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しるびあ日記

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2010年10月26日

ＳＲが熱いっ(・∀・)

最近涼しくなってきていよいよタイムアタックシーズン突入ですねっ(･∀･)ﾉ
待ちに待ったタイムアタックシーズン。
今シーズンは走りまくってどんどんタイムを更新しなければっ(´-ω-)

そんなこんなで先週土曜日に行きつけのショップ『ＫＲＳ』へ行ったんですが、なにやら大将が相当燃えている様子…笑

「このままだとたかやろうくんの独壇場だからなぁ、俺もダマって見てるわけにはいかんなっ」
っとwww

大将の愛車はフルスポット増しやイチゴーエンジンが搭載された真っ赤なワンチくんっ、これがまたドかっくいぃっ↑↑
今後、たかやろう対策としてＢＣＮＲ３３ブレンボやＴＯＭＥＩＭ８２７０タービンを付けるとか…

そして最近売れた東名タービンへ交換３８０ｐｓ仕様のイチゴー。

常連さんのＧＴ－ＲＳ仕様のイチヨン。

ナーンズさんも…
「イチヨンを復活させるんならパワーにものを言わせてやっぱタービン交換かなっ」

ＦＤ２からＳ１５に乗り換え予定のこびぃさんも…笑
「次乗るイチゴーはＧＴ－ＲＳ仕様で４００ｐｓぐらいにはするかなっ」

やっヤバイ…強敵がどんどん増えていくっ(ﾟдﾟ)

打倒たかやろう会議をするとか言ってたけども。。。
あのぉ、おいらあなたのショップのお客なのですが…www

ここでおいらがノーマルタービンで同等に戦うことができたら相当イケてるけど、やっぱりパワーは欲しいっ！！(T-T)

無難にＨＫＳＧＴ－ＲＳか新作レスポンス重視のＴＯＭＥＩＭ７９６０か…

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Posted at 2010/10/26 13:07:07

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ＫＥＮＺＯ @雨(雪)男 2010年10月26日 13:21 なるほど。３日はタービン交換車になってるわけですなっ（笑）とりあえず、ボクはパワーには頼らず、４駆に馴れることからですがね！！	コメントへの返答 2010年10月26日 14:30 いやいやっ、とりあえずまだ純正タービンブーストアップ仕様で行きますっ(ﾟдﾟ) いやー、スパをあのタイムで走れてるんなら十分四駆には慣れてるはずだけどもっwww
赤桃＠５００系こだま 2010年10月26日 13:46 ツインで自分のＴ５１８Ｚ仕様の横乗って見る(^^)？ダイナパックで３４０馬力やからローラーのシャシダイに乗せたと仮定したら４００弱出てますよ(｀∀´)ｳｹｹ個人的には、水温に影響のでるボールベアリングより、水ラインいらずでＯＨも安いメタルベアリングタービンがいいかなぁ。ただ、ブーストのインターセプト回転は同じ最大馬力が出るタービン(５１８とＲＳとか)で比べたら２～３００rpmぐらいはどうしても差が出るし、ソコを気にするならボールベアリングですね♪ たかやろう号はニス６組んでパワーバンドキープしやすいやろうから、メタルタービンでも余裕でしょう(^O^) ムダにチューナー気取り(爆)	コメントへの返答 2010年10月26日 14:36 是非横乗りさせてくださいっ！！(´･ε･｀) ダイナパックの１.１２倍がだいたいローラーでの計測馬力になるのですねっ。。。あるショップのＨＰでおいらのエンジンとほぼ同スペックのイチヨンにＭ７９６０付けてダイナパックにて１.３ｋ時、３８９ｐｓとありましたが単純計算ローラーで４３０ｐｓ…(ﾟдﾟ) やっぱ耐久性は重要ですからねぇ、メタルタービンだしここはＭ７９６０でイッときますかねっ(´･ω･｀)
たけしー 2010年10月26日 14:37 ２.２で２８３５とか♪ ２リッターのままだと最近多いミニサーキットでどうしても立ち上がりが辛いかなと(-.-;) 金掛かりますが… 加速は敵無しかも！(^ω^)	コメントへの返答 2010年10月26日 14:41 まさにたけしーさん仕様ですねっ(´･ε･｀) そこまでやってしまうと今度は足廻りがまったくついて来てくれない予感が… あれもこれもってなってどえらいことになりそぉなんでポン付けタービンくらいで我慢しときますwww
もっち＝ 2010年10月26日 17:50 個人的にはスパとかミニサーキットなら純正やGT-SSとかの方が下からブーストがかかって速いようなo(^-^)o GT-RSとかだとやっぱ4000位から加速してくので(´･д･)(･д･`)ﾈｰ!? でも加速は気持ち良いですな(*｀艸´)ｳｼｼｼ	コメントへの返答 2010年10月26日 23:20 レスポンス重視ならやっぱちっこいほぉがいぃですよねーっ(´･ω･｀) それか２.２Ｌ仕様にＧＴ－ＳＳとかもなかなか楽しそぉですっ↑↑
nagaya-350z 2010年10月26日 19:03 結局パワーなの・・・？こうなったら僕は3.5ℓ改3.7ℓツインターボで2ℓターボ蹴散らそ(´･ε･｀)	コメントへの返答 2010年10月26日 23:27 やっぱりスパのストレートでも加速タルいもんっ(´-ω-) 山なら十分すぎるぐらいなんだけどなーっ。。。それ６００ｐｓはいくよね？？笑
ロングテール 2010年10月26日 20:03 GT-RS使ってましたが、結構使いやすかったですね～それ以前はGT-SS使ってたんですがパワー不足でRSに替えました(^_^;) パワーもRSなら370ｐｓ（ダイノジェット）以上出てましたし(^O^) http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f001%2f585%2f762%2f1585762%2fp6.jpg TOMEIのタービンは周りで使ってる人いないんで気にはなりますが・・	コメントへの返答 2010年10月26日 23:36 まぢすかぁー、やっぱストレートでは４００ｐｓぐらいが気持ちいぃ加速しますよねっ(´･ω･｀) Ｍ７９６０…安いしイクしかないっ(´-ω-)
HIJET 2010年10月26日 20:23 俺も将来 T518Z付けたいです	コメントへの返答 2010年10月27日 2:17 Ｔ５１８Ｚ人気ですねっ(´･ε･｀) おいらも程度のいぃ中古が出て来たらイッちゃうかもです(･∀･)ﾉ
KAZU＠スペックC 2010年10月26日 20:28 この前まで純正で行くって言ってたのにぃ( ；´Д｀)	コメントへの返答 2010年10月27日 2:19 そんな周りがみんな変える言うたら変えたくもなるさぁ(´-ω-)
こびぃ☆Rてつ 2010年10月26日 20:39 乗り換え案ね･･･色々あってさ･･･嫁様にマジで怒られちゃってさ･･･まぁとりあえず今はおとなしくしてようかと･･･こうなったらFD2に10J履かせてやるぅ～	コメントへの返答 2010年10月27日 2:22 奥様にガチで話してみたんですねっ！！やっぱりダメでしたかぁ… 残念ですけど仕方ないですね(T-T)
たま(・∀・) 2010年10月26日 20:48 ＳＲはパワー上げるとアチコチ壊れるんで、大蔵省オカネ出してくれないし、あえてノーマルタービン、ノーマルブーストです（笑）ノーマルでタービン交換車つつけた時は、格別に気持ちいいもんがありますよ(・∀・)	コメントへの返答 2010年10月27日 2:25 やっぱり長く楽しむならノーマルが一番ですねっ(･∀･)ﾉでもタービン交換のあの加速は病み付きになりますっ(´-ω-)
naoto-.- 2010年10月26日 22:08 東名きになりますよね☆ 自分も地道にタービン交換しますよｗｗとりあえず見た目だいぶイジルつもりですが☆ 最初はーノーマルチックに腕磨いて、頑張りますよ☆	コメントへの返答 2010年10月27日 2:28 結婚するといろいろ制限されるしお金も自由に使えないもんねっ(ﾟдﾟ) 少しずつでもイジっていつかはフルチューンっ(´･ε･｀)
ドラ＠銀 2010年10月26日 22:25 トルクフル＆パワー出したいならT518Zですがスムーズな吹け上がりならRSですね～GT2835KITもいいらしいです！が！東名が回りにいないので・・・実験台・・・に・・ぉぃでも漢はGT3240です！お勧めです！ｗｗｗ	コメントへの返答 2010年10月27日 2:36 下からビンビン回ってくれるタービンがいぃですっ(･∀･)ﾉ３２４０… タービンをきっちり回せるまでにあと１００諭吉さん近くは必要ですねっ(ﾟдﾟ)

