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イイね!
2011年11月19日

ワイドビューあさぎりに乗りに…。

めっきり寒くなった今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか?
約1カ月ぶりの更新です。mioパパ生きてます。こんばんはm(__)m


先日静岡(富士市)の友人の結婚式の為、何年かぶりに乗り鉄してきました。

本当は前日からクルマで静岡入りして、貨物列車や新幹線を撮影しようと思っておりました。
しかし、天候がすぐれなかったので電車で日帰りに行程変更。


前日に時間を調べ、久しぶりの乗り鉄を楽しみました♪

まずは最寄駅から常磐線で日暮里。山手線で東京へ。

東京からは一日一本だけある有名な普通列車に乗ります。



昔はこれ以外にも長距離列車の案内がイッパイぶら下がってたのですが…。


本日乗車の電車が入線してきました。



185系 A1編成

特急踊り子号?

いえいえ違います。



521M 普通 伊東行き

この電車はいつからかは分かりません(自分が子供の頃はもうありました)が、185系の特急形車両を使用した普通電車なんです。

伊東への送り込みなんでしょうね。


今日乗車するのは…



ちょっと、ほんのちょっとだけ奮発してG車(^u^)


熱海まで海側の車窓をたのしんで…



ハイ!熱海到着~。

昔から青地に「普通」だったかな。


おっ、上りホームに通過列車の案内が?



大好きな貨物列車です♪
岡桃牽引の列車でしたが、日曜ということもあり荷は少なめでした。


熱海ではこんな電車も見れます。



伊豆急行の電車ですね。元東急車でしょうか?形式は知りません。


熱海から先、富士までは静岡時代に見飽きたステンレスの電車。



431M 211系+313系

乗りこんだのは当然?クモハで。丹那トンネルでの走行音を楽しみます(*^_^*)



今日の目的は彼らの結婚式。



Y君、結婚おめでとう!おしあわせに!



…さて、予想通りの時間に式は滞りなく終わり、帰途へ。

今日の目的第二弾。来春に引退する列車に乗ります。



6M 371系 X1編成

そうです。ワイドビューあさぎりです。

初めて知ったんですが、全車指定なんですね!?
帰りの富士駅で指定が取れたからガラガラなのかな~…と思いきや、さすが日曜の午後。満席でした。




最後尾のクモハに乗車♪

引退間近というわりには乗り心地はとても良く、御殿場線~小田急線の車窓を「ワイドビュー」から楽しませて頂きました。




はい。小田急新宿到着~。
お客さんがまだ降り切ってないのに車内清掃が始まりました(笑)。



この案内が見れるのも来春まで。
すでに乗り(撮り)納めのファンの姿が複数見受けられました。

個人的には371系大好きになりました。
好きになるのが遅かったですが…。


そんなこんなで楽しい乗り鉄でした!
たまにはクルマじゃなく電車の移動もいいですね(^u^)
ブログ一覧 | 乗り鉄 | 趣味
Posted at 2011/11/19 21:17:05

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この記事へのコメント

2011年11月19日 21:47
おめでたいですねひらめきひらめきひらめき185系が普通列車に使われているのは有名ですね、元々普通から特急まで使える汎用車両として開発されたので東北、高崎線で使われているのも間合い運用で普通列車に用いられていると思います。伊豆急で使われているのは元東急8000系ですね。東横線系統で活躍してました。
コメントへの返答
2011年11月26日 10:51
おめでたかったです☆

185の普通列車は昔からありましたが、リニューアルしてからは座席も立派になって、E231や211にのるくらいなら185を選びたいですよね!!

元東急8000系ですか!
…といっても東急電車にほとんど乗ったことがないので全くわかりません(^_^;)
2011年11月19日 21:56
お疲れ様でした!

僕は521M@185系は、小田原→熱海で乗ったことあります。
元・豊田な山スカの200系(タイプⅡ)を追っかけるために熱海に行ったときですけどね。

JR-Eばかりに乗ってると、青森に行っても遠出した気がしない。
その点、JR-Cの静岡駅でも遠出した気分ですね。

371系あさぎり、引退後は廃車、なんてことはないでしょうねぇ。
コメントへの返答
2011年11月26日 10:56
お疲れ様ですm(__)m

小田原~熱海で乗車ですか。
海が見えて一番東海道線を味わえる区間ですね♪
115系?伊豆急にいましたね!
意外と短命だったような気がしますが…。

東日本はエリアが広く通勤車も似たような車両が多いのでそう感じるのでしょうか?

371系はダブルデッカーを抜いて波動用にするとか。
むかしのゆうゆう東海みたいなものですかね?

2011年11月24日 0:22
初めてカキコミさせていただきます。私は九州モンです。
EC185系の普通運用は珍しいのですね!北海道の781系が定期運用より離脱の際、サンライズ⇒北斗星1号を利用して伺う道中、偶然ビデオ撮影してました。その時は確かに珍しい光景だな…と、E231-1000と共にとりあえずでありましたが。北斗星1号もJR北海道限定組成編成でしたので、今となれば貴重な体験であったのですが。。
あと、371系、運用離脱するのですね!あさぎり自体は残るのでしょうか?情報に疎く申し訳ありません。
そういえば寝台特急 日本海も来春廃止となるらしく。。
651系にもまた逢いに行ってみたいものです。
コメントへの返答
2011年11月26日 11:04
初めまして!コメントありがとうございますm(__)m
九州の方ですか。JR九州は水戸岡デザインのカッコイイ車両が多くて羨ましいです(*^_^*)

東海道線で185の普電は521Mだけだったと思います。
サンライズが到着した時に521Mは7番線に停まってるんですよね。

北斗星はJR東とJR北の混結になってしまいましたからね。
1・3号2・4号だったころは全室ロビーカーもあって豪華寝台特急だったのですが…。

あさぎり自体は小田急20000系で存続するようです。
ただ371系はあさぎり2往復と朝・夜ホームライナーで富士~静岡~浜松とかなり過酷な運用を1本でこなしていて車両のほうがだいぶヤレてるんでしょうかね?
乗ってる分にはまったく感じませんでしたが。

651系…いつE657に置き換わるか分かりませんが、すでに3本に657が試運転してます。
2011年11月27日 10:08
コメ返、有難うございます。
J九のお膝元ですので、青い・白い音速は日常茶飯事的に遭遇。車運転している横をあっさりとブチ抜いてくれます(爆)
185系普電ですが、そうですね!サンライズ降りて、E231-1000が走り去った後に停車しているのに気が付きました。踊り子運用には時間早くない?と感じてました。
北斗星ですが、1輌ロビーカーありましたね。私はプラネタリウムで富良野の草原が見れる?運用車両をチョイスしたつもりでしたが、唯一連結されてない車両でした。牽引機EF81でしたが、今ではEF510なんですね。。
あさぎりは残るのですね。運用が小田急に一本化ですか。371系も少なく見積もっても20年以上は経過してますし、一本で過酷な運用でしたからね。
651系も登場して約23年経ちますね。デザイン的には色褪せませんよね。E657系は…(^-^;
コメントへの返答
2011年11月28日 19:13
JR九…と言うよりJRグループで個人的に1番か2番に好きな車両は787系です。
特にデビューからリレーになる前のつばめ全盛期が。

九州グリーン豪遊券を使って旅したのが懐かしい(>_<)
ドリームつばめ復活しないかなぁ。


あ…田舎が鹿児島なので、どうしても鹿児島本線ひいきになるんです(笑)。

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