たかやろうのブログ一覧

イチゴちゃんのプチアップデートが完了しましたっ(￣▽￣)
今回メインでお願いしたのは、中置ＩＣ化っ！！
もはやプチではないかも。笑

１０年前の納車時から付いてたＨＫＳタイプＳがコア潰れやステーの溶接剥がれでかなりお疲れ気味だったんで、思い切って交換することにしましたっ！！(￣Д￣)ﾉ
やっぱ市販キットがコスパ最高なんですが、パイピングの取り回しが気に入らないし、あんまりにも安いヤツって如何なものかと…
そんな訳でＨＰＩのＨＩｓｐｅｃコア使って、サイドタンクとパイピングをワンオフ作製してもらっちゃいましたっ！！(￣▽￣)


【Ｂｅｆｏｒｅ】


【Ａｆｔｅｒ】

エンジンルーム見ながら飯３杯以上イケるわー。笑
１０プリウス純正電動ファンを流用ーっ↑↑
チューニングＳＲと言えばやっぱこのスッキリ感ですなっ(￣▽￣)
前からずっとやりたかったんだよなー、これ。泣
ちなみにラジエーターは９０ｍｍ後ろにオフセットっ！！(￣Д￣)ﾉ
そして拘りはインテークを下から通して、パイピングをより短く！！
サクションパイプを長めにしてビジュアルＵＰっ！！
サクション長くしたらバックタービンの音がデカくなって、なんかフルタービン車みたい。笑
他とカブらないエンジンルームで大満足っ！！(￣▽￣)
あとはパイピング繋ぎ目のシリコンホースの黒化と各所ステンメッシュホースに換えたらとりあえず完了( ´ ▽ ` )ﾉ

んで性能は？！
レスポンスが良くなったかどーかはよく分かりませんが、低中回転でのトルクが太くなってアクセルのツキがよくなりました！！(=ﾟωﾟ)ﾉ
さらにオーバーハングの軽量化ができて動きもキレッキレ？！
いや、鈍感な自分には分かりませんです。泣
ってかこんなけかっちょよくなったし…
もぉこの際、性能上がってなくてもいいや。笑
あとは細かいとこをちょこちょこと変更(=ﾟωﾟ)ﾉ


これで今シーズンベスト出せたらいぃなーっ
冬のアタックシーズンへの準備は万全だっ！！(￣Д￣)ﾉ
いや、まだミッションがすげー調子悪いんだが…
どないしよ。( ；´Д｀)

最近、リアからキコキコと異音が…
すんげー気になるぅー( ；´Д｀)
いつも診てもらってるＢＢＲでロアアームのブッシュに潤滑剤を吹き掛けてもらったら、治るんすよねー。笑
おそらく新車から１７年 １６万㌔以上変えてないであろぅ…ロアアーム ブッシュ死亡説。泣
長い間、お疲れさまでしたm(_ _)m


よーしっ、これを機にイケヤのフルアームでも逝っちまうか！！
とも思ったんですが、ちょっと計算したらもろもろで３０諭吉さんぐらい？？(　ﾟдﾟ)
アホかと。

そんなマネーないし、そもそもフルピロなんて軟弱野郎なたかやろうにはハードルが高すぎる…
それにあくまでもファミリーカーなストリート仕様なのです！！(￣Д￣)ﾉ
んでいろいろ探したら『オートリフレッシュ イッセ』さんからニスモブッシュ打ち替えのリビルト品があるらしいっ！！

シルバーに塗られててかっこいぃけど、見た目はまんまニスモ。笑

でも価格はニスモの４割安だし即発注ーっ！！(￣▽￣)
しかも、高額下取りしてくれる！！
んでどーせやるんならってことで前後ロアアームのついでにナックルもっ(=ﾟωﾟ)ﾉ笑
さらにナギサオートのロールセンターアジャスターも前後セットで発注っ！！(￣Д￣)ﾉ
ついにロールセンターに手ぇ出しちゃうのかぁー。
同じ車高でもロールセンターの補正分ぐらいは車高調伸ばせるし、ネジ式車高調が故のバネ遊びも解消できるかなっ？？(´･_･`)
違いを体感したいんで、とりあえずアライメントは今と同じにセットで。


仕上がったらまったく別モンの動きになりそうな予感っ↑↑
まぁ、慣れなくて逆にタイム落ちるパターンもありますが。笑
ってかそもそも違いなんて分かるのかや？笑
ＹＺ東か鈴鹿ツイン辺りでシェイクダウンですかねー。
楽しみ楽しみっ(￣▽￣)

皆さま、あけましておめでとうございますっ(￣▽￣)
今年もよろしくお願いします↑↑
コツコツではありますが、今年も弄っていきますよーっ！！(￣Д￣)ﾉ


２０１６年のテーマは足廻り！！
って毎年そんなよーなことを言ってる気がしますが。笑
今まではあんまり深く考えずになんとなく良さそーなもんをほどほどに取り入れてきました(=ﾟωﾟ)ﾉ
テンションロッド、タイロッド、タイロッドエンド、トーロッド、アッパーアーム、トラクションロッド、ブッシュカラー等々…

