナンバープレートの所もナットを付けました。
ボルトの頭が薄くないと、ナンバープレートに干渉しちゃいます。
倉庫にあるネジ入れをひっくり返してなんとか探し出しました。






無事、作業完了！

今日は朝からツインの鉄チンホイールの引き取りに常総市まで行ってきました。


ジェーソン石下店で待ち合わせ。



予定時間は1時間半くらい




どんよりした天気ですが、ちょっと蒸し暑い・・・
祭日なので道路は空いてました。



８：３０待ち合わせで１０分くらい前に到着しました。










１３インチ　鉄チンホイール


裏側もキレイです。

タイヤはおまけ程度との事ですが、まだまだ使えそうです。

タイヤサイズは１５５/６５/13と、今のタイヤと同じです。
タイヤの銘柄もエナセーブで、同じでした。








軽自動車愛好家！









コンセプトは同じ感じです。



















サクッと交換してもらいました。


重さは、１３インチアルミと１３インチ鉄チンであまり変わらない感じでしたよ。



ちなみに、スズキの鉄チンホイールの重量は3.9kgと意外に軽量。
アルトエコの鉄チンホイールは、さらに軽いらしいです。













外したタイヤは・・・

無事積めました。




ダッシュボードに当たってギシギシするので4本重ねて積み直し・・・




途中、崩れて来たので積み直しました。




国道４０８号線の制限速度８０ｋｍ/ｈゾーンで、＋１０㎞/h走行しましたが、特に問題なし。








１０：１５
トラブルもなく無事帰宅しました。







家に戻って、タイヤをチェックしました。



フロント
サイドの溝が減ってます。



リヤ
フロントほどではありません。







とりあえず、前後入れ替え作業しました。

まずは、リヤのタイヤをフロントに・・・

フロントは問題なく終わりました。


リヤに仮付けしたホイールを外そうとしたら・・・

ナットがバカになっちゃいました！

回しても緩まない・締まらない・・・


鉄チンホイールを外す時も、すごく固くて「あれ～、ずいぶん固いなぁ～」とは思ったのですが、なんとか外しました。






という事で・・・

修理工場に緊急入院！
ビートで１度お世話になった修理工場です。



状況を話したら・・・


スズキ車のホイールナットは、8~8.5くらいのトルクだそうです。
インパクトとかで強く締めちゃうと、こうなっちゃう、との事。


一旦外した時に固かった時点でダメになってると・・・



ドラムを外すんだけど、まずはホイールを外さなきゃならないから、ちょっと面倒な作業だそうです。

まずはナットを外す作業から・・・、時間がかかるとの事で預けてきました。



代車がないとの事で家まで送ってもらいました。
「信号のところでしょう」と、家バレしてました。

今日は午前中で用事（敬老の日の記念品配布）が終わったので、蜻蛉ミーテイングにいってきました。





蜻蛉
詠めません！！


正解は・・・・かげろう




栃木県真岡市の山前南小学校跡地



展示車とか、ギャラリー車とかの区別はありませんでした。




参加費は３００円（２輪は200円）








S660が４台並んでました！



仲良しの銀ちゃんチームでした。






トヨタ　ソアラ



手前のは7M-GTEU　3000㏄ターボ（MTでした）



隣は1G-GTEU　2000ccツインターボ










ニッサン　エクストレイル

「やっちゃえ、ニッサン！」って感じですね。





オースチン　ケンブリッジA50



スカイライン　ハコスカ



スカイライン　ケンメリ（左ハンドル）


丸テールじゃないんですね～





オートザム　AZ-1


M２　1015




スズキ　カプチーノ







軽バン カスタム






ニッサン　サニー


エンジン














ニッサン　ブルーバード


サビサビ
有名なあの方ですね！








サニートラックにバイク積んでたり・・・・








車はこんな感じでした。









ここからはバイク編です。

半漁丼










カスタム　スーパーカブ









現行のスーパーカブ１２５







ハローキティの限定車　スパーカブ１１０




スーパーカブ５０のFinal Editionも来てましたよ。
若い女性ライダーでした！










ベルーガ保存会のみなさん














エンジンはTAKEGAWA






バイクがたくさん来てましたよ。








スワップミート（フリーマーケットもけっこう出てました。


知り合いがいたので、しばし駄弁ってました。



１３インチのホイールカバー
４枚　５００円　→　４００円

傷なしの新品同様品でした。
ちなみにエブリーのホイールカバーです。



「タイヤ交換時期だから、今度は鉄チンにしようと思って・・・」

「ホイールとタイヤもあるよ！」との事。


「じゃ、売約済みにしておいて下さい」
「次、どのイベントで会えるかわかんないけど・・・・」


「明日、暇なら取りにきていいよ！」
「８：３０着くらいで・・・」（←ちなみに常総市）

という事で、連絡先を交換して商談成立。











エアコンプレッサー（シガーライター電源）
600円　→　500円






別に値切ってないのに安くしてくれました。
ほんと、ありがた山です。










１４：１６
トラブルもなく無事帰宅しました。


雨上がりでちょっと蒸し暑かったですが、楽しいイベントでした。








おまけ


ドライバーを曲げました。



リヤのアンダースポイラーのネジを外す為。
タイヤ外さないと、ドライバー入んなかったので何気に面倒でした。


作業は明日か、来週








断熱材





幌の内側のサイズに切り出しました。

取り付けは、ビニールハウス用のクリップで固定すればいい（らしい）
あとでホムセンで買ってこようと思います。

先週のツインのイベント 伊那みはらしファームならべ２５のじゃんけん大会で頂いたラジエターキャップの交換をしました。





ツインを増車してから、交換した記憶のないラジエターキャップ。
特に不具合はありませんでした。









交換して完了！


しばらくは安心です。





外したラジエターキャップは・・・

パッキン類の劣化もみられませんが・・・・、お疲れ様でした。












先日、５０ｃｃスクーター タクトにガソリンを入れてきました。
愛車登録して「初」


２６７ｋｍ走行　　　　４．４４Ｌ給油

６/２１満タンにして以来なので、２ヵ月半ぶりです。





６０．１ｋｍ/Ｌ









カタログ燃費　５６．４ｋｍ/Ｌ

ＷＭＴＣモード超え！



いつも、原付の法定速度＋１０ｋｍ/ｈくらいを目安にしてますが、気が付くとメーター振り切って・・・、
「取り締まりしてたら免停！」

もっとのんびり速度で走れば、７０ｋｍ/Ｌくらいはいけるのかも・・・







ハンターカブ１２５とかＧＲＯＭ１２５も６０ｋｍ/Ｌ以上走るので、５０ｃｃより１２５ｃｃの方が効率がいいのかもしれませんね。













５０ｋｍくらいソロツーリングしてきました。

９/７（日）に開催された伊那ツインならべに参加されたみなさんの愛車の写真を撮ってきました。


参加台数　３１台










































































以上です。

みなさん、自分好みにカスタムされてました！


販売終了から20年！
これからが「旬」のツイン！！


「ツイン歴　7年目」ですが、これからも頑張って維持していこうと思います。





オーナーさんの集合写真