テツヤンくんのブログ一覧

ワタクシのビート

ほとんど故障しない健康優良車なんですが、エンジンルームから「カタカタカタ・・」と異音が・・・


異音は以前、時々でしたが、気になって修理工場で見てもらった事があります。
時々音がするレベルだったので、その時に再現出来ませんでした。
下回りのボルト類のゆるみはチェックしてもらいましたが問題なし。



最近、異音が酷くなってきたのでエンジン周辺を見てみました。

走るには全く問題ありませんけど・・・異音が気になる
精神的によろしくない！




汚いエンジン
普段開けることはありません。
開けたのは・・・。４～５年ぶりでしょうか。



エンジンをけて、「どこだろう～・・・」


なんと、フリーになってるボルトがあります！




とりあえず、原因はわかったので、修理工場へ行ってみました。
（家から３ｋｍくらいの修理工場です）



エアコンのコンプレッサー（上部）のボルトとの事。

「下側もズレてるかも」という事で、見てもらいましたが、下側は大丈夫でした。


カラーが入るはずだから、ちょっと調べてみますと・・・
在庫有で３９０円（税別）でした。（もし廃盤だったら大変でした！）
入庫は４/９

週末、修理予定！

今日は第１日曜日なので恒例のダムサンデーに遊びに行ってきました。



ほこり・花粉・黄砂まみれだったので、昨日の夕方洗車しました。





今日から安全運転週間突入なので、ちょっと早めに出発して、８：２０くらいに到着しました。



A・B・C




TODAYが２台！
珍しい！！

手前のはフルノーマルっぽい感じでした。






Hさんはランボルギーニミウラで来ましたよ！




いつもはDino246で来てるKさんは、AMG C43　４MATIC（左ハンドル）で参加されてました。
「９年くらい乗ってるけど、これはいい車！」だそうです。

ハイパワー４WDなので楽しそうです。






主催者さん（マスター）は増車したMR-Sで！


最近中古車相場が上がってきてますね！








５月のダムサンデーの告知　ありました！

第１週は、毎年激混みのダムサンデーフェスティバル

第3週は那須のイベントに参加するそうで、クラッシックは次週にスライドとの事。


第４週に３０周年記念のダムサンデークラッシックスペシャルとして開催予定！！









MG
珍しいハードトップ仕様！













クラシックミニ
ハンドルのシャフトが延長されてました！



シートもかなり後ろにセットされてました。







今日は少なめの台数でしたが、相変わらず楽しいダムサンデーでした。



オレンジ色のフェアレディZ　４３２Rがありますが・・・



スカイライン　ケンメリGT-Rに乗り換えてきてくれました！
誰かからリクエストでもあったのかな？





新車以上にピカピカのGT-R
レストアに６年かかったそうな・・・

フェアレディＺ432RとケンメリGT-Rのオーナーさんは同じ人！
更にハコスカGT-Rも所有してるというS20エンジンマニア！！





S20エンジン





プレート


１７０
生産台数１９７台中の１７０

ダムサンデーで何回も見てますが、やっとプレートをパチリできました。
（いつも忘れちゃうので・・・）







先月も来ていたスプリンターカリブ


今日はオーナーさんとお喋りしました。








なんと走行距離は１８３９８ｋｍ！

納屋保管の個体だったらしく、塗装の痛みもありませんでした。
長野に見に行って、「即決！」だそうです！

購入時は16000km台だったそうな。









カプチーノ乗りの友人のBRZ








初代NSX


VTECエンジン






MR2









トヨタ　スポーツ８００（前期モデル）
オーナーさんはビートにも乗ってるので、プレゼント頂きました。






コースター

ありがとうございました。（ぺこり）


来週、「渡良瀬遊水地でビートのイベントありますよ」と伝えておきました。









スーパーセブン
クラムシェルフェンダー・純正アルミ





ポルシェはさておき、シルビア・ロードスター・ハチロクと、楽しかった20代の頃を思い出します！