しかし、一番重要なんじゃないかと思われるロールセンターについてはノータッチ( ；´Д｀)ww
現在、フロントもリアも盛大にバンザイしております。笑
大してシャコタンにもしてないんですがね( ；´Д｀)
外径がデカイ、Ｚ３３純正タイヤ履かせればそのままの車高で車検対応だし。笑


かと言って車高上げるのはかっこ悪くなるからイヤ。
フルピロアームはお高いし街乗りクルマなことを考えると耐久性に不安が…
んなわけで次はロールセンターアジャスターを入れる予定ですっ↑↑
シルビア用だとほとんどのメーカーが１５ｍｍ補正ですが、ナギサオートだけ２０ｍｍ補正なんですよねっ(=ﾟωﾟ)ﾉ
値段もそこそこお安いしっ↑↑
さらに他メーカーが補正できないロールセンターも補正できるとな！？

えっ、アームの角度＝ロールセンターではないのか？？笑
ってかロールセンターがアジャストできないのにロールセンターアジャスターってネーミング…大丈夫？？((((；ﾟДﾟ)))))))ww
ド素人には謎すぎますww


それと２０ｍｍもロアアームが下がって、ブレーキローターとのクリアランスがあるのだろうか…
もう一つ気になることは、ロールセンターを上げるとロール剛性が上がるわけで、今よりもロールし辛くなるということ(　ﾟдﾟ)
現状のクルマの沈み込み具合がいい塩梅ならバネレート下げるかスタビ柔らかくするかしないと、アームの角度が適正になってせっかく足が動くよぉになったのに無意味じゃないか…
ってかなんもかんも一からやり直しな気がしてならん！！((((；ﾟДﾟ)))))))ww
あんまりアテにはしてないけど、パーツレビューとかにもロールセンターアジャスター付けたら乗り心地よくなりました！！
なんてのも書いてあるし、実際どっちなんだ。。。


どなたか付けてる方、分かる方がいればアドバイス願いますm(_ _)m

ノーマルフェンダーにキャンバーを付けずに９．５Ｊ＋２２ ２６５／３５ １８インチを収めたい。。。
どーやったら収まるか…
いろいろ探してたらこんないぃサイトがありましたっ(￣▽￣)

数値を入れると自動計算してくれるー↑↑
タイヤの外径計算とかでよくあるやつのキャンバーバージョンっ！！(=ﾟωﾟ)ﾉ


あと１０ｍｍぐらい引っ込ませれば、ストロークしても干渉しなさそーなんで、１０ｍｍを入力してさっそく計算っ。
２６５／３５ １８の外径は６４２ｍｍなんで…

おぉっ、０．８９°キャンバー付ければ収まるっ(￣▽￣)
今がジャスト ２°くらいだから２.８９°かぁー。
せっかく２６５を履くのにトラクション不足になるのは無意味なんで、できればもぉ５ｍｍぐらいフェンダーを叩き出すとして…

おぉ！！
０．４５°付ければ収まるではないかっ(￣▽￣)
２°半なら許容範囲内だっ↑↑
うん…計算上は収まる。笑


よーし、今週末はＫＲＳ行ってバシバシ叩きまくってもらおーっと。笑

先日『何シテル？』にも投稿したんですが…


ＮＥＷホイールＧＥＴしましたっ！！(￣▽￣)

ＰＦ０１ＥＶＯ
１８インチ ９．５Ｊ＋２２


そろそろリアを２５５から２６５にサイズアップしたいなーと思ってて、探してたら案外安かったんでとりあえずお試しで２本だけ購入ーっ(=ﾟωﾟ)ﾉ
タイヤは中古１５年製造ＴＯＹＯ Ｒ１Ｒ ２６５／３５ＺＲ１８をお安くＧＥＴっ(￣▽￣)

まだまだバリ山ーっ↑↑


んで明日のもろまえ走行会に向けてＢＢＲにて組んでもらってハメてみたんですが…


………まったくもって入らん。笑

後ろから。笑
これで走ったらバースト間違いなしっ！！((((；ﾟДﾟ)))))))
完全に９．５Ｊをナメてましたぁー。
９．０Ｊ＋２２からの変更なんで、６ｍｍぐらい出るだけだからなんとかなるだろぉと思ってたんですがね…。
それにＲ１Ｒの外径もやたらとデカイっぽい( ；´Д｀)


現状、キャンバー ２度ないぐらいなんで２度半くらいにしてハンマーでぶっ叩くかパイプぶっ刺してフェンダー広げんと無理っぽいですね。。。
うーん…（；￣ェ￣）


明日は履いてけないけど、年末の恒例ワニシア走行会 ｉｎ 美浜サーキットまでにはフェンダーシバいて収めなきゃ！！(￣Д￣)ﾉ
そして明日はおいらが大苦手なウェットっ！！(　ﾟдﾟ)汗
前回から仕様もちょいちょい変わってるし、散らかさんよーにほどほどで走って参ります。