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赤桃＠５００系こだま 2010年10月26日 13:46 ツインで自分のＴ５１８Ｚ仕様の横乗って見る(^^)？ダイナパックで３４０馬力やからローラーのシャシダイに乗せたと仮定したら４００弱出てますよ(｀∀´)ｳｹｹ個人的には、水温に影響のでるボールベアリングより、水ラインいらずでＯＨも安いメタルベアリングタービンがいいかなぁ。ただ、ブーストのインターセプト回転は同じ最大馬力が出るタービン(５１８とＲＳとか)で比べたら２～３００rpmぐらいはどうしても差が出るし、ソコを気にするならボールベアリングですね♪ たかやろう号はニス６組んでパワーバンドキープしやすいやろうから、メタルタービンでも余裕でしょう(^O^) ムダにチューナー気取り(爆)	コメントへの返答 2010年10月26日 14:36 是非横乗りさせてくださいっ！！(´･ε･｀) ダイナパックの１.１２倍がだいたいローラーでの計測馬力になるのですねっ。。。あるショップのＨＰでおいらのエンジンとほぼ同スペックのイチヨンにＭ７９６０付けてダイナパックにて１.３ｋ時、３８９ｐｓとありましたが単純計算ローラーで４３０ｐｓ…(ﾟдﾟ) やっぱ耐久性は重要ですからねぇ、メタルタービンだしここはＭ７９６０でイッときますかねっ(´･ω･｀)
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たま(・∀・) 2010年10月26日 20:48 ＳＲはパワー上げるとアチコチ壊れるんで、大蔵省オカネ出してくれないし、あえてノーマルタービン、ノーマルブーストです（笑）ノーマルでタービン交換車つつけた時は、格別に気持ちいいもんがありますよ(・∀・)	コメントへの返答 2010年10月27日 2:25 やっぱり長く楽しむならノーマルが一番ですねっ(･∀･)ﾉでもタービン交換のあの加速は病み付きになりますっ(´-ω-)
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