こんなに燃費が良いのはなぜ？

　新型ノートの売れ行きが良いようだ。昨年９月に販売され、１月の販売台数は14529台と月間３位にランクインしている。

　直列3気筒1.2リッターのエコスーパーチャージャーエンジン「HR12DDR」を搭載した「S DIG-S」はJC08モード燃費25.2km/Lと、軽自動車やハイブリッド車を除くガソリンエンジン車としてトップレベルの燃費性能になる。また、エコペダルガイドを使って、積極的にドライバーにエコ運転を促す。

　さて、このノートであるが、高速も併用してと言う条件が付くが、燃費が28Km/Lを越える事もあるようで、JC08モードの燃費を上回っている。

　何が要因だろうか？　旧型と比較した。

　旧型は、燃費は18Km/L、排気量が1500cc、車重1110＋αキロ
　新型は、燃費は25.2Km/L、排気量が1200cc、車重1070キロ

　エンジンをダウンサイジングして、ミラーサイクル化＆ＣＶＴの改善、アイドリングストップ、車体の軽量化、空力の改善と様々に改善を加えたようだ。

　ただ、主たる要因はエンジン、ミッションにあるようで、新型技術のてんこ盛りであるが、このエンジンを生産したのは、愛知機械工業である。ここにもヒミツがあるように思える。

　以前に、愛知機械工業が日産にエンジン製造のノウハウを提供して、精度を１桁上げるとかいった記事を見たことがある。製造精度を上げると理論設計値に近づく、そういったこともあるんじゃないだろうか。

　しかし、燃費競争は厳しい。そこまで、ガソリン価格は上がっていないのに。

　クリッパーなんか、高速を走っても、１３Km/Lしか行かない。何で、こんなに違うんだろうか？