Mc葉月のブログ一覧

３回目の車検が終わった。
担当者もいつのまにか、変わっていたし...

よく喋る担当で、仕入れた話を紹介します。

今回の車検では、後ろのブレーキパッドが残り１ｍｍほどなので交換しますか？
と聞かれたことが新鮮。
えっ？後ろ？？これまでの経験では、前のブレーキパッドが減ったから交換しましょう、というパターンが多かったのに。
担当いわく、最近の傾向らしく、理由を二つ説明してくれた。
コーナーリングの際に、後ろ内側の車輪にだけ軽くブレーキをかけているらしい。車が自動で制御するので、ドライバーは、運転がうまくなったと思うらしいです。
もうひとつは、雨の時。雨滴センサーが作動すると、ブレーキパッドを締めて水濡れを乾燥させているとか。
BMW恐るべし。

ついでに、もうひとつ無駄話
信号とかで停まる時に、アイドリングストップ機構の影響かスッと止まれないんだよね、ガクッと停車する。などと、話好きな担当に言ってみた。
これも、最近は、アップデートしていて、エンジンを止めるタイミングを改良しているとのこと。代車で借りていた、BMW３２０ｉがこのタイプらしく、昔のマニュアル車みたいな感じでスー、ピタッと停まる。

新しい車が欲しくなってきたなぁ。困ったぞぉ。

よく行く近所のスーパーにミニが止まっていた。
知らない人のミニ。
わざわざ、隣に止めるのは、ほぼ習性。
それで、ナンバーもおんなじ。

まあ、それだけのことです。

一カ月ほど前に、高速道路を走行中に、加速が極端に悪くなった。
８０ｋｍ／ｈくらいまでしか、加速しない。
夜中で交通量も少なかったので、無事に走り終えることが出来たので良かったが、
これが阪神高速とかだったら、確実に事故ることは間違いない。
下道に降りたあとは、普通に走ったし違和感もなかったので、暫く様子を見ることにした。
そのうち、一般道でもノッキングをするような状態が、１日に１回くらいの頻度で発生。
これは、点検に行かないといけないなぁと、思っていたら、走行中に加速しないようになり、警告が表示された。
で、即、入庫して点検してもらったところ、EGRの動作不良だとのこと。

部品が入るまでの５日間は、エンジントラブルに備えて大人しい運転に徹したが、
右折中に止まったら怖いなぁとドキドキが止まらない。
実際、ディーラーに持ち込む時には、加速しないので路肩に止まったことが２回ほど。

走行距離３万５千ｋｍ、納車後４年半が経過しているクロスオーバーＤ。

不幸中の幸いではあるが、５年間の延長保証内だったので、費用の支払いは無かったが、金額を聞くと７万円くらいだと思うとのこと。



うーん
やっぱり、ガソリン車の方にしとけば良かったかもしれない。

と思いました。

ミニを買うとコンフォートアクセスのキーを２つ、渡される。

で、自分が悪いのはわかっているのだが、２つのうち１つを紛失したようだ。
電池を入れ替えると言われて探したが、見つからないので気がついたところ。

じゃあ、１つでは不安だからスペアキーを作って頂戴、とディーラーに頼むと
なんと、68,574円を請求されてしまった。
内訳は、スライド イン キー 8,404円＋無線リモート コントロール 60,170円ですと。

じゃあ、その辺の鍵屋さんに頼むか、と探したが見つからない。
ミニやBMWにも対応してます、という宣伝を載せているところへ電話したが、
今のコンフォートアクセスの鍵は無理だという。

横浜の方には、扱う店があるようだが、なんか５万円からとか書いているし…

仕方ないので、ディーラーに発注することにする。

そこで、一般の鍵屋が扱えない車なんだから、出先で鍵を落としたらどうすんだよ、と思ったので、ディーラーに聞いてみた。
恐ろしい回答が返ってきた。

「対応できない」そうだ。本当か、それ！

家に戻って、スペアキーを持って車に戻ってください、だって。
ドアの鍵を開けることは出来るが、エンジンをかけることは無理らしい。
ありえん。そんなこと。遠いところへ旅行にはいけんな、この車では。

今回は、高いけど仕方がないからスペアキーを作る。
が、次の買い替えの時には、ミニを選択肢から外そうと、心に決めた。
決めたことを忘れないように、ここへ書いておこう。

それに輸入車販売台数１位らしいから、ツィッターとかでも皆さんにお知らせした方がいいな、と思っている。不幸な人が出る前に。

４年目の定期点検を受けてきた。

５年保証に入っているので、基本的に費用はかからない。
今回は、お勧めされた防錆洗車のみを追加したので、総額２千円を支払ったけど。

バッテリー交換も薦められたが、今のところ元気なのでお断りした。
参考に料金を聞くと、６９千円とか言われた。高いな。やっぱり。
「バッテリーは持ち込むから、作業のみをやってくれないか？」と
聞くがあっさりと断られた。交渉の余地、無しという雰囲気。

以前に乗っていたクラブマンのバッテリーは、ネットで購入して持ち込みで替えてもらったので、いけるだろうと思っていた。しかし、販売店のオーナーが変わっていたので無理みたい。同じミニの代理店なのにな。

自分でバッテリーを替えるのは、作業が大変らしいから出来ればやりたくない。
難儀なクルマだな。

で、不信感の話
これまで、毎年、定期点検を受けていたが、今回は「タイヤのローテンションをしておきますね」というのでホイールボルトの鍵を渡した。４年目にして、初めてのことだったので、今回はタイヤも外すんですね？と聞くと、いつも外してブレーキの点検をしてますよ、というではないか。
おかしい。新車の時にホイールを入れ替えてたので、ロック付きのボルト付きをずっと使っている。けれども、今まで、鍵をディーラーに渡したことはない。
こいつら、点検をしたフリをしていただけではないのか、という不信感。
ちなみに、冬タイヤから交換した際に、ローテンションをしていたのでその作業はお断りしたけど。点検はちゃんとやってよね、と伝えておいた。

こうなると、５年保証が終わったあとの車検とかは、ディーラーで無いほうがいいな。ネットで調べたら、ミニの認定を受けた整備士がいるところがあるみたいだし。