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軽くイメチェンしてみようと思い・・・ルーフボックス設置の他、ナンバープレートの変更もやってみました(^_^;)

図柄入りの場合、同じ番号のままでも、番号を変えても、同じ金額だというので後者に。

せっかく白いバンパー付けてるんですから、悪魔ナンバーにしてみましたｗ

私は4月12日に申し込み、10営業日後の同25日に受け取りました。

そして昨日、受け取りました！

軽自動車の場合、外側にキイロイ枠がつきます(^_^;)

枠を隠したいなら、市販のナンバーフレームを使うといいでしょう。

いよいよ装着！

車体色と似た色なので、純正バンパーに戻しても違和感なさそうです。

後ろから。

この手のナンバーって、経年劣化するとどうなるんでしょうね？

10年くらいしたら、普通のナンバーより酷いことになってしまうんでしょうか（謎）

近々、車検があるのでマフラーを修理します！

前より穴が広がり、排気漏れが酷くなってました。

補修のついでに、周りの錆も落とし、耐熱ペイントで塗装しようしたいなと・・・

まずはリヤピースを外そうと、呉５５６より強力な浸透剤を２～３日前から吹っかけておきましたが・・・ダメでした(~_~;)　　

※メガネレンチの方が良いって聞きますけど、物理的に無理なのでソケットレンチでやりました。

仕方ないのでトーチで炙ってみて、ハンマーでも叩いてみてもダメ。　

力任せでやってたら、、、ナットをナメてしまいました(T_T)

※みんカラ日記で写真アップすると、何故か回転修正ができない（怒）

今度は凍結浸透ルブと、ナメたナットも外せる万能ソケットを使ってみましたが・・・それでもダメ！

こうなったら・・・ドリルでナットを割るしかない！

場所的にベビーサンダー使えないのが悩ましいところ(~_~;)

タガネ使って叩いても、ナットは取れません(T_T)

反対側もドリルで破壊しないとダメかな～？？？

面倒だから、リアピース付けたまま排気漏れの部分だけ補修することにしました(^_^;)

ディスクグラインダーで周辺のサビ削って、シリコンオフで吹いて、パテ薄塗りします。

酎ハイの空き缶ｗを切り取ったヤツと、針金で巻いて・・・

更に上からもパテを厚く塗って、乾かして終了！

とりあえず、排気漏れは解決？したけど・・・

ボルト・ナットが破壊された状態でも車検通るんでしょうか？

この穴から排気漏れしなければ大丈夫ですかね(^_^;)

車検が終わったら、ボルト・ナット除去して新調します！

前々からやろうと思ってて、忘れてた「イカ臭いリング・デイライトのスイッチ」取り付け。

常時ＡＣＣで点くようにしてあるんですが、消せるようにしたいなと。。。

ヤ○オクにて、100円くらいで入手したリアウィンドウのデフォッガースイッチ（たしかミラジーノ用だったかな？）を流用したいと思います。

配線が３本ある・・・もう１本はＯＮにした光るインジケーターランプ用かな？

気になったので、テリキのフォグランプスイッチ（上）とデフォッガースイッチ（下）を確認。

やはりランプ用は２本で、デフォッガー用は３本ですね。

あれ？　デフォッガーのカプラー形状が違う・・・(^^;

でも、フォグランプのカプラーは同じ形状なので、参考になるかも。

ってことで、フォグランプスイッチの配線図を確認。

赤黄（５番）が電源側で、赤（６番）がライト側で間違いなさそうです。

ってことは、入手したスイッチでは、草赤（５番）をＡＣＣに、草（６番）をデイライトに繋げば良いですかね？

んで、もう１本の白黒はアースに繋げば、インジケータが光るのかな？

そう思い、デフォッガースイッチの配線図を確認。

あれ？　青白はデフォッガーを通して＋Ｂ（Ｒ／Ｂ）に、草はヒューズを通してＩＧ２に繋がっているの？？？   白黒はアースで良いんですよね？

私の解釈が間違っているかも知れませんが、＋と＋を繋ぐ意味が解りません(^^;)

お詳しい方、教えてください！