１１：３０くらいまで遊んでました。
絡んでくれたみなさん、ありがとうございました（ぺこり）









往路
ハイドラ切り忘れ！　　走行時間は１時間３０分くらいでした。




帰路

日光市内も渋滞なしでした。



１２：５８　トラブルもなく無事帰宅しました。






帰りに今市のバイク屋に寄ろうと思ってましたが、小雨が降ってきたので今日はスルーしました。


商談中のスーパーカブ１１０　どうしようかなぁ～・・・・

今日は数年前から気にはなっていたオデッセイのプラグ交換しました。

車検の時に交換してもらおうと用意してましたが、車検ではプラグの点検はしないので、別途工賃がかかるとの事。

それから早2ヵ月・・・、ようやく作業しました。




まずはエンジンの上にあるカバーを外します。
けっこう汚れてたので、激落ちくんで洗って、Pellucidでコーティングしました。





この空気導入のパーツも外します。





エンジン
さすがに汚れてます！
まっ、どっちみちカバーを付けると見えなくなるので軽くパーツクリーナーで拭き拭きして完了！







ブレーキフルードタンクの下にもナットがあります。



ブラケット外しました。




イグニッションコイル外しました








プラグレンチはビートで使ってる工具で交換しました。




２本ほど固くて緩まなかったので、レンチで延長して外しました。





外したプラグ

いい感じの焼け具合です。







２１年　　１３２３６９ｋｍ　
お疲れ様でした！



メーカー推奨は１０万ｋｍ交換ですが、１３万ｋｍ超えても全く不安な様子はありませんでしたよ。
吹け上がりも良かったし、始動性も問題ありませんでした。






プラグはNGK　premiumRXにしました。







黒い樹脂パーツも拭き拭きしておきました。



完了！



作業時間は１時間ちょっとかかりました。

最初で最後のオデッセイのプラグ交換でした。
無事終わって一安心。
２０万ｋｍくらいまでは大丈夫でしょう！！

今日は朝からいい天気！


まずは、ほこり&花粉で塗装面がザラザラだったツインの洗車しました。


コーティングしてあるので、水をかけたらすぐにツルツルになりましたよ。



風もなく天気も良かったので、今回はワックスかけしました。
ワックスでしか出せない艶々に仕上がりました。










このあと、ビートのオイル交換に出かけました。







が・・・

待ち時間2時間！！


「夕方あたりの方が空いてると思います」との事でした。







という事で、いつものコーヒー屋さんでノンビリしてました。


お昼近い時間だったのでナポリタン食べてきました。



ON　チーズ！

2時間半くらいダラダラと駄弁ってました。











１５：００ちょっと前にスタンドに到着しました。


無事オイル交換完了！
待ち時間はありませんでした。
グッドタイミング！！



前回から5700kmくらい走行しました。
5000ｋｍ毎に交換してるので、少し超過しちゃいました。
期間的には２ヵ月くらい過ぎてましたね。





交換量は3.1Lとちょっと少なめでした。（通常は3.3Lくらい）


来週から5月末まで、ほぼ毎週イベントなのでひと安心です。








家に戻ってからオイル量のチェックしました。
規定量、問題なしでした。







トランクのチリがイマイチ合ってないので調整しました。
あまり変化なし・・・




プラスチックのパーツの位置を少しずらしました。

昨日。帰宅後にスタッドレスタイヤから夏タイヤに交換しました。


純正ホイール








４本交換終了時には、すっかり暗くなってました。


このあと、スタンドへエアチェックしに行ってきました。









今日は、外したスタッドレスの洗浄しました。




ブレーキダスト等で汚れてます。

このスタッドレス用のホイールは、オデッセイ買ってからずっと使ってるので２１年になります。
今までホイールの内側なんて洗った事、ありません。




途中経過




キレイになりました。

２１年の汚れリセット！






しばし、天日干し。

コーティングして倉庫で保管しました。